SH

her er et bilde av det nyeste flyet til NAS, tatt den 1.november rett før delivery flighten fra SEN til OSL http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=274391 Hvem tror dere får æren av å være halepryd på dette flyet da?

Ta PPL... Uansett hvor mange tusenlapper du bruker på FS, så blir det aldri så gøy som å fly i real-life. Greit, det koster noen lapper å leie fly, men det er verdt det. Meld deg inn i en flyklubb som har en grei utleieordning. Tenk hvor gøy det hadde vert å ta med venner eller familie på en flyrundtur i Norge en sommer

Hei! Det finnes ikke en programvare som gjør det like gøy å mixe, som med "ekte" hardware. En tokanals mixer og to CDspillere for en nybeynner er ikke særligt dyrt... prøv det vist du har muligheten

Jepp... A350 it is. Er ikke mye informasjon å finne om dette nye prosjektet til Airbus på nett, men det er altså som Stian sier et svar på Boeing 7E7. Basert på A330-200, med teknologi fra A380. Finnar har altså meldt om sin interesse til Airbus angående dette flyet... Hvem vet, kanskje AY blir launch customer på A350

Finnair også.... De har ikke bestemt seg for arvtager ennå, men de lukter vist på nye Airbus 350. Men dette ligger jo noen år frem i tiden.

Hehe.. den var dyp

Og hvorfor ble mitt innlegg fjernet? Det gjaldt jo overhodet ikke innvandringspolitikken... Jeg skrev litt om Avinor som før har utalt sin forundring over samme grad av security tiltak på kortbanenettet som på større europeiske lufthavner. Dagens situasjon viser jo at vi trenger strenge sikkerhetstiltak uansett om flyplassen heter Gatwick eller Framnes.

VG.no Da er det besluttet at SAS Braathens sender regninga på 15 millioner for merutgifter til Avinor. Fornuftig og det eneste riktige - mener jeg.

Tull.. Hva ønsker Kenneth Svendsen å oppnå ved å "stille spørsmålstegn ved flygelederne ansettelsesforhold"? Flygelederne har en ekstrem ansvarsfull jobb... Skal vi ha et slikt samfunn at vi ikke kan sykemelde oss, i frykt for å bli oppsagt? Alternativt gå på jobb syk? Klart vist en flygeleder er syk -fysisk eller mentalt- så bør han ikke ha ansvar for menneskeliv... trodde dette sa seg selv jeg.. Jeg synes Hr. Svendsen synker ned på Ryanair`s ultra kapitalistiske nivå nå..

Jeg har forsåvidt forståelse for de Avinor ansattes frustrasjon, og skjønner at man ikke er mentalt tilrette for å utføre jobben sin i en slik situasjon Men det som er jæ***g er at flyselskapene sitter (nok en gang) med regninga på flere titalls millioner etter dette.. Og som på nært hold opplever passasjerenes frustrasjon... kan tenke meg at mange ansatte på OSL i dag har fått som øra flaggrer... Håper inderlig de høye herrer (og damer) i SAS Braathens, Widerøe, Norwegian, osv. sender regninga videre til Avinor.

Vil nok tro at opplevelsen er litt annerledes i en ombygd 727, der du har rom rundt deg, enn hva den er i et fastspent sete i et seilfly f.eks

De mangler ikke rullebaner på den flybasen. 15 stk totalt ble det vel, vist jeg tolket kartet rett

Bullshit! Prisene og rabatterte biletter er lik på monpolruter som konkuranseruter. med andre ord: OSL-KRS og OSL-BGO har samme priser og det samme prosentantallet av kapasiteten er rabattbiletter.

2815m er massevis det på St. maarten er banen rundtomkring 2200-2300m, og der har det flydd jumbo i mange år

3 alternativer stemmer på meg, så det blir ikke lett å velge

Veldig vakkert ! Rart hva du tilfeldigvis kan komme over på airliners.net

Ja, det jammen synd avinor legger forholdene mer til rette for nye security tiltak på flyplassene enn for spottere.

Sikker på at dette har noe med terror å gjøre? Det kan vell være så enkelt at bagasje anlegget på Bodø lufthavn har tatt kveld, og derfor må passasjerene selv bære bagasjen sin til securitas for at de skal kunne utføre den 100% sikkerhetskontrollen dem er satt til å utføre. Det skjer titt og ofte her i Haugesund. Det nye bagasje anlegget til 15 millioner takler ikke alltid rushtrafikken, og henger seg opp/bryter sammen. Da må passasjerene selv bære bagasjen sin bort til Securitas, som gjennomlyser og kjører bagasjen ut i sorteringa. Det pleier som regel å skape forsinkelser på omtrent 15-20 minutter, som du sa.

Ja, vi er nok de eneste som har funnet den topphemmlige seating knappen i ceck-in systemet, som er godt gjemt midt på skjermen Men Ivar har jo rett på en måte da.. Er ikke alle jeg spør om sete ønske, vist de ikke nevner det selv, og da får de et tilfeldig utvalgt sete.

Med tanke på at jeg selv jobber på innsjekk i SAS/BU innimellom slagene ute på apron, så kan jeg si at dette bare er sprøyt

du kan jo spørre netjets, som er verdens største bizz-jet selskap, og er stadig å se på norske flyplasser. http://www.netjets.com/home.asp

Muligt den er endret på nå, men da jeg postet mitt innlegg var overskriften bombastiske "50 mennesker i livsfare"

Og her er VG.no sin veldig "saklige" kortversjon av raporten

Det går nok like mye utover paxen på GEN som på andre flyplasser, for de kommer seg jo ikke dit de skal, om det så er Harstad, Bergen, Haugesund eller Stavanger. Og de som må ta støyten for Avinor sin streik er jo flyselskapene sine ansatte som må fine alternative transport løsninger til paxen.... Gøy.

http://www.konkurransetilsynet.no/internett/index.asp?strUrl=1005179i&topExpand=&subExpand= Posten ble utsatt for en slik "razzia" i går. Kan ikke huske det ble hovedoppslag i landets medier. Virker som norsk media aldri blir mettet på "SAS skandaler"