Ivar Skaugstad

Utrolig artig å se noe av det dere fikk oppleve der nede! Jeg må innrømme at det kiler litt i magen når jeg ser dette. Selv om jeg mest sannsynlig kommer til å ende opp bak spakene på en eller annen flymaskin av større art om noen år vil jeg nok alltid være en frekvent bruker av flysimulator!

And the search for a good story continues! Denne gangen klarte de ikke finne noe lokalt engang: http://www.laagendalsposten.no/article/20091110/NYHET/991034874/1099

Makan til flaks! Enten var hun for ruset til å se at toget kom, eller så hadde hun rett og slett lagt seg til rette for å la det som kom, komme.. :eek: Godt det gikk bra!

I Frontier Flying Service forlater vi aldri flymaskinen ubevoktet. :grin: If you choose to do so.. Se hva som skjer.. http://www.fearoflanding.com/accidents/faa-approved/

Har vært en tørkeperiode for min del. Har ofte vært inne på tanken, men sverger somregel til Emergency 4 eller FS.

Uten å være 100% sikker vil jeg tro det blir den militære delen. Det var iallefall der Rice holdt 737'en under tak under NATO møtet i 07.

Hehe, forstår hva du mener Geir, vi blir alle litt "in the moment". :grin: Å trosse sikkerheten vil uansett bare ødlegge for de øvrige..

Det var da svært til Generation Kill (ref. serien på NRK1) du var nå Geir. :grin: Man må nok være litt mer enn "feil sted til feil tid" før man blir "eliminert". :whistle:

si hvilke du kjenner deg igjen på du, så tar vi det derifra;)

Kom over en bildeserie på www.adressa.no Kjenner meg igjen flere av stedene, men de jeg ikke kjenner meg igjen på kunne jeg godt tenke meg å få klarhet i hvor er. Vet du? http://www.adressa.no/nyheter/adressa_noogda/article1407928.ece

Stilig å se hvordan støvet blir virvlet opp av "luftputen" under flyet rett før det lander! Tenker de var raske til å gå til ilde etter at hastigheten avtok. Tror ikke motorene hadde hatt godt av en munnfull sand..

Forvidt meg kjent er vel Rygge, iallefall tilhørende operative bygninger fortsatt klassifisert som "hemmelig". Selv om det setter en aldri så liten brems på ett flott prosjekt er det fortsatt fotografering forbudt i området. :eek: Om noen skulle ha tilegnet seg bilder, la det iallefall gå mellom dere per e-post, og ikke legg de ut her.

[size:14pt]Vi ønsker Kjetil Mathisen velkommen inn i Frontier Flying Service VA. Vi er sikre på at han vil ta hver utfordring han får med strak arm, vi ser framt il å jobbe mer med Mathisen![/size]

Hei igjen! Nok ett nytt oppdrag er blitt gitt til mine piloter i Frontier Flying Service VA. Denne uken, og mest sannsynlig ut i neste uke blir det travelt for oss. Jeg regner med at det vil komme en del bilder etterhvert. Her er iallefall en liten "intro" til hva vi skal holde på med denne uken! Har nå vært i kontakt med samtlige parter for pickup av ett tiltalls jegere som er klare til å komme hjem etter noen uker ute i bushen rundt om i Alaska. All fangst er blitt fløyet ut forløpende, så vi skal kun ta med oss jegere, hunder og utstyr. Det vil ikke bli satt noe tidskrav på dette oppdraget, men så lenge oppdraget pågår skal KUN FLIGHTER KNYTTET TIL OPPDRAGET FLYS! Samtligere jegere skal hentes ut med enten Beaver eller Cessna. Hva piloten ønsker å benytte er opp til ham, men ta terreng etc. i betraktning, så slipper du å måtte returnere til flyplassen uten passasjerer.. Jegerne skal hentes på sine avtalte plasser, de bærer satelitt telefon, så vær påpasselig med å varsle når du kommer. Stedsbeskrivelse finner du under briefing etter at du har booket flighten (f.eks nord av vann etc.). Alle flighter knyttet til dette opprdaget starter med 9XX. Oppdraget er basert på at man skal inn i hente jegere og utstyr, for så å fly disse inn til "hovedflyplassen" i området. Når vi har 15-17 jegere skal disse flys fra "hovedflyplassen" til Juneau Intl. De tre "hovedflyplassene" er henholdsvis Haines, Juneau og Petersburg. Har valgt å dele områdene opp i tre deler. Den første delen vil ha fokus rundt Haines, altså nord av Juneau. Her vil vi ha tre henteoppdrag. Samtligere jegere skal hentes ut med enten Beaver eller Cessna. Når samtlige jegere er hentet fra møtepunktet varsler man slik at noen kan fly de tilbake til Juneau med Beechen. Det er kun behov for passasjerflyet i dette oppdraget. Når så er gjort vil vi fly ut til de 6 stedene som er avtalt ut fra Juneau. Pilotene velger selv flytype ut i fra terreng og oppdrag. Etter pickup fraktes de tilbake til Juneau. Til slutt forflytter vi oss ned til Petersburg hvor vi har fire avtale pickup. Når samtlige pickup er gjort flys jegerne tilbake til Juneau med Beechen. Vi må selvfølgelig ha med oss Beechen, Cessnaen og Beaveren til de områdene vi skal operere ut fra, påberegn derfor noe fergeflygning på CEO's klarsignal. Lykke til på oppdragene gutter, dette kommer til å bli en real utfordring!

Steike! For en knall paint! Hvem er det som står for dette mesterverket?

Frontier Flying Service VA hadde passet deg utmerket, men desverre har vi begrensninger med tanke på flymaskiner. Noe realisme bør man jo ha om man skal drive ett VA.

I flåten har vi per dags dato 2 Beech B1900C, en passasjer utgave og en Cargo. I tillegg kjøpe vi inn en C206 nylig, samt at jeg skal ned å se på en Beaver på flottører senere i dag. Om ikke lenge går vi også til innkjøp av en Beech B200 Super King.

Ser ut til at rekruteringen ikke går helt som jeg ønsker.. :grin: Hvordan i all verden søker dere ikke på en "jobb" hvor du vil få utbetalt 1.250.000 virituelle NOK i årslønn, skattefritt? :grin: Oh come on! Jeg lover en bonus for hver paint man produserer, kanskje til og med en bil! :grin:

Bli med i Frontier Flying Service VA, hyggelige mennesker og godt miljø. Dog, vi har bare prop i flåten.

Enig der Johan, fungerer utrolig bra! Vi vil ansette den "første og beste" som sender inn søknad med kvalifiserende ferdigheter. Allerede til uken vil vi gå til innkjøp av nye fly som må få en aldri så liten makeover.

Glacier Bay (freeware), Tongass Fjords, Misty Fjords + andre scenery som kommer opp når man søker etter "Alaska" på avsim.

[size:11pt]Hva søker vi?[/size] Vi søker en mekaniker som kan gjennomføre nødvendig vedlikehold på vår flyflåte. Hovedoppgaven til mekanikeren vil sørge for at flymaskinene våre bærer selskapets farger og logo med stolthet. Våre mekanikere må kunne produsere liveries til selskapets flåte, samt male de om. Vi tilbyr deltidsstilling som pilot de dagene man ikke tilbringer på verkstedet. Kort firtalt, vi søker en re-painter. Vi er ikke spessielt kresne på at paintene skal være superflotte, men vi skal være stolte av å fly med disse. Vår mekaniker vil ha en nøkkelstilling i selskapet. De av dere som føler dere kvalifiserte til stillingen, send en søknad til e-postadressen under, samt noen bilder som viser dine tidligere prosjekter. Dette er din gyldne mulighet til å bli med i Alaskas mest spennende VA! Hva er Frontier Flying Service Virtual Airline? Frontier Flying Service Virtual Airline ble startet i oktober 2009, med bakgrunn i Frontier Flying Service Inc. med base i Fairbanks, AK, USA. Målet med Frontier Flying Service Virtual Airline er å skape ett virtuelt nettverk, hvor personer som benytter seg av Microsoft flightsimulator har muligheten til å ”jobbe” for det virtuelle flyselskapet. Piloter vil benytte seg av en pilot client for www.fsairlines.net for å logge flytid, samt tjene virtuell valuta, slik at selskapet kan gå til innkjøp av flere flymaskiner og ansette flere piloter. Pilotene vil få virituell lønn, som de kan benytte på flyturer eller andre gjenstander. Frontier Flying Service Virtual Airline vil basere seg på passasjer og lastetransport i områdene rundt Juneau i Alaska. Det vil i hovedsak være pilotene selv som bestemmer når og hvor de vil fly. Noen ganger vil det være oppdrag som selskapet må gjennomføre, da vil det være restriksjoner på hvor "fritt" man har mulighet til å fly, da oppdragene vil ha høyeste prioritet. Det vil bli satt opp scenarioer og oppdrag som pilotene kan fly om de ønsker dette. Kommunikasjon vil i hovedsak foregå per ”private message” på dette forumet og e-post. Om det viser seg at man etter hvert har nok piloter til å kunne bygge opp en hjemmeside, vil dette bli vurdert. Frontier Flying Service Virtual Airline vil ansatte piloter sett ut i fra antall fly i selskapets flåte. Flåten består per i dag av 1 stk. Beech B1900C i passasjerutgave og 1 stk. Beech B1900C fraktutgave. Vi vil innen kort tid utvide flåten med Beech Super King 200 og Cessna 206. Hvem kan søke stilling i Frontier Flying Service Virtual Airline? Alle kan i utgangspunket søke stilling som pilot hos oss. Det er ett krav om at du registrerer deg hos www.fsairlines.net. Ut over dette er det ingen formelle krav i den forstand. Piloter som er engasjert og ivrige, flyr jevnlig på simulatoren og har god kunnskap innenfor luftfart oppfordres til å søke. Flyerfaring fra flightsimulator vil bli vektlagt under søknadsprosessen. Kjennskap til VATSIM er en fordel, men ikke ett krav. Det forventes med andre ord at pilotene hos oss flyr jevnlig (1-2 turer i uken). Hvordan logger man flytid? Flytid vil bli logget ved hjelp av en pilot client som kjøres i tillegg til simulatoren. Denne klienten vil logge din flytid, hvor du tar av, hvor du lander, fuel forbruk etc. Dette er med andre ord svært realistisk. Databasen lagrer data som din possisjon og flyets possisjon. Stemmer ikke disse overens vil man ikke kunne fly. Piloter som ikke befinner seg på samme flyplass som flyet kan kjøpe seg en virituell flybillett for lønnen de får. [color:#FF0000][size:14pt]Ønsker du å bli en del av Frontier Flying Service Virtual Airline? Send din søknad til frontierflyingservice_va[æt]hotmail.com å bli med på eventyret![/size][/color]

Da vi kun har ett fly operativt per dags dato blir det lite mulighet for å fly sammen. :grin:

Hehe, Cessna blir noe smått for 11 tonn. :grin: Er det ingen som kan hjelpe oss i nød? Ser nesten ut til at vi blir nødt til å hyre inn ett annet selskap om ingen av dere kan hjelpe oss?

I ser helst at oppdragstaker dokumenterer oppdraget ifa tekst og bilder på screenshot forumet;)