Ivar Skaugstad

Hehe, dagens kommentar! :grin:

Det er en stund siden nå, men etter noen måneder har bildene fått ligget å godgjøre seg for allmenheten. Rett over nyttår fikk jeg forespørsel om jeg hadde anledning til å ta noen dagers pause fra TUI Nordic for å fly for Norwegian, hva det gjaldt ønsket de ikke å kommentere med det første. Hvordan det administrative ble ordnet skal jeg ikke gå inn på, men etter at jeg hadde sendt en forespørsel til mine sjefer fikk jeg tommelen opp. Da jeg ringte min kontakt i Norwegian for å fortelle dette ble jeg meget gledelig overrasket over hva jeg hørte, med min erfaringsbakgrunn fikk jeg æren av å ferge fly Norwegians nye stolthet, selveste Edvard Grieg fra Seattle til Oslo! Under følger en kortfattet historie og medfølgende bilder, enjoy! Tekst over bildene. [color:#FF0000] ------------------------------------------------------------------- [/color] Det er tidlig morgen i Seattle, USA. Vi fikk utlevert "nøkkelen" dagen i forveien, timene deretter har blitt brukt til grundig planning samt søvn før vår første tur blir påbegynt på denne 5113 nautiske mil lange fergeturen! Motorene blir startet, alle nødvendige sjekker unnagjort, kl 03:45 lokal tid forlater vi oppstillingsplassen for bane 13R på Boeing Field (KBFI). Været er pent, svak sør-østlig vind og noen få skyer med en relativt kjølig temperatur på 6'C. Drøyt 10 minutter senere har vi fått luft under vingene, vi sitter fortsatt igjen med en ørliten skepsis til Grieg, men han har igjennom historien vist at dette skal vi klare! Seattle sover, men vi har ett spent Norge som venter på oss østover. Ved passering av FL200 strekker vi litt ekstra på bena, gjør oss klar for kaffe og snakker ivrig, både om vår destinasjon Boston 4h 50min lengre framme, og hvor spennende det blir å lande på Norsk jord med denne flotte flymaskinen! Klokken har så vidt passert 04:20, det er relativt stille på radioen. Klokken er så vidt passert 11 lokal tid, radioen har for alvor våknet, det har vi også idet vi suser inn for en ILS på bane 33L ved Logan Intl. (KBOS). Været her er også flott, det blåser litt men det går bra, vi får den rett i nesen, ikke spessielt varmt her heller med 12'C. I Boston blir det to dagers hvile, det haster ikke å få Mr. Grieg hjem med det første. I påvente av gode vindforhold over Grønnland og Island får vi oppleve en meget spennende by, meget kulturelt! Endelig, viden kom som bestilt, dette fikk vi vite ca. midt på dagen i går, dette medførte at det ble en tidlig avgang fra Logan, kl. 05:30 ble vi vinket ut fra stand med nesa vendt mot bane 09. En rolig bris fra øst, lave skyer, overskyet samt dis sørget for en spessiell stemning denne morgenen, vi gledet oss til å møte solen på andre siden av skylaget! Gradvis tittet den fram, ikke spessielt mye lys ennå, men stemningen av soloppgangen varmet våre hjemmelengtene kropper, vi vise hva som lå mellom oss og hjemmelagde kjøttkaker, drøyt 3100 nautiske mil, Grønnland, Island samt 8 timers flygning. Vi satt oss godt tilbake, temaet gikk mye i inntrykkene vi hadde fått på vår korte visitt i de store statene. Pluttselig var vi der, snøet som hadde ligget tett dagen vi dro fra Gardermoen hadde begynt og smelte, det var grønne og grå flekker over alt, Gardermoen approach ønsket oss velkommen hjem og kunne meddele at det var noen ivrige entusiaster som hadde trosset den sure vinden i påvente av å få ett flott bilde av Norwegians nyeste stolthet. Det ble desverre ikke tid til å ta flere bilder siden, og derfor avslutter vi turen her. Håper uansett at du hadde en opplevelsesfylt tur, og at du tenker på dette innlegget neste gang du ser denne flymaskinen på bakken, eller i luften. En stor takk giis til kontrollerne som tok bryet med å gi meg ATC service nede på Gardermoen ved min ankomst. Takk for din oppmerksomhet!

Buss er tøft nok det, men synes det faller litt under kategorien med Ship Simulator. Om jeg skulle ty til en annen simulator enn den så mange av oss har i hylla, så ville det nok blitt lastebil. :cool:

Herlig! Dog, slikt burde vært annonsert noen dager tidligere, iallefall èn uke. Men så lenge jeg får fly med slike dyktige kontrollere så er jeg strålende fornøyd!

Synes det har vært litt mye av flymaskiner som har gitt opp luftens ferd i det siste, hva er det som foregår?

Fin stemning kompis, det er når lyset går mot dusk og dawn at man virkelig kan sette seg tilbake å nye turen.

Stilig! Virkelig artig å "tusle" rundt på en flyplass å se på de siste detaljer som er lagt inn, takk for titten! :grin:

PCen slo seg vrang gang på gang nede på Frankfurt, så da tok jeg like gjerne en tur til La Mole (St. Tropez) for å starte opp min kjære Piper Cheyenne! :grin: Turen gikk til Palma de Mallorca med en enroute time på drøyt 1h 45min. Var en del trafikk da jeg landet der i 22 tiden, men selv om det svirret mange store rundt meg fikk jeg beholde min plass i køyen og opplevde ingen forsinkelser pga. trafikk, dog det var vel heller jeg som skapte forsinkelser de minuttene. Uansett en artig tur, ved neste store event vil det nok dukke opp en Cheyenne for å skape litt "trøbbel", knall rush maskin! Hehe! Min konklusjon er derfor -> Dere som ikke hadde anledning til å bli med i kveld gikk glipp av noe utfordrende og spennende.

Haha, genialt! Simulatoren tok kvelden da det ble for mange fly inne i databasen, vi forsøker igjen! :grin:

Da var jeg på vei fra Ibiza til Frankfurt for så å fly videre til Palma de Mallorca ca. kl 21 norsk tid. I skrivende stund er det 30 ved terminalene som skal til Mallorca den nærmeste timen, slikt blir det trafikk av! Jeg gleder meg! :grin:

Hehe, been there, done that for å si det slik! Heldigvis har dette latt seg reparere med litt gaffateip, men den dagen jeg fløy inverted og trakk spaken bakover for å stige (logisk nok....) ble tyngden av all teipen for stor. Vingene kolapset stadig samt at motoren begynte å få lite framdrift.. Ble til at den ble overlevert til en kompis, end of story! :grin:

Noen som blir med? Vi kan jo avtale ett tidspunkt hvor vi planlegger å ta turen så får vi lufte vingene sammen! http://www.vateud.org/default.php?section=2&sub=0

Haha, raskt og konkret svart! Vel, vi får se om det ikke blir noen sydenturer på Norwegian Eagles i tiden som kommer!

Flotte bilder! Når slikt inntreffer noterer du ned callsign og tidspunkt for å overlevere dette til SUP så vil de ta der videre. Godt å se at du fikk en flott tur på VATSIM!

Haha, utrolig artig lesestoff! Med andre ord ikke den jobben man vil ha hvis man ønsker timesamling! :grin:

Stå på Øystein! Ikke la en bank eller boligmarkedet få bestemme om du skal få din drøm oppfylt eller ikke, den som ikke ofrer intet vinner!

Ble det noe action?

Ikke regn med for mange bilder i rekrutten.. Da må du ha ett kamera som er vanntett og støtsikkert! :grin: Selv hadde jeg Canon Ixus i, ett supert kamera i miniformat! Bildene er helt OK, gjennomsnittlig for ett digitalt kamera. Downside er jo at modellen er utrangert av markedet og derfor må kjøpes brukt, pluss siden med dette er forøvrig at du kan få det til under 1000-lappen. Ett pent brukt går nok får rundt 800-1000 kroner. Verd kjøpet, i tillegg er det ikke så farlig om det blir ødelagt! :grin: Kameraet overlevde 6 mnd på Sessvollmoen og nesten 6 mnd på Værnes, men da en soldat gikk bersjerk å fylte hele etasjen i brakka med vann måtte det gi tapt, dog fikk jeg 2000,- i erstatning! :grin:

Når avsluttes auksjonen?

Dette blir rett og slett for flaut, men jeg er nødt til å dele dette med dere! :blush: Da jeg for noen dager siden satt å skrev det første innlegget må jeg ha vært i min egen lille verden, for på ett eller annet utrolig vis har jeg klart å sette opp ett arrangement (dette) på en kveld hvor jeg skal jobbe! :eek: Tro det eller ei, hvordan jeg har klart å være så naiv å tro at jeg hadde fri må dere gjerne spørre om, men ei om jeg har noe godt svar! Dette medfører med andre ord at jeg ikke kan delta på dette eventet, desverre! Jeg håper uansett at dere som er så heldige å ha tid og anledning storkoser dere, i tillegg håper jeg noen tar bilder så jeg får se hva jeg gikk glipp av! Einar; vi får ta det til gode!

Wæw! Utrolig for noen klosser under hjulene på den maskinen der, litt spent på hvordan de fikk den oppå de der! :grin: Hvilken modell?

Ingen kontrollere som vil bistå?

Charterselskap, du kan selv finne ut hvilke ved å bla opp på de siste sidene i reisekatalogen til en av de store charteroperatørene i Norge.

Faren for at noen vil slippe eksplosiver over Rennebu er vel overhengende? :grin: Er det noen som vet hvordan dette fungerer i praksis, det er vel egentlig noe jeg har undret over hver gang det har foregått tester.. Sitter det en mann i Oslo som trykker på en knapp for hvert støt, blir det styrt lokalt eller via PC.. Spennende! :grin:

Ren og skjær teasing dette! Dirty aircraft! :grin: