Ivar Skaugstad

Det var nok ikke det, vi var der tirsdag i forrige uke.

Makan! Ser ut til at det fortsatt er lyd om man spiller den av her inne..

Jeg, Petter og Rune tok i påsken en legendarisk tur til Røros for å spise lunsj. Framkomstmiddelet var intet annet enn LN-MTP, en C172 tilhørende Værnes Flyklubb. Turen ble filmet med vidvinkel linse og er "speedet" opp noen prosent for å få litt mer action. Det er jo som kjent ikke spessielt mye fart i en god gammel C172. Det anbefales at filmen sees i fullskjerm format og med musikk. [video:youtube]

Da Arctic Air opphørte her i Norge, ble navnet brukt videre her i Alaska hos oss. I vinterhalvåret er det nok like spennende som Finnmarksvidda, om ikke mer! Våren er i full annmarsj i Alaska også, så været om dagene er ikke så "ille" som man av og til skulle ønske. :grin: Dornieren har vi latt så til fordel for Beaver, C206, C208 og DC-6, og nå også Antonov ser det ut til. :grin:

Hehe, knall Torstein! Godt å se at det er andre arbeidshester enn DC-6en der oppe. Blir vel en tur til Juneau fra Skagway med Caravanen ila. uken tenker jeg.

Smygreklame for Sola Flyklubb Benytter denne selv, rett og slett genial!

Dette ser jo meget lovende ut! Velkommen til forumet!

Tørr jeg spørre om dette er for skoling eller "pleasure"? :grin:

Artig prosjekt! :grin: Dog, om noe slikt blir å ta til himmels i Norge, vil det nok være krav om både sertifisering for piloter og flymaskin. Så, noe "hillbilly" flymaskin for den glade amatør blir det nok ikke, iallefall ikke i Norge. :grin:

Hehe, fiffig detalj! Man kan vel si at man får med "det lille ekstra" ved innkjøp av denne herligheten?

Lekkert! Ser ut som det herjer en aldri så liten bush-feber for tiden;)

Lave skyer, flygeleder som ikke vet hvordan topografien er rundt flyplassen, samt på "reserve fuel" etter utallige vektoreringer rundt området.. DET var en spennende tur det! :grin:

Og svaret er vel, ja.

Etter noen timer bak scopet nede i Hellas kan jeg meddele at dette ikke høres unormalt ut. Når det gjelder ATC der nede er det så vidt en håndfull som faktisk "kan" jobben, verre er det med pilotene som ikke trenger å gå igjennom noen utsjekker etc. før de får beferde seg ut i den store "World of VATSIM".. Dette oppleves også andre veien, som pilot, når man flyr i Hellas. Her må man så og si ta sikte på å gjøre ting på "sin" måte da ATC ikke alltid har like god kontroll. De lever nok litt på den tenker jeg.. Tross alt, til syvende og sist er det kapteinen som har det siste ordet. :grin:

:grin:

Å benytte geografisk nordpol for å bestemme baneretningen vil være mot sin hensikt. Det stemmer det Christopher sier her, iallefall ut fra de kildene jeg har.

Episode 2 går på Discovery Channel i kveld kl. 21:30. Er verdt å få med seg!

What's the hurry? :grin: Det går helt fin å logge opp på en ukontrollert flyplass uten FP for så å suse avgårde. Dog, må du ta andre fly i området i hensyn, eksempelvis, fly på vei inn for å lande har prioritet framfor fly på bakken, så her kan det fort bli noen minutter venting, har du tid til det? :grin: For å fly IFR (uten visuelle referanser til bakken) må du levere FP, så da vil VFR være metoden å fly på for deg. Det ligger noen begrensinger rundt VFR flygning, blandt annet været og hvor høyt du har lov til å fly. Har du tenkt å fly andre fly enn GA fly så tror jeg rett og slett du heller skal belage deg på å sette deg inn i IFR prossedyrene. Og, sjekk alltid om det er ATC online før du begynner å røre på deg..

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=search

Artig opplegg, nytenkende, I like!

Har sett halve serien så langt, og makan til underholdning! "Imponerende, irriterende, motiverende, frustrerende" I denne serien får du alt! http://dsc.discovery.com/tv/gold-rush-alaska/

I'm in love! :blush:

Hvorfor er det ingen som har tenkt på å lage en egen "tower" simulator hjemme i kjelleren, koblet opp mot VATSIM?

Ja.

Hei alle kontrollere og piloter! En aldri så liten tanke.. Iom. det det vil innføres PM på OSL den 7. April, kunne det vært aktuelt med ett innvielse event? Ved å holde ett lite uoffisielt arrangement vil man kunne øke trafikkmengden litt, samt at man gir både piloter og flygeledere muligheten for å få en litt mykere overgang til de nye prossedyrene. Bare en tanke..