Ivar Skaugstad

Gratulerer Sindre, slike menn vi forsvaret ha.. En liten pekepinn til de som har tengt seg i den utdanningsrekken kanskje, start å pugg!

Alltid lurt å ha med scanner når man er på flyplassen.. Somregel er det "winds calm" når man tar av og lander på rullebaner som selv passer ATC, eller piloten for den saks skyld. Det vil altså si at vinden er så rolig at det ikke har noen innvirkning, eller rett crosswind (vinden kommer 90' på banerettningen). Mulig det kan være flere grunner også, men slik gjør man av og til på Værnes også, active kan være 27, men sender f.eks Widerøes fly ut for å ta av på 09. Men om det er mye trafikk til og fra flyplassen på samme øyeblikk er kanskje ikke dette det mest ideale, litt lurt å få trafikken i samme rettning.

Kanskje våre veier krysses?

Så i avisen her forleden et godt tilbud i mine øyne fra Widerøes. Man får fly så mye man vil i hele Norge over en 14 dagers periode for kroner 4000,-! Det er selvfølgelig noen regler som må følges, men synes fortsatt dette er et flott tilbud! Det er også mulig å kjøpe billett innenfor ett område, hvor Norge er delt opp i tre, og prisen settes selvfølgelig etter hvor mange "deler" du vil ha med. Mer info finner du på Widerøes nettsider.

Tipper vi begge har rett, slik som Kristoffer sier så er de nok på vei til å akseptere det. Per dags dato er det vel ikke godtatt, men vi får se hva det blir om noen år.

Fikk denne mailen i dag..

Sendte i starten av denne måneden en mail til forsvaret og spurte om hvordan det var med synskrav. De fleste vet jo at det er strenge krav, men da er det vel muligheter for å ta en laseroperasjon, og det spurte jeg om. Svaret var som følger: Tenkte kanskje jeg skulle dele det med allmenheten, sikkert flere som lurer på akkurat dette.

Premien nei, er ikke på tankene mine engang! Hva i all verden skal jeg med en Bli Flyger nøkkelhalsbånd? Konkurransen er en mulighet for å få testet sine kunnskaper fra PPL teorien, og premien er et bevis på at man kan det. Så.. Jeg vil bevise at jeg kan det... (Men jeg får et slikt nøkkelhalsbånd da ja?)

Tvilar på at den foregår endå sidan Jarle utropte Tarjei til vinnar... Slik som GAP konkuransene, en konkuranse hver måned..

Så den konkurransen foregår fortsatt? Kanskje jeg skal prøve meg jeg også..

Synes egentlig "Super Transportøren" er helt grei jeg, stiller heller et spørsmålstegn ved det første flyet Michael viste fram! Tar jeg ikke helt feil så var dette flyet med på James Bond filmen som gikk i går, "Goldfinger".

Ta en titt selv Marius.

Synes det høres ut som en god idè! Bare si når og hvor du har tenkt deg ut på Værnes på Søndag så skal jeg sikkert klare å komme meg ut dit til den tiden. Nå vet jeg ikke om jeg har råd til en flytur, men det kan vi avtale senere. Synes heller ikke det er spessielt behagelig å sitte bak..

Gå til innkjøp av real kart du, koster ikke stort og det fungerer helt flott med simulatoren. Har selv fløyet flere VFR turer på simulatoren med ICAO kart, det meste av øyer og sjøer er der, med noen få unntak selvfølgelig. Kart får du kjøpt på www.nakshop.no

Det er mulig at jeg også tar turen ut til Kvernberget, men om det blir med fly eller bil/båt er ennå ikke avgjort. Forøvrig så kunne jeg tenkt meg en tur med C310, bare en liten snartur, så jeg må vel regne med å legge ut litt slanter for det. Hvor mye tar du for en liten tur Tarjei?

Se der ja, gleder meg til å se den på vingene!

Har dere noe spessielt dere skal gjøre her eller?

Jeg tenker jeg melder meg inn i den klubben, Værnes er helt klart landets beste "storflyplass". Men jeg synes Røros og Fagernes/Lerin er meget bra laget også! Men tilbake til temaet, vi skal se om vi får skaffet noen bilder. Forøvrig så kan jo du også bare sykkle deg en tur rundt flyplassen?

Trodde NA teamet haddet tatt seg av denne jobben, synes den har blitt ganske detaljert. Men jeg tror nok at det finnes noen gode oversiktsbilder av flyplassen på www.airpics.com eller www.airliners.net . Hvis ikke kanskje jeg kan samle noen bilder neste gang jeg er oppe i det blå.

Så vi får besøk her i byn, kanskje du tar deg tiden å hilse på, kan jo bare svippe bortom flyklubben en tur?

Artig situasjonsrapport, skulle ønske jeg hadde vært der nede!

Til å starte med så kan jeg fortelle deg at det heter Scandinavian Virtual Airlines.. Når det gjelder hvordan vi filer flighter, så er dette en veldig enkel prosess. Når du melder deg inn i SVA så får du muligheten til å laste ned flere programmer som gjør "recording" av dine flighter nesten automatisk. Man starter med å åpne et program som inneholder alle rutene til SVA, derfra velger du hvilken flight du vil ha. Når du har valgt denne får du se flightplanen din, akkurat som de får i virkligheten med kalkulert fuel, flyrute o.l. (Forutsetter at du har satt opp instillingene etter dette..). Når du har gjort dette, åpner du FS, og åpner et program som du har lastet inn i simulatoren, herifra velger du den flighten du valgte i det forrige programet. Når det er gjort er det nesten over, alt du trenger å gjøre er å fly, programet tar seg av all recording, fuelforbruk, tid o.l. Når du har landet og forlatt cockpit, trenger du kun å sende filen som inneholder dine dataer (lagres i egen mappe) til SVA, dette gjør du enten via mail eller via ruteprogrammet. Om det er VATSIM flygning? Det er jo opp til hver enkelt pilot, om du vil fly offline så er det ikke noe iveien for det. Da gjennstår det bare for meg å ønske deg lykke til vidre! Kanskje litt overdreven bruk av "når" fra min side...

Dis kan også redusere sikten... Noe som ofte er tillfellet i sydligere land.

Hehehe!

Jeg vet ikke om noen checklist med nødprossedyrer, men her er iallefall checklisten som SAS bruker i sine 737NG, nesten den samme iallefall, kanskje 1 eller 2 punkt som viker ifra.. Her er vel en checklist for Dash8-400, men jeg vet ikke hvordan denne stemmer overens med real life, har ikke sittet så mye på med Dash8.. Tror dette skal være en MD-80 checklist.. Disse listene er hentet fra www.scandva.org som forøvrig er et meget bra virtuelt flyselskap! Lykke til!