SH

heter vell ikke microsoft flight simulator for ingen ting

kunne ikke tenkt meg bedre musikk å våkne til jeg

MD! Fin og se på, flott lyd, økonomisk i drift (alderen i betrakning) Men den kan ver et rent [sensurert] å stue bagasje i, for oss som er over 1,90 høy.. hehe

Hehe.. billige er de, og de holder sikkert rutetida si godt, men service nivået deres kvalifiserer neppe til en gullmedalje

les og lær http://www.flightsim.no/pc/aboutatc.html

Ja..saklighet med stil ser jeg... Har du egentlig grunn til å tvile på en flygeleder (eller flightsim.no`s Tromsø medlemmer) som sier at WF ikke får pushback? Greit nok at du kjenner en med vingesertifikatet, men han kjenner vell neppe til alle lokale prosedyrer hos landets groundhandlere. Langt fra alle lufthavner pusher fly... Vi på Karmøy pusher ikke sas comuter f.eks... De tar en 180grader sving ut fra stand

njaaa.. ikke helt den samme sak (uten at jeg veit hvem som handler WF i Tromsø da) Men på enkelte andre flyplasser er jo både WF og SGS representert som forskjellige groundhandling aktører. (f.eks på OSL)

3stk. DH8 fly og to stk 737 samtidig? Vil det si at lille Tromsø har hele 5 veldig dyre pushback trucker ? Og hvem eiger disse da, wf eller sk?

Hehe.. er faktisk ikke alle som er klar over at SAS fremdeles har DC-9ère i full drift

Forøvrig kan det også leses om saken hos Boarding.no

Dette er nok ikke den flyplassen vi snakket om ovenfor, for dette er Lukla i Nepal, mens vi snakket om en flyplass i Alpene som heter Courchevel Men bevares, Lukla har heller ingen rett rullebane

Her er det et annet bra bilde av den samme flyplassen, og på dette bildet kommer jo stigningen på 18% godt frem. 2,5% er vell ikke så mye i forhold til den flyplassen, fordi om det sikkert er en del uansett i norsk målestokk

heisann På min "hjemmeflyplass" Karmøy skal visstnok rullebanen forlenges med 400 meter. Og på de 400 nye meterene skal rullebanen ha en stigning på 10 meter Er det mye stigning til å være en rullebane? Er det noen andre rullebaner som har lignende stigning på så kort distanse i Norge? Jeg syntes det hørtes fryktelig mye ut, spessielt med tanke på at de eksisterende 1600meter har en stigning på bare 4.27meter Blir vel en slags "skihopp" effekt under avgang dette..

Det va litt av et programm! Dette gleder jeg meg til!

Overflødige Braathens? Du er vell klar over at BU er et av de veldig få selskaper i konsernet som faktisk går sånn noelunde? (til tross for et heller labert kvartals resultat)

STS går vell også med overskudd, etter hva jeg har forstått...(korekt meg vist jeg tar feil) Og det så jo ikke ut til å være noen hindring for å flytte litt av virksomheten til Stockholm Den største ugiftsposten i SAS konsernet heter faktisk Scandinavian Airlines, selve "mor selskapet" En del av skylden kan vi gi sars, og Irak krig. Men det forklarer ikke alt, desverre...

Dette er en katastrofe ja, ingen ting annet. Får inderlig håpe styret klarer å gjennomføre plan C, med valuta for pengene nå. Angående antall ansatte i Norge, så har de kanskje telt med både WF og BU ansatte?

"Alt" er et vidt begrep....

Anngående stevnet på Torp... Jeg finner ikke programm for stevnet på hverken NAK eller Dakota Norway sine sider.. ( er vell kanskje litt tidligt ennå) Men uansett, noen som kan "lette litt på sløret" ? og si hva vi får se på Torp, utenom DC-3èn som sikkert er selvsagt

Søker etter litt informasjon angående A320, A319, og A321`s rullebane lengde bruk, både ved avgang og ved landing, ved forskjellige vekter og temperaturer. Hovedsakelig på havnivå Så noen som kan hjelpe litt? Fant ingen informasjon på airbus.com

humm...Har ikke brukt eller hørt om dette før..men det første som slo meg var: La oss si at du vill se til høyre, og snur hodet mot høyre slik at view på skjermen skifter...men når du har hodet til høyre så ser du ikke skjermen like godt (sant?), så da snur du selvsagt hodet tilbake (slik at du ser skjermen og ser vor du flyr!), og dermed skifter view til bake til slikt det var..altså rett frem. med på notene? kommer ikke så langt da muligt jeg er helt på jordet da

gammelt nytt

vell FFG har en flott freeware dc10. Finnes på avsim, og inneholder også et meget bra panel Muligens ikke akuratt det du lette etter, men et godt tips

Karmøy er eiget og drevet av Avinor, men det finnes et selskap med navn Flyplasutvikkling vestnorge AS som skal stå for finnansiering av noen utvidelser Avinor ikke har råd til, og har som mål på sikt og overta driften av flyplassen. Det er dette selkapet som betaler Ryanair sine bakketjenester f.eks. Tviler på at de ville betalt SAS sine bakketjenester. Landingsrabatten på 90% har de fått av Avinor så vidt eg vett. Så konkuranse på like vilkår? kiss my.. Er til å bli smågal av dette

Mens vi snakker om Ryanair... Lokal folket sier de er fint at SAS får konkurranse, men er det konkurranse? Ryanair får 90% rabatt på landingsavgifta , de får gratis (!!) bakkehandling av et lokalt flyplass utviklingsselskap (og en handling er ikke billig!), og attpåtil krever de prosenter av inntektene Avinor har på parkeringsplass salg, fordi at Ryanair mener at avinor aldri hadde hatt inntekt fra parkeringsplasser vist det ikke va for dem. Med slike fordeler er det klart de kan tilby meget billige biletter... Det er helt utroligt hvordan folk kan sy (gull)puter under dette selskapet