Ivar Skaugstad

Da har jeg sendt en søknad, å vi får håpe at den blir godkjent. For min del er det viktig at jeg er med i et seriøst VA, som holder godt på pilotene og har store muligheter når det gjelder flyruter.

Det finnes flere OK spotteplasser på Værnes, den ene er ved gate 31. Det du gjør for å komme dit er å gå ned på jernbanestasjonen, hvor du fortsetter innover mot tunellen (ikke gå midt i sporet....) Når du kommer til enden, så går du opp bakken du finner på høyre side. Da kommer du så og si rett inn på APRON, men det er ikke så gunstig å stå der om et fly skal taxe ut fra gate 31.. Man kan også stå ved flyklubben, å spotte gjennom gjærdet, men det er ikke noe å annbefale, man kommer så langt bort fra flyene.. Ellers går det også an å stå på enden av RWY 27, men det er JÆV_LIG langt å gå!

Hehe, jeg kan tydelig se at jeg ikke er den eneste som klør litt i fingrene etter å fly i uniform..

Hehe, tror ikke det blir nødvendig med noen kontakter til meg. Til deres orientering så er jeg fullt klart over at FS bare er en "simulator" og at dette ikke i noen form kan sammenlignes med virkligheten. Dette kan jeg si av erfarting, iallefall når det gjelder småfly! Ikke noe problem å skille virklighet og simulert virklighet.. Hehe, du synes det ja! Det var da absolutt ikke meningen, vi får prøve igjen i dag!

Du glemte understreken... ___________________________________________________________ JEG MÅ NOK EN GANG "KURSIVERE OG UTHEVE" AT JEG IKKE ER GAL, SELV OM DET KAN VIRKE SLIK FOR NOEN!

HEHE!! Neida, slapp av, de som ikke har noen som helst forståelse for dette ville nok betraktet meg som en gal! Men jeg kan ikke på noen måte forstå at dette kan ha en negativ inflytelse på det normale livet mitt. Jeg er dog ikke en virkelig kaptein, det er jeg jo klar over, men jeg ønsker å gjøre ting så virkelig som mulig. Har nok ikke tenkt å gå noe vidre enn dette nå, er klar over at dette er et stykke utenfor det "normale" innen flight simming! Det er jo klart at jeg ikke kommer til å bruke den på alle turene jeg flyr, men da kun på de litt mer "spesielle" og lange flygningene. JEG MÅ NOK EN GANG UNDERSTREKE AT JEG IKKE ER GAL, SELV OM DET KAN VIRKE SLIK FOR NOEN!

Ingenting som heter for entusiastisk! Er man entusiast, er man en entusiast, det er ikke noe å gjøre med det. Dessuten dro jeg og Julian fra Munich vidre til Valencia, så jeg var ikke helt alene. Hadde jo Julian på radio, men det var ingen som var i rommet sammen med meg, det har du rett i. Vel, det er ikke ofte jeg sitter å kooper på en flight, enten er jeg opptatt med checklist og forbredelser, eller så snakker jeg med Julian eller leser flyteori..

Hei! Da har jeg akkurat hatt min første "arbeidsdag" med de nye klærne mine. Jeg må beklage en nogen lunde utstellt kaptein på flyturen Gardermoen - Munich i dag, sammen med min kjære kollega Julian Barratt-Due. Tok utfordringen med å legge ut et bilde! [image]http://www.home.no/icskaug/DSC00436.JPG[/image]

Hehe, ser det er flere som har fått kløen i fingrene etter å fly Norge rundt! Ennå har jeg ikke fått gjennomført det, har for tiden lagt prosjektet på hyllen..

Det finnes et slikt program. Men dette koster penger, og det finnes bare for USA! Jeg har lett litt nå, men ser ikke ut til å finne det, men har selv prøvd demo versonen. Fungerer som fjell, men jeg følte ikke at jeg trengte å bruke 2000,- året på noe som ikke er for Norge eller Europa!

Synes ikke du skal syte, kom akkurat hjem fra Paris. Tempraturen der har vært 40' alle dagene jeg har vært der, med en tempratur på 38' i går kveld klokken 21! Og da hadde jeg ikke en gang tilgang på FS, ikke rart jeg sitter med abstinenser nå! Var godt og svalt å komme tilbake til Norge, mest mulig flyging på meg resten av ferien!

Hehe, det var akkurat dette jeg hintet til, ble nesten så mye smør at det ikke var mulig å se flesket.. Ting ble litt uklart i hodet mitt..

Hør han som har peiling da! Er det ikke mye lettere å si, høyre for landing, og venstre for takeoff.. På Værnes er det enten landing på RWY09 eller RWY27 (for det meste). Kan ikke huske det har vært spesiellt mye trafikk på skårullebanen det siste året. Den er vel i hodesak stengt, selv om det hadde vært kult å prøve å lande på RWY32 en gang!

Hvis 19 brukes så er det trolig R som er for landing. Høyst sannsynlig ja! Eirik, jeg har ikke mottatt noe NOTAM om at de driver med arbeid på rullebanen så det er nok 19R/01R som er aktive for landing..

Jeg er ingen ekspert på Gardermoen, men i følge NOTAM er begge rullebanene i bruk. Så man skulle tro at 19R/19L er i bruk i dag..

Jepp, man kan se på dette som en "spottekveld" da? Vet om yppelige plasser å stå!

Hei du! Tror jeg har tid på Søndag, er hjemme alene i helgen og får nøkkel til "brakka" til Værnes Flyklubb på Fredag. Viser deg gjærne litt rundt og spotter på fly, send en private message da, så kan vi kanskje utveksle noen ord over MSN før du tar turen? MVH Ivar Chr. Skaugstad icskaug@hotmail.com

Ok, men jeg tviler også sterkt på at du finner noe fra Norge! Da vil jeg heller annbefale deg å gå til annskaffelse av flyscanner! Det er verd pengene!

Her skal det vistnok finnes noen plasser du kan høre på live ATC. Selv gjorde jeg det for drøyt 1-2 år siden, men har ikke prøvd det siden..

Hehe, saken var vel den at jeg skulle følge kysten ned Norge=)

Da har jeg lagt opp ruten min nedover det ganske land! Den er som følgende: Alta Sørkjosen Tromsø Bardufoss Evenes Helle Bodo Rossvoll Kjærstad Brønnøy Namsos Værnes Ørland Kvernberget Molde Vigra Hovden Anda Sogndal Flestland Stord Karmøy Sola Lista Kjevik Geiteryggen Torp Gardermoen

Èn! Hehe, klart det er plass til 3 i en cockpit!! Klappsete som nevnt nedenfor.. Vel, jeg føler ikke at jeg kan oppgi navnet, vil jo ikke at personen skal bli overbelastet av entusiastiske simmere.. Dessuten har den personen som er min kontaktperson gått av som sjefs flyger for Boeing 737 i SAS, så dette var et "plaster" på såret siden han lovte meg en tur i Februar!

Heizann!! Da har jeg akkurat fått vite at jeg skal være med i en del cockpiter i sommer! Skal til Paris, hvor jeg først skal innom Oslo-Gardermoen og København-Kastrup. Jeg fikk gjennom min kontakt i SAS nå vite at jeg får sitte i cockpit på alle "leggene"!! Det vil si at jeg skal sitte i cockpit: Værnes - Gardermoen - Kastrup - Charles De Gualle - Kastrup - Gardermoen - Værnes . Det er 3 forskjellige flytyper som opererer på denne dagen, det er Boeing 737, MD80 og Airbus 321! Dette skal bli spennende, hvis dere er snille så skal jeg tenke over om jeg skal ta noen bilder! En fortsatt flott flysommer til dere!

Kort sagt så er dette den ultimate kartsammlingen for VFR piloter? Det er jo akkurat dette jeg skal bruke den til, for å navigere meg rundt i Trondheims området under mine flytimer.

Heisann! Da er jeg tilbake med nok et kart spørsmål. Har skaffet meg AIP Norge nå, men det er ikke så kunstig å trå med seg disse store permene når man skal ut å fly! Derfor lurer jeg på om jeg skal kjøpe AFM Norway som jeg kan ha med meg når jeg er ute å flyr VFR. Er det derfor noen som har denne, lurte kanskje på hva denne AFM inneholder. Det står litt kort beskrevet på NAK SHOP sine sider: Er dette bare innflygningskart, ingen VFR "report points" rundt de evt. flyplassene eller SID kart for den saks skyld..? Håper noen kan fylle ut den informationen NAK ikke ga med på sine sider!