Ivar Skaugstad

Hoi, der var det mye gadgets for gutta! :grin: Virkelig en flott flymaskin, synd vi ikke fikk se mer av den!

Problemet løser du raskt ved å dele opp filmingen. Litt utenfor, og litt inne i cockpit. Hjelper deg bare med å få variasjon i videoen.

Flyr du etter instrumentene er det ILS, flyr du på de visuelle referansene (PAPI, PASI etc.) er det visual. Du kan med andre ord ikke fly en visuell approach uten rullebanen i sikte.

Synes det er litt uheldig at du kun har lagt payware fly som aktuell flytype. Det finnes de der ute som godt kunne tenke seg å bli med, men som ikke ønsker å kjøpe disse flyene? Å fly en ILS approach uten autopilot betyr at du flyr den for hånd. :grin: CTD synes jeg er en god unnskyldning for ikke å fullføre, hvis man er halvveis, spessielt på long haul blir mye av iveren knust, iallefall for min del. Dog, der har ennå ikke hendt at jeg ikke har fullført en flight, på tross av CTD. :grin:

Jøss! LN-LAG faktisk, dette er jo ett utrolig flott fly! Er vel en noe lettet, men trist eier av dette flyet. Skadene ser heldigvis ikke så store ut, men det vil nok ta en stund før det er på vingene igjen.

Ett vitne sier at flymaskinen var på hjulene hele tiden, men at det vippet litt framover. Regner med det er det som skjer når ett fly lander uten nesehjul? Uansett godt at det gikk bra, trening på nødprossedyrer setter man meget stor pris på når man får bruk for det.

Jøss, det var meget informativt Roald! :grin:

Noe snodig formulert innlegg, men det er så.. Har intet fasit svar, men for meg virker det som dette er en typisk "plukk opp" rute. Flymaskinen flyr fra Las Palmas med norske charter turister, lander i Bodø. Her blir de som bor i Bodø/omhegn satt av, før man setter av siste rest i Tromsø. Regner med at de evt. bytter crew her, eller blir natten over for å fly ruten i motsatt rekkefølge. Det er også mulig at flymaskinen "ferge" flys over til Tromsø, altså at flymaskinen er tom, slik at den kan fly fra Trømsø til en annen destinasjon, evt. samme. Man flyr ikke en tom flymaskin tilbake til Spania vet du. :grin: Correct me if i'm wrong.

Kjempe Lars! Det ser jeg virkelig fram til! Spessielt nyskjerrig er jeg på Premiair! :grin:

Nå begynner det å ligne! Kjememessig Einar! Er det noen som kan bekrefte at USCG benytter seg av "C" i tillegg til fly ID i virkeligheten? Er jo grunn til å tro det, men siden denne kilden er fra den virituelle verden er det alltids greit å dobbelsjekke. :grin:

Har ikke brukt ATC'en i FS siden, ja.. FS2000 en gang. Spørsmålet ligger heller hvilket callsign jeg skal benytte når jeg flyr på VATSIM. :grin:

Dette er auxiliary delen, altså den frivillige delen, og ikke den daglige operative delen.

Ser ikke ut til å finne noe som beskriver ICAO forkortelsen.

Kilder? :cool:

Sitter her å klør meg i hodet sammen med Anchorage Center. Er på vei fra Kodiak til Sitka med vår nye flymaskin, men ingen av oss har egentlig noen anelde på hvilket ICAO callsign U.S Coast Guard benytter seg av. Logisk nok flyr jeg under "USCG" i dette øyeblikk, men er dette egentlig rett?

Jøss! Stod batteriet i bilen? :eek:

Er på vei fra San Diago til St. Maarten. 7h 10min enroute, perfect! :grin:

Spennende lesestoff, og ikke minst flotte bilder! SAAB'en falt meg ikke helt i smak, bakenden så litt bestemorsaktig ut. :grin:

Vi fortsetter der vi slapp, årets siste flytur for 2008 er for alle nå gjennomført, men hvor går/gikk din FØRSTE flytur for 2009?

Like før avgang fra Værnes i retning Bodø, her på de-ice plattformen. Takk for ett godt flyår i 2008, håper at 2009 skal bli ENNÅ bedre!

Tenkte på røyken jeg Thomas.. Men det forstod du tydligvis ikke.. :grin: Hørtes ut som en flott tur, blir nok en tur på meg med Cessnaen fra Notodden iløpet av neste uke. Er i dette øyeblikk på vei til Bodø fra Værnes i en Braathens 737, mulig dette blir siste tur for året. Dog, jeg har tenkt å prøve meg på en liten navigasjonstur med SAAB Safari før middag må klargjøres. :grin:

Jeg forsøkte å bringe temaet opp i en annen post ("Restriksjoner på screenshotforumet? Hva synes du?"), men der var det ikke i nærheten av så mange som engasjerte seg. Kjempeflott at vi får vist hva vi ønsker. Dag Johansens kommentar i den posten var som følger:

Haha, føler virkelig at vi er i "kaffekroken" nå, mye småsnakk på oss! :grin:

Må ha vært noe i den duren, har sittet i nyere modeller av 737 tidligere, men denne var strøken! Helt utrolig! :grin:

Hva om det blåser litt fra høyre Clamer? :grin: