Ivar Skaugstad

Med det oppmøtet vi hadde totalt på alle tre turene blir det nok ikke noen norske ørner i det distriktet på en stund. Men, dette prosjektet vil gjøre det mulig for Alaskalystne piloter å ta del i eventyret!

Med den temperaturen fuelen i tankene dine har (sett at du fuelet på Island) må du vel forvente noe kondens.. :grin:

Hvis vi ser bort i fra "floating textures", hva med Svalbard?!

Går forhandlingene etter planen, vil man igjen kunne se denne ørnen fly på himmelen over Alaska! Vi håper på å komme til en avtale med de tidligere eierne iløpet av uken, om så skjer vil dette bety nye utfordringer og opplevelser for pilotene her inne på forumet! The Eagle is Glowing!

Flott bilde Thomas, velkommen til Alaska! Synd du kun er på kortvisitt, det er så utrolig mange steder du ennå ikke har vært der oppe! Du er velkommen tilbake når det måtte passe! Hvilken modell er det du har fløyet?

Flotte bilder! Ser at dere har det gøy for å si det slik. Ser forøvrig ut som noen "spretter" avgårde på det siste bildet der!

HAHA! Snodig, selv om jeg fikk "gjennomgå" av det bordet, så hadde jeg ønsket at det hadde blitt foreviget på film. :grin:

Flotte bilder! Store fugler på store flyplasser i en stor sammenheng! Fortsatt god tur!

Knall Birger! Synes så vagt å huske at noen dyttet ett kamera opp i ansiktet mitt etter noen timer på øret bak gardinen.. :grin:

Jeg må innrømme at jeg ikke hadde hatt vondt av å kjøre en slik.. :grin:

En kompis av meg tipset meg om denne karen, og må si jeg er utrolig imponert over hva han produserer! Om dere fatter sansen for denne anbefaler jeg dere å sjekke ut flere av videoene, spesielt "HipHop" som iallefall er blitt min favoritt. Noe lange introer, men hva kan man forvente når man produserer alt fra bunnen av ved hjelp av stemmen og en effektboks? Se og døm selv! [video:youtube]OEPEleJVjOo [video:youtube]u0dlH7wSL1c

Stilig! Kunne tenkt meg å delta på det foredraget, men synes å huske at det kolliderte med noe annet. Hvordan var omvisningen nede på DC10 simulatoren?

Denne gang tar vi det på VATSIM. ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles Undertegnede er på vei ut til Juneau for å bemanne nattruten for Northern Air Cargo rundt om i midtre Alaska. DC-6 blir flymaskinen for dagen. Det er bare å joine når dere føler for det, blir svirrendre rundt der oppe i noen timer. :grin:

[color:#FF0000][size:14pt] Minner om "The Mailman" som starter i dag kl. 11:00 norsk tid. For mer info se første post i innlegget [/size][/color]

Haha, rett og slett den heftigste turen på lenge! Dere som ikke ble med kan angre dere, for dette var utrolig gøy! Har tatt noen screenshots som jeg regner med å legge ut senere. Da jeg fløy en C206 havnet jeg ganske langt bak resten, og valgte derfor noen snarveier for å spare tid. Dette gjorde selvfølgelig utslag på resultatene fra flighten da vi fikk straffepoeng for for tidlig eller sen ankomst. De to som kom øverst på listen gjorde en fenomenal innsats, jeg og Birger derimot var mer opptatt av å komme oss fram enn å følge tidsplanen. Listen ble som følger *Sindre (-1,5 poeng) *Magnus (-1,5 poeng, trekk da han havarerte ved landing..) *Vegard (-5,5 poeng) *Ivar (-36,5 poeng) *Birger (-42,0 poeng) Hadde vi det gøy, eller HADDE VI DET GØY? :grin:

Pent! Nå er jeg ikke helt klar for snøen her oppe ennå, men vakkert blir det uansett!

Vi går for multiplayer server fshf.hopto.org denne gang, siden samtlige deltakere er på FLG. :grin:

ETA Skagway 21:20 UTC ETA Lake Wood: 22:55 UTC

Da blir vi 5 stk. som planlegger for harde livet her nå! Dette blir spennende! Ser meget bra ut så langt!

Jeg ber dere repitere reglende og målet lengre opp på siden for oppdraget før dere går igjennom oppdragsinfoen! [size:14pt]OPPDRAGET! [/size] Wood Lake Research Camp ved Glacier Bay fikk i går ødelagt en av de viktigste måleinstrumentene. Dette instrumentet tar målinger av luft, vann og vegetasjon for å kartlegge hvilken effekt den globale oppvarmingen har på klimaet i Alaska, og for så vidt resten av verden. Oppdraget har i aller høyeste grad høy prioritet da dette er ett ledd i verdensomfattende forskning. Det er svært viktig at instrumentet blir byttet ut med ett nytt instrument så snart som mulig, slik at avgjørende målinger ikke går tapt. Ditt oppdrag er derfor å fly ut fra Juneau, AK (PAJN) til Skagway (PAGY). I Skagway skal dere hente instrumentet som blir overlevert av ”Glacier Instruments Inc.” som har verksted der. Instrumentet skal dernest, uten forsinkelse overleveres til forskningssjef Dr. Williams på Wood Lake Research Camp. Pga. mangel på vei blir vi nødt til å fly instrumentet inn. I tillegg til instrumentet blir dere nødt til å ta med en tekniker som skal montere instrumentet, har du ikke noe passasjersete tilgjengelig kan han sikres sammen med lasten. Instrumentet med utstyr for montasje veier til sammen 120 kg, i tillegg veier montøren ca. 90 kg. Wood Lake Research Camp finner du på koordinatene N58’30’25 W136’25’59. Under planleggingen kan du benytte deg av www.skyvector.com , FSNavigator, Google Earth eller annen programvare for å finne stedet, samt planlegge ruten. Kun www.skyvector.com kan benyttes av de nevnte hjelpemidler etter at man er kommet i luften. Heller ikke GPS, NDB eller VOR kan benyttes. Wood Lake Research Camp har en gressbane på ca. 800 m, denner er vendt i himmelretning 14/32. Camp’en ligger 167 fot over havet. Wood Lake sett mot sør Før avreise fra Juneau kl. 2030 UTC skal du ha levert beregnet ankomst tidspunkt for landing på Skagway og Wood Lage Research Camp. Vær oppmerksom på at det er flere aktører som har fått samme oppdrag, og at det er firmaet som leverer nærmest det oppgitte tidspunkt som vil få videre kontrakt med Glacier Instruments Inc. Været i området er pent, vindstille. OVC meldt i 5000-6000ft. Lykke til!

Slik det ser ut nå vil oppdraget bli utgitt ca. 21:30, avgang er nøyaktig 1 time etter at oppdraget blir utgitt. Stay tuned!

Er det noen som IKKE er på FLG som ønsker å delta på kveldens store event? Vi skal prøve å få med oss PIA sin avgang ca kl. 21, og dette vil evt. forsinke eventet litt. Hvis noen som ikke er på FLG har planer om å bli med, please let me know!

Da er det to timer til oppdraget slippes. Ser ut som vi blir en liten gjeng gitt, dette kan bli svært så spennende! Lurer på om vi kommer oss ned i kveld eller om vi roter oss bort i "the wilderness!" :grin:

Det ble en heller ensom ferd denne gang, men, nå har det aldri vært spesielt folksomt i Alaska. :grin: Håper flere har anledning til å bli med på den ultimate utfordringen kl. 2200 NORSK tid i kveld, hvor pilotene får velge fly selv ut i fra de kriterier som er satt. For de av dere som er på FLG vil dere få utlevert kart som jeg har printet ut, øvrige kan laste ned kartet fra en link som jeg vil linke til 1 time før avgang sammen med selve "oppdraget"!

Da rusler vi ut til gaten, været ser svært så lovende ut for denne turen. Etter en rask titt på vindkartene ser det ut til at man vil tjene mest på å ligge ett sted mellom FL240 og FL280. På FL300 vil man få litt over 60 knop rett i nesa. :grin: See you at ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles. Husk remarks;)