Ivar Skaugstad

Her var det mørkt.. :grin:

Utrolig trist! I fjor var vi velsignet med kjempevær og svært god stemning, ser ut som det har tatt en "turn for the worse" i år. Kjedelig for de som kommer langveisfra med småflyet sitt for å delta på arrangementet, for så å måtte finne andre transportmidler hjem igjen..

Videreformidler en melding: "Stiligt grabbar. Vi måste bara komma snart och testflyga er "gamla Dam"! Venlig hilsen fra, Simulatorgruppen i Västerås"

Det er fullt mulig å betjene AFIS flyplasser ifa. AFIS tjeneste, dog setter dette krav til at både flygeleder og piloter er kjent med prossedyrene og fraselogien rundt TIZ. Det kunne faktisk vært gøy å videreutvikle kunnskapen om denne typen luftrom, også på VATSIM da dette faktisk er svært utbredt i Norge.

Heisann! Under FLG i år fikk deltakerne anledning til å prøve DC-10 simulatoren som er lokalisert hos NSC på Kjeller. Her er en liten videsnutt fra vår tid i simulatoren. Desverre var ikke lysforholdene slik jeg ønsket, men fikk uansett en del ut av opptakene. Tilbakemeldinger settes stor pris på. Enjoy! [video:youtube]V1l2CUbbE4A

Syndicate, epic!

Lekkert! Jeg må vel innrømme at jeg har returnert til området selv, klar for sessongen! :grin: Men.. Vi i Arctic Air søker piloter i disse dager, kanskje du skal sende meg en PM? Vi tilbyr konkurransedyktig lønn. :grin:

Har du gitt opp flygningen? Om ikke så bør du sterkt vurdere å beholde noen av bøkene, du er ikke utlært selv om du har bestått teorien.

Du begynner å dra på åra Daniel. :grin: Grattis med dagen!

Takk for påminnelsen? :grin: Av en eller annen grunn peker alt i rettning av at jeg blir snart nødt til å installere FSX.. Eller blir det som de tidligere ganger, at man først avanserer til FSX når MS Flight kommer ut? :grin:

Ja, Aslak.. Jeg forstår at dette innlegget ble skrevet i raseri og, kanskje (?) uten helt å tenke deg om? Iallefall; Det finnes alternativer til VATSIM om du ikke trives der.. Så får vi andre som ikke har noe imot å taxe flyplassen rundt holde til der istedet. :grin:

Denne helgen har det faktisk vært overraskende mye trafikk rundt Juneau. Har til enhver tid vært 4-5 piloter fra Europa i dette området igjennom hele helgen. Området rundt Anchorage er jo høyt trafikkert av litt større flymaskiner. Jeg benytter meg bare av FS9 der oppe, så kan desverre ikke uttale meg om hvilke scenery som finnes for FSX.

Haha, knallstilig! Måtte faktisk se to ganger på det første bildet.

Jeg vil benytte anledningen til å berømme, og ikke minst takke crewet bak FLG! Nok en gang ett knall arrangement er gjennomført! Desverre måtte jeg dra i all hast, så fikk ikke tatt dere i hånden, men consider this as a handshake! En takk rettes også til deltakerne, kanonbra oppmøte! Takk for en minnerik helg gutter!

Vi holder åpent en liten halvtime til.

For de av dere som måtte være lysten på en tur i Alaska så sitter undertegnede som Juneau tower i dette øyeblikk. Anchorage CTR er også online, været er også på vær side, så om du er lysten på en allright VFR tur så vet du hvor du bør dra.

Dårlig respons gitt.. Ikke ett eneste mission er gitt ut, så.. Da blir det shared cockpit med Fredrik istedet. Mission Dispatch is closed.

Om man planlegger å ta av 22:30 lokal tid, må man altså sende inn request senest 21:30 lokal tid.

Her kommer omsider litt informasjon. Ble litt forsinket grunnet strømbrudd på FLG. *Alle flight forespørsler skal være inne SENEST 1 time før ETD. Skjema ligger vedlagt nedenfor. Sendes til flightdisp@live.com . Hvisk ut det som allerede står i skjemaet og skriv inn informasjon som passer din flight. Dere vil da motta oppdrag så snart som mulig, senest 45 min før planlagt avgang. ---------------- *Samtlige som mottar oppdag skal kontakte dispatch på TeamSpeak (ts.vaccsca.org) under "general chat" kanalen 10 minutter før pushback. Kanalen kan også brukes til annet om det er spørsmål til dispatch. ---------------- *Alle som ønsker oppdrag ifa. Luftambulansen og Lufttransport bes melde på voice eller per e-post hvor dere evt. sitter på FLG slik at man kan scramble mest mulig. ---------------- // COMPANY OR REQUESTED CALLSIGN // AIRCRAFT TYPE // REQUESTED ETD UTC // INITIAL DEPARTURE AIRPORT // MAXIMUM RANGE OF EACH LEG IN HOURS OR DISTANCE // NUMBER OF LEGS // PIC SIGNATURE FULL NAME ------------------------------------------------- LEAVE ALL AREAS BELOW BLANK - ONLY FOR DISPATCH USE ------------------------------------------------- // DEP // ARR // ETD // GATE // PAX // MISSION // NOTES // ---------------------- Har ikke rukket å planlegge så mye, men hvis det skulle være noe spørsmål, go ahead! Det ligger forøvrig i kortene at hver pilot selv er ansvarlig for å sjekke metar, samt planlegge flighten. Dispatch kan være behjelpelig om noen trenger bistand til dette. Sees kl. 22!

[size:17pt]Dispatch vil være åpen mellom kl. 22:00 - 00:00 i kveld! Mer info og prossedyrer vil følge senere.[/size]

Ser det der. :grin: Min reise kan du følge på www.avinor.no :grin:

Steike! Det var DIN kabel ja, husket ikke hvem jeg hadde lånt den av.. :blush: Skal ta meg en leterunde, så skal du nok få se at den er deg i hende før helgen er omme kjære venn! :blush:

Da er kofferten pakket og morgendagens reiserute planlagt. Sees i morgen folkens, dette ser jeg virkelig fram til!

Norge har jo i virkeligheten tildelt en egen "GA" kanal for fritt bruk, 123.500 MHz.. :grin: Men det er ett poeng at man burde være i kontakt med ATC, og ikke ligge å ruge på en dispatch kanal. :grin: TeamSpeak blir nok å være primær kommunikasjonsmiddel, men jeg vil nok tro at vi vil benytte Skype også, spessielt med tanke på de som er standby for uttrykning for AMK etc.

Tenkte kanskje jeg kunne koble opp som ENOS_FSS eller noe i den duren. Hvem av dere kontrollerne snakker jeg med for å prøve å få til en egen kanal på dette? Werner?