Ivar Skaugstad

Oioioi SÅ NYDELIG! Den 757en tok seg virkelig godt ut i de gamle fargene til British Airways! Tørr jeg forøvrig spørre om hvilken modell dette er? Utrolig flott Alexander!

HIMMELSK! Ingen vedsidenav og ingen over, dette er bare topp class! Jeg vet ikke helt hva jeg skal si, WOW! Kun ett bilde jeg har å "terpe" på, ser ut som du bruker motion blure på bildet hvor du ser snuten av flyet forlate bakken, husk da at alt rundt foruten det som er i samme bevegelse som "kameraet" får slik motion blur. Hvis du ikke var motion blur du ville få fram, så se bort fra "terpingen" min. :grin:

Jeg er ennå litt usikker på hva som egentlig skal skje på disse dagene. Tids spennet er jo ganske stort, hadde det ikke vært bedre å samle oppvisningene innenfor en gitt tidsperiode? Har ikke helt fått med meg hovedpoenget ennå tror jeg.. :grin:

Da var tre av seks som har meldt at de skal være med underveis! Her går praten løst mens vi forbereder oss på en greit lang tur, dette blir trivelig! 50% bortfall på personer som har meldt at de skal være med er for mye, rett og slett! Hvis man ikke er 100% sikker på at man kan være med så får man heller la være å melde seg på, dere legger standaren selv gutter.. :eek: Werner; Du er tilgitt, lykke til på eksamen!

Flotte biler Einar! Ja nå går flyene i skytteltrafikk mellom Burma og Kina, fryktelig det som har skjedd der nede! Norwegian Ealges er bare 30 minutter unna takeoff for andre tur med nødhjelpsendinger til Burma, dette er utrolig viktig arbeid. Selv om det ikke hjelper stort at vi sitter her på kontorstolen å flyr, så gir det en litt spesiell følelse å fly nedover dit, bør oppleves!

Bedre sent enn aldri; UPS375 - 208 - 10:05 FDX773 - 207 - 10:08 SAS1534 - 206 - 10:11 UPS1160 - 205 - 10:14 FDX425X - 174 - 10:17 SE-RFC - 176 - 10:20 ----------------------------------------------------------------- Vi sees på TeamSpeak: ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles Husk remarks: Norwegian Eagles relief flight :grin:

Setter tidsgrensen for å få tildelt slot tid og gate til kl. 18:00 lokal tid.

Jeg antar at dette også berører GA trafikk' date=' men ikke i like stor grad. I NOTAM står det at militær-, ambulanse- og sykeflygning ikke blir berørt. [/quote'] Dersom GA ikke berøres av streiken i like stor grad som du skriver, vil du da kategorisere GA under mil, amb eller SAR som det som alltid dispes for? Les NOTAM: flyplassene som er tatt ut i streik er stengt, enkelt og greit. Flyplassen er stengt fordi nødvendig mannskap er tatt ut i streikt, dette betyr jo ikke at flygelederne stenger tårnet å går hjem. Jeg sier ikke at GA trafikken vil flyte som normalt, men at det finnes en mulighet for at enkelt tilfeller kan få tillatelse til å lande/ta av. Dog er dette sett fra mitt synspunkt og skal ikke forveksles med den virkelige prossedyrer.

Jøss! Det er nesten stygt å si det, men siden ingen ble skadet så må jeg nesten si at dette var ett imponerende syn!

Jeg antar at dette også berører GA trafikk, men ikke i like stor grad. I NOTAM står det at militær-, ambulanse- og sykeflygning ikke blir berørt. Vil tro at man isåfall må ringe til den respektive kontrollenhenten for å dobbeltsjekke, med spesiell grunn går det vel greit så vidt forutsetningen er at du gjør dette med egen risiko.

Jeg ønsker å se ennå flere på pilotlisten denne gangen, dette blir den siste sendingen med nødhjelp! Se virkeligheten: (Noen sterke bilder!) http://www.adressa.no/nyheter/utenriks/article1083216.ece

Jeg har fortsatt fire behagelige skinnseter ledige hvis neon ønsker å sitte på opp til Kjeller. Kjører fra Kongsberg, og kan plukke deg opp underveis hvis du bor på veien.. F.Eks Drammen, Sandvika etc.

Fordelt over to dager? Så for meg at en kveld/ettermiddag var nok. Uansett ser det ut som dette tar god form, i ett forbausende tempo. Har du ordnet med ATC, hvordan gjør vi det med selve showet, oppvisninger etc?

Slik jeg forstod det så har de med de beste "kremjobbene" lang fartstid, både på Værnes, innen sin avdeling samt innen luftfart. Jeg tror nok ikke du bare kan søke jobben som utrykningsleder etc. Det nærmeste du kommer er vel vekter.

Stilig å se hvordan flytrafikken også "våkner til liv!".

Er selv nybegynner Danial, har kun hatt ett minikompaktkamera tidligere. Min bursdagsgave til meg selv ble derfor Canon 400D, anbefales på det sterkeste!

TrackIR <3 :grin:

Jeg liker tanken, blir spennende å se utviklingen. Dog, å gjennomføre dette på VATSIM vil by på problemer, selv når Norwegian Ealges arrangerte VFR flight dukket halvparten opp med fly som lignet på slike "papirfly" som blir omtalt her. Hvis noe slikt skal gjennomføres må det gjøres en standarisering, så du har mye jobb foran deg! Ett forslag, evt. ett alternativ er å arrangere flyshow'et i den forstand at du setter opp flytyper som skal være med, hvor de kommer fra etc. Da kunne man jo valgt ett fly å flydd det til flyshowet! Ved å spessifisere landingstidspunkt kan man også kontrollere trafikken, på den måten får både kontrollere og flygere en opplevelse utenom det vanlige.

Nice! Det var en skinnende dame, ved en evt. utelanding ville det ikke vært noe problem for redningsmannskaper å lokalisere deg.

Tror ikke det er IE det er noe galt med, for jeg ser bildene som bare det.. :grin:

Når du tar screenshots må du være litt selektiv. Her ble det veldig mange like bilder, noe som gjøre bildeserien litt ensidig og kjedelig. I tillegg kunne du gjort en liten anstrengelse på å skrive den ene linjen i innledningen din rett, nei dette holdt ikke mine forventingener. :eek:

Søndag 11. Mai tok noen heltmodige og engasjerte sjeler turen østover for å bistå i det katastroferammede området i Burma. Flere fraktfly ble lastet opp med mat, vann, medisiner, bensin, telt etc. Flytiden var beregnet til 10 timer og 40 minutter. For de av dere som vil være med førstkommende søndag, 18. Mai så finner dere påmelding/info her: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=409988&gonew=1#UNREAD Slik så det ut da den første turen ble gjennomført; Fire av 6 full lastede cargofly, klare for dyd! Undertegnede i UPS sin 767-300 på vei mot nattehimmelen som førstemann i rekka. Over Himalaya møtte vi uvær, i bakgrunnen en TCB som gikk langt over FL 400! Kontoret Fikk ikke tatt noen bilder under landingen da jeg hadde nok med å styre flyet i turbulensen og mellom skyene. Her parkert nede på Yangon Intl. for å losse av last. Det var ikke snakk om at vi fikk lov til å bli igjen i Burma, vi måtte derfor fly videre til Bangkok, drøyt en times flytur unna. Litt penere vær i Bangkok, dog noe disig og 24'C kl. 01 på kvelden norsk tid. At the stand, her ble vi hentet av en shuttlebuss som kjørte oss til flyplasshotellet hvor vi skulle overvære i 36 timer før turen gikk tilbake til Europa. [color:#FF0000]Takk for turen til dere som ble med, utrolig godt å se at andre kan vise ett slikt engasjement! [/color] Håper å se DEG på listen over slot tider førstkommende søndag!

UPS375 - Boeing 767-300ER

-------------------------------------------------------------- [color:#FF0000] Bidra med økonomsik bistand til ofrene? Røde Kors skriver: "Bruk konto 10 (8200 06 08331 ved bruk av nettbank) eller ring 820 44 003 for å gi 175,-[/color] Foto: Scanpix Situasjonsrapport på video: http://edition.cnn.com/2008/WORLD/asiapcf/05/12/myanmar.aid/index.html#cnnSTCVideo ---------------------------------------------------------------- Behoved for nødhjelp er enormt, vi gjennomfører derfor nok en flight til Burma med mat, medisiner, vann, brensel etc! Dette er en ren informasjonspost i sammenheng med flightene som blir satt opp i anledning katastrofen i Burma, mer informasjon om denne turen finner du her: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php? ubb=showflat&Number=408920#Post408920 ---------------------------------------------------------------- Orgin: Oslo, Gardermoen - NORWAY (ENGM) Departure time: 10:00 UTC/12:00 Local time Arrival time: 20:40 UTC/03:10 Local time Destination: Yangon, Yangon Intl - BURMA (VYYY) Route: SUTOK UP607 NOTAR R58 TU G3 PAVEL A238 MIRZO G91 TOPAZ G500 CHITL J118 DURKA J130 TIPOM J147 RN J162 POMAR J121 LA A456 AAR W36 LAKET M890 LLK R460 BBN P646 PTN Distance:4622 NM Enroute time: 10h 40min ----------------------------------------------------------------- Foto: BBC News ----------------------------------------------------------------------------- Scenery: FS9-> scenery_vyyy.zip http://www.avsim.com'>http://www.avsim.com FSX-> vyyy_v3.zip http://www.avsim.com Kart: OBS! Disse kartene er utdaterte da rullebanen er forlenget. Men det gir en grovskisse over innflygningsmønster samt flyplass. Om noen sitter på noen bedre kart så del de gjerne med oss! http://tfc.rwy12.com/docs/VYYY.pdf ---------------------------------------------------------------------------

For en heftig tur! Aldri i verden kunne jeg forestille meg at været kunne bli så dårlig! Torden og lyn, TCB i høyder av 40 000ft +, regn og turbulens! Det ble en utfordrende landing etter 10,5 timer i luften, selv fløy jeg en "mindre" maskin, men de gutta som fløy A340 og B747 hadde virkelig noe å jobbe med ved landingen! En utrolig tur, det skal være sikkert og vist at jeg tar turen nedover kommende søndag også, dette var en opplevelse! Hjelpesendingene ble tatt godt imot, flyet ble raskt lastet av og vi fikk fly videre til Bangkok uten videre problemer. Bilder fra turen kommer etterhvert.