Gå til innhold

Julian Barratt-Due

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Julian Barratt-Due

  1. Hei Roald, tusen takk for hjelpen, dette var kompliserte greier, jeg gleder meg til å ta steppet videre så jeg kommer ennå nærmere "as real as it gets"
  2. Sorry Andreas, men det husker jeg rett og slett ikke , men det er megemt mulig, for jeg husker at det het noe sånt [ 17.10.2002, 18:58: Endret av: Julian Barratt-Due ]
  3. Ja hyggelige er de
  4. Jo du sier noe der, saken er at jeg ikke vil ha et land på 4 ark, hvor kan jeg evnt. få tak i et større ark, men som viser hele Norge! Ang. Braathens kartene så var jeg med en pilot vi kjenner på cockpit tur ENGM-ENBR-ENGM på briefingen fikk jeg kartet;)
  5. Julian Barratt-Due la til et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Heisann, jeg har flyttet og under flyttinga så ble enroute kartene borte(kart som Braathens bruker) de type kartene jeg hadde var enroute charts(for Norge). Jeg vet at jeg kan finne dette i AIP, men jeg ser etter kart som ikke er delt inn i mange ark, men som er i A4 format og som viser hele vårt land. Jeg fant ingen ting er på filbibloteket! Noen som vet hvor jeg kan laste ned dette? PS. Kartet må vise alle intersections,VOR`s og NDB`s!
  6. Den IPPC siden er jo bare knall bra, men hvor kan jeg finne en bruksanvisning til værkartene(skjønner ikke de type kartene der ) jeg tenker ikke på fortkortelses anvisningen, men en bruksanvisning som forklarer hva de enkelte pilene osv. betyr, hvis dette ikke finnes så hadde det vært veldig kjekt hvis noen gadd å gi meg en liten briefing om kartene! Roald: Det var virkelig et SUPERT innleg Takker for svar!
  7. Julian Barratt-Due svarte i Jørn Mikalsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Ja det var gøy i går, jeg har ikke fløyet fly-inn siden Nordic Summer Overload(det begynner å bli lenge siden) så det var deilig å komme i gang igjen, jeg var BRA489 ENGM-ENBO, og det var veldig bra ATC hele veien, jeg fikk litt problemer i starten(flyet klatret sakte av en eller annen grunn) og jeg hadde visst valgt en dum cruise alt(FL330), men jeg fikk en ny cruise alt(FL350) når jeg kom over ENTR FIR) jeg fløy sammen med SAS344 vi holdt følge hele veien til ENBO han i B738, jeg i B734. Jeg ser frem til neste fly-inn Mvh Julian
  8. Hmmmmm, men hvis man har DF737-400 og sammenligner det med et av FLY2 sine realistiske fly, hva blir da det mest ekte??
  9. Jepp DF737-400 er et supert fly og jeg er stor fornøyd, Hvis du skal kjøpe fra FlightOne så bør du bestille DF737-400 + B733 Video bundle som er en pakke, videoen er bare helt råååååååååå Og i tilleg til Overhead OSV.OSV så har DF734 også en FMC (flight Management Computer) som er veldig realistisk! LØP OG KJØP sier nå jeg
  10. Julian Barratt-Due svarte et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Ja dette var VIRKELIG trist
  11. Julian Barratt-Due svarte i Ståle Moums innlegg i et emne i Kaffekroken
    OK Fs2002 PRO = 1/2 simualtor og 1/2 spill
  12. Julian Barratt-Due svarte i Ståle Moums innlegg i et emne i Kaffekroken
    quote: Opprinnelig postet av Ståle Moum: Jeg må bare få si at de mange add-ons som har bli laget de siste årene er utrolig dårlige. I de fleste tilfeller har de, spesielt Norske Flyplasser ødelagt flight sim 2002. Jeg har en veldig kraftig maskin som klarer å kjøre det beste grafikk instillingene uten at det hakker. Men når jeg installerer de fleste add-ons så hakker det noe helt jævlig. Så mitt råd til dere der ute så anbefaler jeg at man ikke installerer disse tileggene. Du trenger ikke liksom at gardermoen ser ut som i virkeligheten. Dette er jo tross alt bare et spill. Bra maskin.... pøh, jeg har en ok Pentium 4 maskin, og jeg opplever nesten aldri noe hakking, vel vel... Pentium 1 maskiner er vel noe noen kansje syns er "kraftig" Men fra ironi til virkelighet: NA er super bra og er IKKE noe dårlig Add-on og de i teamet har min FULLE STØTTE! KEEP THE SUPER EXTREME GOOD WORK UP Hvis du opplever noe veldig hakking etc. så har du vel innstalert eller gjort noe annet feil(tenker da på at du selv sa at maskinen din er kraftig ) Forresten ville jeg ikke kalt Fs noe spill, flyr mann seriøst, og har mann litt peiling, så kan nok de fleste kalle Fs en simulator (av det billigere slaget ) det er flott og noe av det beste mann kan få(jeg personlig er kjempe fornøyd med det), men er mann bare opptatt av å kræsje og surfe på AI fly, blir Fs et veldig dårlig og kjedelig spill!! [ 10-05-2002, 14:19: Endret av: Julian Barratt-Due ]
  13. Julian Barratt-Due svarte i Terje Lohnes innlegg i et emne i Kaffekroken
    Jepp "litt" info må jo få være med, jeg hadde en laaaaaaaang signatur, men nå har jeg forminsket den:
  14. HVA?? er det som heter AMN??
  15. quote: Opprinnelig postet av Kenneth Lima: quote: 4. Braathens er ett av mange fly som bruker AIP kart i A4 format. Du mener vel ikke seriøst at Braathens bruker A4-format på yoke'en?! Joda, de gjør nok det, har sett det på World Air Routes filmen, men jeg må jo innrømme at jeg har sett Jeppesen størelse kart også. Jo nå skal du høre: Jeg tok to litt tykke strikker rundt en notat bok, og bandt den fast til yoken(notat bok, er nesten den eneste tingen som passe med høyde og bredde på yoken), på notats boken tok jeg en klype(lik type som den pilotene har på yoken i real life)og vips! så hadde jeg klart det En ting jeg også gjorde: Jeg tok en strik rundt boken, og hang på en notis blokk, hvor jeg kan skrive metar reports, clearence, osv. Høres kansje litt snodig ut, men det er en veldig bra løsning, og ser ikke det minste rart ut!
  16. 1. Nakshop selger ikke jeppesen i papir format, bare route flight kart, jeg har både Jeppesen på CD, Jeppesen Enroute kart og AIP 2. AIP går fint (faktisk som en drøm) å feste på "stikke", jeg bruker selv CH flight sim yoke PRO, og i går fant jeg en veldig bra løsning. 3.Permene på AIP er ikke dårlig kvalitet(ikke de jeg har i hevrtfall) 4. Braathens er ett av mange fly som bruker AIP kart i A4 format. PIRK PIRK [ 03-05-2002, 15:19: Endret av: Julian Barratt-Due ]
  17. På Nakshop, som Arild sa, får du Jeppesen på data Men jeg anbefaler Norsk Aero AS sine AIP kart, de får du i luftfarts verket, og det koster rundt 500kr (husker ikke helt eksakt)
  18. Finnes det STAR charts for ENVA?? Jeg har AIP, og der er jo som kjent alle SID/STAR kart, men på Værnes er det bare SID?? Finnes det virkelig ikke noen STAR kart for værnes?? Takker for svar.
  19. Hei Jørgen! Får vel ta og skifte mixture plasseringen da Jeg har PRO pedals og dette utstyret er: AS REAL AS IT GETS Det er bare heeeeeelt vidunderlig hehe Jeg hadde Sidewinder force feedback 2, før jeg kjøpte yoke og pedaler og hvis noen her syns at Sidewinder force feedback 2 er bra så kan du jo få lov til å prøve dette Så igjen er jeg enig med Jørgen: LØØØØØØØØØØP Å KJØØØØØØØØP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  20. Dette er hva jeg har: Venstre stikke: Røde knapper(foran): Autobrake +/-. Grå lang knapp: pitch trimm. Høyre stikke: lang grå knapp:(heading increasment/decreasement. Roterende knapp: wiew(side,opp,bak,skrå osv. Rød knapp(bak): spoilers ARM BASEN: hjul til venstre : manuel hurtig trim(ikke flyets hoved trimm) Venstre flippeknapp: Gear upp/down Høyre flippeknapp: Flaps upp/down spakene?: høyre: proppeler venstre: throttel midten: mixture Som Jørgen sa: Dette er hva jeg liker KANSJE du foretrekker noe annet Miks og utforsk så finner du den perfekte settingen Yoken er SUPERBRA og absolutt et MUST for fly simmere(seriøse da ) [ 24-04-2002, 16:01: Endret av: Julian Barratt-Due ]
  21. Blir nok en tur fra ENGM til ENVA på meg Ettersom Jonas også skal ha test, jeg regner med å ta av fra ENGM ca 20:40
  22. Hvis du skal spørre om ting til FS2002(2000,98) så gå til fs2002(2000,98) kategorien, det er der disse type spørsmålene hører hjemme!
  23. Sitter og ser på temaet om krasjen akkuratt nå!! TV2