Ivar Skaugstad

Er det lov å si, ja takk begge deler? :grin:

Stilig! Må si jeg synes det var noe kreativt å avfyre rakettene, hva hadde de ønsket å oppnå? Man trenger ikke mye flyerfaring for å forstå at det umulig kunne gå bra..

Nå må dere slutte med alle disse tilbakemeldingene, jeg rekker jo nesten ikke se over alle.. :grin: Og for den som måtte lure så har jeg børstet støv av de gamle Georender pakkene! :grin:

Har nok sett meg ut en annen klokke fra Breitling, men denne var ikke absolutt ikke å forakte må jeg si!

Hei! Er av den typen som interisserer meg litt for hvordan systemene runderer rundt selve hendelsen, forberedelser og etterarbeid. Jeg søker snarrådig informasjon om prossedyrene rundt Air Force One. Med dette mener jeg følget som kommer før selve presidenten (transportflyene, andre VIPs etc.). Evt. hvilket callsign de benytter, hvor lenge før presidenten de ankommer og hvilke fly som er i følget. Litt informasjon har jeg funnet her: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=598943 Men om det er noen her som sitter på kunnskap om dette hadde det vært gøy å vite litt mer, helst så snart som mulig!

Regner med denne ligger ute på VACCSCA forumet også, men legger den ut her i tillegg. Hvem i VACCSCA skal vi kontakte for å melde vår interesse? Regner med det er VACCSCA som sørger for kommunikasjon med VACCFIN? Iallefall, her er hva e-posten forteller etter at jeg har vært i dialog med Miikka: Hi to our friends in Sweden, Norway, Estonia and visiting controllers We are currently in deciding the date for FSS 2009 event. Possibledates are Saturday 12.12 or Saturday 19.12. As I have told some of you we are short on staff. This is the reasonfor one day event. I already have asked participation on the date of19th DEC from some of you... But I just received information from our Greek friends who are participating our event for 9th time and theywould like to come on 12th of December. QUESTIONS We need help staffing EFES_CTR (ACC Southern Finland), EFPS_CTR (ACCNorthern Finland), EFRO_APP (Event field) and EFRO_TWR (Event field).Of course we need active ACCs to Sweden and Estonia. Staffing isneeded for 6-8 hours with heavy expected traffic based on previous FSSevents. Starting time would be something around 1500UTC -> Are you able to participate and help us on the biggest X-mas event on VATSIM?Which date you prefer or are both good for you? What kind of help you could provide? Pictures for previous event: Check at least the first image: http://vacc.fi/df/files/vrc_5_192.jpg'>http://vacc.fi/df/files/vrc_5_192.jpg DAY 1: Fly & See Santa 2008 [13-14.12.2008]http://vacc.fi/df/viewtopic.php?t=7321 DAY 2: Fly & See Santa 2008 [14.12.2008]http://vacc.fi/df/viewtopic.php?t=7410 I hope to announce the date or cancellation of the event by Wednesday 25th of November. I hope to hear soon from you, -- Miikka Hult Hultmiikka@vacc.fi VACCFinland http://vacc.fi

Om ikke alle har mulighet til å ta med PCen til Gardermoen, har iallefall jeg mulighet til å ta turen til Stavanger (også!). :grin: Så lenge det ikke blir noen "konkurrent" til FLG så sier jeg STÅ PÅ!

Vi er blitt på priviligerte med at vi får presentert FLG i 2010 også. Kan ikke dere heller komme opp til Gardermoen?

Godt jobbet! Jeg vet heller lite om flytypen og systemene rundt dette flyet, men kan det være varsel om trykkfall vi hører i bakgrunnen?

Utrolig lekkert!

Du får holde øyen og ører oppe min venn.

Samtlige som har søkt så langt, sjekk e-posten deres. Vi har godtatt samtlige søknader! Velkommen!

Pent! Noe hakkete, men vi klarer oss. Vi får jevne ut kantene med gaffatape. :grin: Gleder meg til å ta en tur med vidunderet, kanskje blir det allerede i kveld!

Helt klart! Vi vurderer om vi skal lease en Embraer E170. Om dette blir noe av er ennå uklart.

Forøvrig så skal det nevnes at vi er stolte over å kunne presentere den logistikken vi har! I tillegg til å fly vanlige ruteoppdrag iht. fast schedule kan pilotene selv få benytte selskapets flymaskiner til å fly oppdrag de selv måtte ønske å fly! Vi har også "eventer", slik som Norwegian Eagles, med oppdrag som må løses av pilotene. Det er selvfølgelig opp til hver enkelt pilot om man ønsker å være med på en eller flere av disse forskjellige valgene man har som pilot hos oss. Vi er også stolte av å kunne presentere en meget aktiv pilot/leder stab. Selskapet er også lite nok til at vi begynner å kjenne hverandre noe lunde godt! Høres dette ut som noe som kunne vært noe for deg? Send en søknad da vel!

Vi har ingen planer om å påbegynte helikopter drift i den nærmeste tiden. Det er mulig vi etterhvert får en beredskapskontrakt i samarbeid med USCG, da kan det bli aktuelt å kjøpe inn helikopter, men det ligger nok mest sannsynlig på andre siden av julen.

Til FS9 har du f.eks Eaglesoft.

For de av dere som ønsker nye utfordringer, så søker vi piloter i disse dager! http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=513560#Post513560

Vi får en Cessna Citation II fra Miami i kveld. Hvis det viser seg at bussiness markedet blir større en forventet (noe jeg tror) er det Embraer Legacy som står som neste innkjøp på den fronten! Vi betaler typerating for deg Daniel.

[size:17pt]Frontier Flying Service VA søker piloter![/size] [size:11pt]Frontier Flying Serive VA utivder stadig sine tjenester. Vi kan tilby en variert arbeidsdag, hvor du selv bestemmer arbeidstid og hvilke utfordringer du ønsker. Ingen dag er lik! Vi tilbyr våre kunder transport av personell og gods fra fjord til fjell, fra by til bygd. Vi har nylig åpnet en ny HUB i Seattle hvor vi kan dekke kundens behov for bussiniss jet. Vi søker deg som er engasjert og ivrig. Våre piloter må like en utfordring da vi flyr i verdens tøffeste områder med tanke på klima og terreng. Vi søker deg som tenker sikkerhet og service. Tar du utfordringen?[/size] Vi ansetter piloter fortløpende så lenge behovet er der. Har du spørsmål relatert til stillingen eller Frontier Flying Service VA? Skriv gjerne noen ord her, eller send oss en e-post! Hva er Frontier Flying Service Virtual Airline? Frontier Flying Service Virtual Airline ble startet i oktober 2009, med bakgrunn i Frontier Flying Service Inc. Frontier Flying Service VA har base i Juneau, AK, og Seattle, WA, USA. Målet med Frontier Flying Service Virtual Airline er å skape ett virtuelt nettverk, hvor personer som benytter seg av Microsoft flightsimulator har muligheten til å ”jobbe” for det virtuelle flyselskapet. Piloter vil benytte seg av en pilot client for www.fsairlines.net for å logge flytid, samt tjene virtuell valuta, slik at selskapet kan gå til innkjøp av flere flymaskiner og ansette flere piloter. Pilotene vil få virituell lønn, som de kan benytte på flyturer eller andre gjenstander. Frontier Flying Service Virtual Airline baserer seg på passasjer og lastetransport i områdene rundt Juneau i Alaska. Vi utfører også ambulansetransport i områdene vi holder til. I tillegg har vi opprettet en HUB i Seattle hvor vi har samme funksjon som i Juneau, men i tillegg driver vi med forretningsreiser. Det vil i hovedsak være pilotene selv som bestemmer når og hvor de vil fly. Noen ganger vil det være oppdrag som selskapet må gjennomføre, da vil det være restriksjoner på hvor "fritt" man har mulighet til å fly, da oppdragene vil ha høyeste prioritet. Det vil bli satt opp scenarioer og oppdrag som pilotene kan fly om de ønsker dette. All kommunikasjon vil foregå på "kontoret". Dette krever at våre piloter har, eller oppretter en konto på www.facebook.com. Frontier Flying Service Virtual Airline vil ansatte piloter sett ut i fra antall fly i selskapets flåte. Flåten består per i dag av 1 stk. Beech B1900C i passasjerutgave og 1 stk. Beech B1900C fraktutgave, 3 stk. DHC-2 Beaver, 2 Beech King Air B200 medic og 1 stk. Cessna Citation II. Hvem kan søke stilling i Frontier Flying Service Virtual Airline? Alle kan i utgangspunket søke stilling som pilot hos oss. Det er ett krav om at du registrerer deg hos www.fsairlines.net. Samtlige ansatte må også ha, eller opprette en profil på www.facebook.com for å få tilgang til "kontoret". Ut over dette er det ingen formelle krav i den forstand. Piloter som er engasjert og ivrige, flyr jevnlig på simulatoren og har god kunnskap innenfor luftfart oppfordres til å søke. Flyerfaring fra flightsimulator vil bli vektlagt under søknadsprosessen. Kjennskap til VATSIM er en fordel, men ikke ett krav. Det forventes med andre ord at pilotene hos oss flyr jevnlig (1-2 turer i uken). Hvordan logger man flytid? Flytid vil bli logget ved hjelp av en pilot client som kjøres i tillegg til simulatoren. Denne klienten vil logge din flytid, hvor du tar av, hvor du lander, fuel forbruk etc. Dette er med andre ord svært realistisk. Databasen lagrer data som din possisjon og flyets possisjon. Stemmer ikke disse overens vil man ikke kunne fly. Piloter som ikke befinner seg på samme flyplass som flyet kan kjøpe seg en virituell flybillett for lønnen de får. [size:14pt][color:#FF0000]Ønsker du å bli en del av Frontier Flying Service Virtual Airline? Bli med i dag! Send en kortfattet søknad til frontierflyingservice_va[æt]hotmail.com å bli med på eventyret![/color][/size]

Vil anbefale en verdi på rundt 100, kanskje noe mer inntjening enn normalt, men i ett så lite firma som både jeg og du driver må vi ha noen ess i skjorte ermet.

Spørs om det ikke blir overnatting på Gardermoen..

Hjelpe meg, hva har du multiplyer på? 1,4 mill for en tur, gode penger i slikt! :grin: Billettpris på nesten 61000 USD per snute! :grin: Det er stive priser i Frontier også, men det er tydelig at det er billigere avgifter i USA. :grin:

Det blir vanskelig å gjøre ankomst av en slik art hemmelig. Stenging av luftrom etc. annonseres i NOTAM. Det er vel sagt morgen/formiddag den 10. desember. Mer nøyaktig klokkeslett har jeg ikke. Alt jeg vet er at jeg kommer til å være der! :grin:

Utrolig lekkert Jan!