Ivar Skaugstad

For min del ser det ut til at jeg ikke har anledning før etter den 10. August. Etter denne datoen skal det litt til for å IKKE se meg ikledd det norske flagg!

Ouch! Jeg forstår ikke hvorfor de legger prislisten så høyt, når de tilbyr utdanning i USA for en relativt billigere penge. De må vel tjene mye mer på å få alle studentene samlet i Norge istedet for å sende de til partnerskoler i USA.

Vi må vel få koordinert hvilken flytype vi skal benytte oss av. Kjedelig om noen har DC-6, mens andre suser avgårde i F-27. :grin: En klassisk innenlandsrute hadde vel gjort seg godt her? Sørg forøvrig å koordinere dette med de store vise i VACCSCA, har fått litt småkjeft her og der for at jeg ikke har gjort dette tidligere når det gjelder Fornebu siden dette er en "inteteksisterende" flyplass. Når det kommer til kontrollerne, så blir det vel evt. Gardermoen approach som vil ta seg av luftrommet over Fornebu. Hva angår tower - hvorfor ikke bruke den gode gamle "se ut" metoden da det ikke finnes noe sektorfil om viser flyplassen? Ved hjelp av kart og god gammel navigering burde det være lett å finne flyplassen med litt hjelp fra ATC.

Fakta, mer enn det vet jeg ikke. Var ett innslag om dette på NorgeRundt for noen år siden.

[size:17pt]Jeg er med![/size]

Høres ut som de har automatisert slusene siden januar.

Dette beviset er nok ment for "sikkerhetskontrollen" som du går igjennom når du skal på international flights. I utgangspunktet er dette en "enveis sluse" med tanke på taxfree salget. Den skal i utgangspunktet være bemannet, og du vil her bli nødt til å vise boarding kort for å komme igjennom.

This was - pretty nice!

Knallflott stemning!

Hvor er "like" knappen? :grin:

Hehe, godt å se litt respons! Johnny, Kodiaken er jo en fantastisk flymaskin på vannet, med "revers" har man jo full kontroll. :grin: Men, skal si meg enig i at man kan få litt for mye thrust om man ikke er forsiktig. :grin:

Ser at storfuglene gjør det bra på forumet for tiden, ble en liten historie fra Alaskas villmark for kjedelig for dere? Hey, denne maskinen går også på JetFuel! :grin:

Hehe, kreativt! :grin:

Det er mulig å operere ett virtuelt flyselskap på FS Airlines i det navnet om man har tillatelse fra det virkelige selskapet. Problemet ligger nok mest i det at personene bak FSAirlines vil kunne få problemer da det koster penger å benytte seg av denne tjenesten. Men andre ord, de vil da "tjene" penger på bruk av navnet "Frontier". Men either way, samtlige i ledelsen er enige om at FSAirlines ikke er stedet hvis man ønsker å ha litt valgmuligheter. Når det gjelder selskapet vil vi gå tilbake til bunn og grunn, altså ren bush flygning i Alaska. De andre HUB'ene våre er blitt lagt ned, og flåten er blitt minimert.

Det er akkurat det som er problemet. Crewet bak FSAirlines har en slik "i don't give a damn" holdning, og uten deres "nåde" får vi rett og slett ikke brukt navnet.. Derfor har vi besluttet å gå helt vekk fra FSAirlines, slik det ser ut nå så kan det bli aktuelt å bygge opp ett nytt system som nevnt ovenfor.

Like før klokken 14 fikk vi en telefon fra U.S Forest Service. Idet de tok en lowpass over Warm Spring Bay på sin daglige runde observerte de to menn løpe fra en av de offentlige hyttene. Da det finnes en der utstyr inne i hyttene til felles eie, samt overlevelsesutstyr og bensin, er det grunn til å tro at disse har vært på tyveriferd. Da det ikke finnes noe lokalt politi i dette området er det vi, U.S Park Rangers som opererer som lovens lange arm, denne dagen var intet unntak. Det finnes ingen vei inn til Warm Springs Bay, den eneste måten man kan komme seg dit er med små feltkjøretøy, til fots, med båt eller sjøfly. Det ble ikke meldt om noe båt i området, så vi antar at de forsvant inn i skogen til fots. For vårt vedkommende blir det for langt å kjøre båt rundt Baranof Island, noe som vil ta flere timer. Vårt beste hjelpemiddel i dag blir derfor ett av våre Quest Kodiak amfibie fly. Jeg og min kollega, som tilhører K-9 avdelingen vår satte kursen for Warm Springs Bay, estimert flytid i dette regntunge været vil være ca. 15 minutter da vi må navigere mellom fjorder og fjell. Her er noen bilder fra turen. Idet vi flyr over området ser vi at U.S Forest Service fortsatt er på stedet, flyet deres står parkert ved bryggen.

At vi ikke har anledning til å bruke Frontier Flying Service, greit nok. Men at vi ikke får bruke noe som har noe med ordet "Frontier" i heletatt..

Nydelig! Utrolig til stemning! Anbefaler Juneau om du ennå ikke har vært der.

Jeg har 1 stk. B738, samt 1 stk. Beech B1900C. :grin:

[color:#000099][size:14pt]Etter nedskjæringer og en tøff økonomisk periode for Frontier VA - har det desverre oppstått problemer med vår "host", FSAirlines. De har kommet med klar beskjed om at vi ikke lengre får bruke "Frontier" i navnet vårt, uansett hvordan vi vrir og vender på navnet. Dette setter desverre Frontier VA i ett mørkt lys når det kommer til framtiden. Vi vil gjøre vårt beste for å komme tilbake sterkere når vi har funnet ut hva vi skal gjøre med denne situasjonen. Vi ser per i dag på muligheten for å åpne ett nytt selskap i ett annet navn, som kun vil basere seg på bush flygning.[/size][/color]

Jøss, det er såppas! Kan noen av dere som stemte på FS2004 fortelle hvorfor dere benytter dere av denne plattformen, samt hvorfor dere som benytter FSX foretrekker denne framfor FS2004?

Pent! Holder på å svirre rundt Seattle i disse dager, dukket opp flere kjente navn der!

Nydelig! Dette er jo nesten grunn i seg selv til å bytte til FSX! Hvor mange flyplasser finnes det i dette området nå?

Da det fortsatt bare er formiddag her borte blir jeg desverre opptatt resten av dagen. Dere får ha en strålende tur uansett, så håper jeg at vi kan få til noe slikt ved en senere anledning! All ære til deg for god insj..

Takk for linken, denne siden skal sømfares!