Ivar Skaugstad

Var ikke så mye detaljer å finne akkurat.. Tror faktisk dette kan være en Beech simulator eller noe lignende.

Statistisk sett, hvor stor er den faktiske sannsynligheten for at ett havari kan inntreffe på en gitt flytur i Norge?

Har store forhåpninger til denne filmen, men ble overrasket over at de nesten ett år før filmen hadde premiere hadde laget traileren! :grin: Spessielt artig blir det å se oss MP'er få gjennomgå! :grin:

Hva skjer Stian? :grin: Han kommer att ta alla som inte är bortflugen. Men en ting skal være sikkert, kommer han noen gang til...

*Hiver oss tilbake på rett spor......* :blush: Har PPL-A, mørkeflygningsutsjekk iløpet av året. Akkurat meldt meg ut av Værnes Flyklubb for å fly i Notodden og Kongsberg Flyklubb, samt Drammen Flyklubb etterhvert. Utsjekk på Cessna 172 og modeller under denne.

Av og til undres jeg over hvor trygt det faktisk skal bli å fly til slutt? Ingen terrorister, ingen bærbare PCer.. Nei, det er endelig godt å se at verden går mot det bedre.. :eek: Tiltaket er jo greit nok i seg selv, men desverre vil dette få følger for reisende. Vil det bli forbud mot å sende batterier med flyfrakt også, hvis vi ikke selv kan ta de med oss på flyet må vi jo få sendt de via post, og posten bruker jo som kjent luftens vei den også.. Nei, de burde få litt bedre kontroll på sikkerheten og personsjekk før de hiver seg løs på brannfarlige batterier.

Hei og hå alle medlemmer! Joda, jeg vet det er startet en annen tråd, "god jul osv..". Men nå er vi kommet inn i den fasen hvor vi begynner å legge julen bak oss, julematen som ikke er blitt spist opp går i søppla og juletreet skal snart løftes ut over dørstokken for å bli stående til sommeren kommer fordi søppelmannskapene ikke "ser" treet fordi det er blitt plassert i stående possisjon og kan taes for å være ett hvilken som helst annet tre, dog uten farge og prakt! I anledning års skiftet, føler jeg det nesten som min plikt som en trofast og ivrig poster å danne denne posten som forhåpentligvis går til skyene med hilsner fra samtlige her på forumet, om et godt nyttår til alle her inne på forumet. Hat eller elsk meg for at jeg laget nok ett nytt innlegg, men jeg vet at også DU, som sitter å irriterer deg over dette innlegget, setter pris på en hilsen fra dine medsimmere! Derfor; [color:#FF0000] Jeg ønsker dere alle ett fantastisk nytt år, måtte den bringe mange gode stunder bak simulatoren samt i de virkelige skyer om du får muligheten. GODT NYTT ÅR kjære med-medlemmer! [/color]

Jøss! Må si jeg virkelig ble imponert over alsidigheten her. Så utrolig mye "gadget" ut av noe så lite, ja, det hjelper å ha litt innsikt på emnet ser det ut som! :grin:

Slikt veldedig arbeid settes det utrolig stor pris på, ikke bare av de som mottar hjelpen og omtanken, men også av andre som engasjerer seg. Slike besøk og bidrag til andre land er nødvendig, spessielt fra land med den velstanden vi har. Selv har jeg forelsket meg i SAS sitt bidrag, www.juleflyet.info og skulle det bli aktuelt med jobb i dette selskapet så vil det uten tvil være ett mål for meg å kunne bli med på en av turene deres! Slike bidrag som dette burde det bli flere av, en stor takk går til de som er med på slikt!

Ouch, tror ikke det var spessielt gøy å være kaptein blandt de som var vitne til denne kollisjonen. At fly dulter borti andre kjøretøy, fly og bygninger skjer stadig, men artig å få sett det på video. Godt ingen ble skadet iallefall!

Skal reise hjem til jul på lørdag, er kaoset ett faktum så nøyer jeg meg heller med en ståplass på natt toget! :eek:

Det er holdningen jeg vil høre Ola! Slikt vekker iallefall livet i meg, foruten tvil! Jeg har en liten "sjokk'er" på lur, men du som tittet litt innom de mer dataspessifiserte postene her på forumet forstår vel hva jeg egentlig har i bakholdet for tiden over nyttår.. :grin: La meg si det slik til dere alle, jeg kommer tilbake, og det så det smeller! Keep in touch Ola, for det vi vet så blir vi de store VATSIM guruene som flyr kveldslige turer sammen, slik som jeg og min kjære venn Julian Barratt-Due gjorde for noen år tilbake da FS2002 var på sitt beste! Men som sagt, dere vil høre at jeg kommer tilbake! :cool:

Til trøst så bor jeg nå i samme fylke som deg, Buskerud. Hvor lang det er mellom Kongsberg og ditt bosted har jeg ingen anelse på. :grin:

Du må innrømme at du ble litt nyskjerrig nå? :cool: De fleste av oss ivrige sjeler her inne har hatt en god del kvelder og timer bak den legendariske Microsoft Flightsimulator 2002! Desverre er det ett fåtall av oss som fortsatt er trofast til denne arbeidshesten. Av dette innlegget skal det selvfølgelig komme ett produkt, så ditt bidrag er meget viktig og givende! Derfor; Hva tenker du når jeg sier FS2002?! Fortell litt om dine gode minner, dine dårlige minner, ditt favorittfly, din favoritt destinasjon.. ALT som har med FS2002 å gjøre, prøver med andre ord å fiske ut det dere husker fra simulatoren som jeg kan ta med i "prosjektet" mitt! :grin: Alle bidrag verdsettes HØYT!

Stilig Rune, du blir nok en populær mann nå skal du se! Virkekelig flott simulator du har ordnet deg, misunner deg den!

DET har du kanskje rett i! Men nå har jeg vært så heldig at de 7 gangene jeg har tatt natt toget på rad så har toget vært presis, derav 8 timer på skinnene fra Oslo til Trondheim.

11 - 07 er vel 8 timer ifølge meg selv iallefall.. Noen som tørr si imot? :grin:

Fy flate David, nå hev du iallefall både sprit og tennveske på bålet mitt! :mad: Utsagnet om vektere som ikke har noen kompetanse kan du trekke så langt tilbake du bare klarer, rett og slett motbydelig tankegang! :sick: Selv jobber jeg i vekteryrket nå, og har blitt kjent med mange som både har utdanning fra politiet og andre juridiske og håndhevente etater. Kunne det slått deg at de kanskje kunne tenke seg noe annet enn akkurat å være politi? Bruk hodet mann! :mad: ----------------------------------------------------------------------------- Men fra ett mindre "anfall" til slikt humør -> :cool: Jeg sier ikke at alle vektere vet å håndtere en gitt situasjon rett, for å bli vekter foreligger det ikke noe krav om at man skal ha studert juss og fått opplæring i alle typer konfliktshåndtering. De fleste vektere opplever faktisk skjeldent å måtte gripe inn i situasjoner. Vet ikke hvilke erfaringer du har med å stå forran en folkemasse med en rabiat person som er både beruset og har hatt tidligere straffesaker mot seg? Dog, jeg har opplevd dette og jeg skal si blodet koker, og da er det faktisk ikke så lett å vurdere situasjonen! Heldigvis var dette under min militærpolititjeneste og vi har fått grundig opplæring på området så situasjonen roet seg uten bruk av fysisk makt. Det jeg prøver å si er at det kan være VELDIG lett for en uerfaren person, f.eks en vekter å vurdere situasjonen når blodet koker så det bobler ut av øra på deg, spessielt hvis du ikke har vært borti noe lignende før! En vekter har ikke mer myndighet enn en vanlig sivilist i den forstand, men når du ser en tyv løpe forbi en vekter, så forventer vel du også at han skal gjøre noe med det og ikke stå der med hendene i lomma? Eller? ------------------------------------------------------------------------------- Denne situasjonen bærer tydelig preg av litt fortvilelse og av at blodet helt klart koker for alle parter. Man trenger strengt tatt ikke brøle så høyt, det handler ikke om hvor høyt man kan rope, men hvor tydelig og markert man får fram budskapet. Etter det vises av videoen ligger det vel ingen grunn og nødvendighet til å legge personen i beinlås (SPESSIELT IKKE NÅR DE GJØR DET FEIL!! Fyren kunne jo få brekt begge beina her!!) de hadde ham i grep og han lå rolig på bakken. Vri hånda ut og plasser den på ryggen så skal man se at den andre kommer like raskt etter. :whistle: En pågripelse og arrestasjon er som på ett kjøkken, jo flere kokker jo mer søl! -------------------------------------------------------------------------------- Konklusjon; *Ikke døm andre ut fra yrket de har *Vektere er bare mennesker de også, selv piloter gjør feil! *Hvis du blir tatt for tyveri/naskeri, ikke sett deg i motverge, gi den tilbake å si unnskyld. *Tenk før du skriver ting på trykk...

Hadde du spurt for en stund tilbake så hadde jeg garantert sittet på det toget, du skal tro man blir lei av tog'ing når man er inne i forsvaret.. :grin: Men de siste gangene jeg har å reise hjem blir nok luftens vei! Natt toget bruker 8 timer til Trondheim, så du kan jo regne deg fra selv ut fra tid tabellen på lavpris ekspressen sine sider. Selv foretrekker jeg tog framfor buss, føler meg sikrere samt at det går litt mer rett fram og ikke så mye fra sving til sving (det finnes unntak). :whistle:

Hehe, meget godt gjennomført! Artig at stikken og hodet beveget seg. Ennå kulere var jo at de hadde montert ett bevegelig kamera på, takk for titten!

I'll be there, for sure!

Dette er vel en trainer for å øve seg på å manuvrere radiostyrte fly og helikoptre. Tror ikke denne kontrollen gjør seg særlig egnet til FS9/FSX, men til den RC simulatoren den er laget til gjør den nok en strålende jobb! :cool:

Hehe, jeg sniker meg vel ikke unna noe som helst jeg. Var det ikke nok med at jeg vendte mitt legme og sjel opp mot det aller helligste? :whistle: Turnus og juleferie kommer godt med, totalt sett har jeg kun en dag igjen før jeg dimiterer, dog denne er satt til 4. jan. :grin:

Selv har jeg brukt BAM Norway blittig de siste årene, både i simulator og i virkeligheten. Dette er ett hjelpemiddel som er meget godt egnet for en privatflyger, og inneholder mer enn nok informasjon. Dog finnes det også her noen småfeil som rettes opp jevnt og trutt, en artikkel om dette var i Flynytt for ikke lenge siden. Dette er ett meget fint hjelpemiddel for å se på hvis du skal fly til mindre flyplasser som AIP ikke dekker, eller bruke de som innflygning og bakkekart mens du faktisk er på farten. En ting som en må huske på ved bruk av BAM er at man uansett må sjekke AIP og at man tar kontakt med flyplasseier eller andre som har god lokal kunnskap hvis du skal fly til en ubemannet flyplass. Telefon nummer til disse finnes forøvrig i BAM! Når det gjelder BAM Europe så tror jeg disse permene blir ganske heftige og fulle, og med tanke på å holde disse oppdaterte vil nok dette være litt av en jobb! Hvor mange av plassene nedover Europa har du egentlig bruk for, det finnes egentlig "litt for mange" av de i den forstand at du skal plassere alle i en perm. Slik jeg har forstått det finnes det muligheter for å kjøpe enkeltkart for flyplasser du ønsker i Europa, på denne måten får du litt bedre oversikt over de flyplassene du skal passere, eller lande på ved en evt. landing. Det er flott at man er ivrig i å ta til vingene å utforske andre breddegrader enn våre, men her kommer erfaring inn i bildet! Vi har jo flere skole eksempler fra våre artikkelforfattere i Flynytt som virkelig har lagt ut på stortur, og på tross av høy erfaring har dukket opp uforutsette ting. Men hvorvidt erfaringsnivået bør strekke seg før en europaturne kan vi diskutere ved en senere anledning, flyplassene i Norge vil nok i første omgang være mer enn nok for en fersk flyger! :grin: