Dag Akselsen

Hvis ikke alle har fått det med seg, så finner man øvelsens hjemmeside her Flytyper som er med: DA-20 Jet Falcon E-3 Sentry (AWACS) C-130 Hercules F-16 FIGHTING FALCON F-4 Phantom II F/A-18 Hornet L159 ALCA ADVANCED LIGHT MiG-21 FISHBED MiG-29 FULCRUM (MIKOYAN-GUREVICH )

Seks helikoptre landet på en Statoil-stasjon idag. Les mer her

På Nettavisen kan man lese mer om dette. Pakistanske flyplasser er potensielle mål Stay tuned!

Jeg så den, ganske mye heftig flyging der ja!!

Både på Hokksund og Kjeller var årsaken for mye snø på taket. Leste ett eller annet løst anslag om at skadene på flyene som sto på Kjeller beløper seg til mellom 2 og 3 milloner kroner. Sikkert noe av det samme for DFK sitt vedkommende... Det verste er jo at to store aktive flyklubber er "satt på bakken" i lang tid fremover

Dette er det kjedelige synet som man møtte på Kjeller søndag morgen...

Det har det fancy navnet Bird of Prey

Jeg syns det er typisk norsk å klage over dette. Når det er jul (, eller en annen gyllen anledning,) er det ikke måte på hvilken giverglede brukerne viser, for å gi sin støtte. Jeg og mange med meg oppfatter IKKE pop-up`ene som særlig irriterende. Vi må huske på at dette KAN hindre at man må ta et skikkelig "skippertak" når/om fs.no evt skulle stå på kanten av stupet... Som tidligere referert koster det faktisk en hel del penger å drive sidene, til tross for at det drives av en person som bruker av fritiden og egne penger for at vi skal kunne nyte godt av det. Hvis disse pop-up`ene bidrar til en liten, men stabil støtte for fs.no syns jeg at vi som brukere må finne oss i dette. På den måten kan vi gi vårt bidrag hver gang vi bruker sidene, slik at fs.no kan opprettholdes som de er. Vi får så mye gratis informasjon, tilgang til treningsservere, nedlasting og kan kommunisere med hverandre om denne hobbyen - så hvorfor skal vi ikke gi noe tilbake??? Takk for oppmerksomheten!

Jeg kan ikke fatte og begripe at Roland har tid til å fly mellom alle innspillingene sine (, det er IKKE få!). Men du får hilse han så mye neste gang han tar en lowpass!

Skikkelig bra Even. Nå kom jeg i skikkelig glad helge-stemning!

Ser at flere her i tråden gjetter på at Sukhoien fikk motorproblemer. Jeg er ingen ekspert eller ønske om å være det. Men i likhet med Tarjeis utsagn lenger opp i tråden, så syns jeg det vitterlig ser ut som om flyet var (totalt) utsteilet. Man bruker vel et minimum av thrust i et stup i så lav høyde. Men det er opp til den ukrainske militære havarikommisjonen å konkludere med hva som har skjedd. Andre synspunkter? [ 29-07-2002, 01:45: Endret av: Dag Akselsen ]

PPR=Prior Permission Dvs at man må ha en forhåndstillatelse for å lande der. For Kjeller sin del så må man ha dette fordi flyplassen er militær og "driftes" av Luftforsvaret (FLO/Luft)

Tilleggsopplysning til Antuns innlegg: Kjeller er også PPR Ha en fin tur!

Det er riktignok "agurk-tid" i nyhetene om dagen men her kan man lese om det som KAN ha vært en medvirkende faktor til sein varsling fra bakken. Må samtidig presisere at jeg tar flysertifikat (PPL) og stoler selvfølgelig fullt og helt på Lufttrafikktjenesten til enhver tid.

PK771 hadde rutetid kl 1600, men landet kl 1533. Avgangen (PK772) har rutetid kl 1715

Jeg bor ved siden av Kjeller flyplass og ble vekket av en F16 som tok av etpar minutter tidligere...muligens samme fly(?)

Det er jo ikke noe å beklage - vi kan jo ikke noe for at svenskene kaller luftforsvarsavdelingene sine for det samme som en av verdens mest kjente jetjagere! (Til alle svensker som leser forumet - Ja, jeg prøvde å være morsom!) hehe

Bare til info: Det var ikke et F16-fly, men et fly av typen Viggen. F`en står i dette tilfellet for (Flyg)flottilj om jeg ikke husker feil...

Vi trenger jo ikke å gå lenger tilbake i tid enn et drøyt år. Da var jo alle de norske Hercules-flyene ground`et pga det var oppdaget sprekker nettopp i vingestrukturen. Her kan du lese hva Dagsavisen skrev [ 20-06-2002, 08:41: Endret av: Dag Akselsen ]

Transponderbruk på Kjeller (, og sikkert andre plasser) har vært diskutert lenge. Flygerne i flyselskapene har ikke noe i mot transponderbruk - tvert i mot er det lufttrafikktjenesten som "er imot" fordi de får for mye trafikk på skjermene sine. Etter en nestenulykke mellom et SAS-fly og en Piper Tomahawk den 4. mai iår som var i samme høyde - er temaet igjen blitt aktuelt og det er innført visse strakstiltak. Det må også sies at ingen av pilotene gjorde feil; SAS fulgte klareringer (ble kommandert laveste tillatte høyde) og småflyet holdt seg innenfor gjeldende begrensninger. Her kan du lese litt om saken på NRFs forum

Skal høre med en bekjent av meg som er flymekaniker i SAS Teknisk, kanskje vi til og med får litt ekstra info. Det var forresten på jobben hans jeg så den store "bremse-tønna". Jeg så ikke så nøye på den - for vi var mer interessert i å se på/sitte i cockpiten. De som hadde skiftet den brukte en halv time - jeg brukte lenger tid sist jeg skiftet bremseklosser på bilen min!

quote: Er litt på kanten denne... men er det noen som er kjent med hva slags bremser som vanligvis brukes for hjulene? Skive eller trommel???? Har prøvd å se etter dette, men har ikke kommet fram til noe. På småfly er det ihvertfall en enkel, åpen skivebrems Har også sett en bremse-enhet fra en maskin i MD-serien. Det var en stor klump på størrelse med en halv tønne... [ 14-06-2002, 13:25: Endret av: Dag Akselsen ]

Tja, nå er ikke jeg så kjent i Østfold at jeg skille indre og østre, men kanskje disse linkene kan hjelpe deg? Hvis du flyr elektro eller seilfly så kan du oppsøke: Cirrus RC Flyklubb Her kan du fly seilfly(høystart), fuel- og elektrofly og helikopter: Askim og omegn modellflyklubb Itillegg kan jeg informere om at de har modellfly- og modellhelikopterklubb i Moss og du kan fly seilfly ved Råde. Kan godt hende at andre her på forumet kjenner til flere "gutteklubber" i området.

quote: Vet du om det er RWY nr i begge ender? Ja, det er nr i begge ender

quote: Uansett, jeg tok en del bilder, ikke alle blei bra, siden jeg ikke stod helt fremme, og når jeg zoomer med digital zoom for å komme nærme nok, blir det som regel ganske dårlige bilder, men noen bra tok jeg og de ligger på Fine bilder Fredrik, men Spitfire`n "din" er nok en Mustang...