Rolf Arne Beck

Motoren er basert på en Mercedes diselmotor, likevel er det ikke snakk om å bruke disel, men Jet-A1 fuel som ikke er så langt unna diesel. Jetfuelen kombinert med ECU bidrar til senke forbruket betraktelig. Hvis vi bruker Cessna sin 172TD (TurboDiesel) som eksempel, synker forbruket (liter/time) med rundt 30%, samtidig som JetA1 er rundt 40% billigere enn avgas og som regel mer tilgjengelig i europa. Dieselmotorene krever en ganske nøye overvåkning av blant annet blandingsforhold, derfor er det en Engine Control Unit (ECU) som tar seg av mixturen og prop, samt med turbo fuelinjected så slipper man å tenke på carburatorheat. Derfor har flyet bare en throttle som man bruker til å sette % power man ønsker motoren skal produsere. Vedlikeholdskostnadene av motoren er noe høyere enn vanlige avgas motorer, da Thielert så vidt jeg vet byttet ut hele motoren istedet for å gi den en overhaling. Dette bidro jo til å øke utgiftene for flyeiere/-klubber, da Thielert gikk konkurs og garantien på motoren forsvant. Oslo flyklubb sine DA40 TDI gikk vel fra 900kr/timen til nesten 1200kr. Thielert sin konkurs bidro også til at Cessna satt sin 172TD på hylla, men de påpekte at det helt klart var et marked for dieselmotorer hos Cessna, så hvis det viser seg at Austro har ordentlige saker, kan det hende vi ser en jetfuel drevet Skyhawk om ikke alt for lenge :cool:

Man opplever så mye rart som vekter så dette her overrasker meg ikke. Trist at det er sånn. Håper virkelig at jeg får sønner hvis jeg først formerer meg :crazy:

Ja det har vært noen gode 27 år, men det var det :cry: http://www.gamer.no/artikler/flight_sim-team_oppsagt/67385 Tror dere at dette betyr at alle må gå over til X-Plane?

Hvor gammel er den? Hadde tatt det på reklamasjonen hvis jeg kunne. Hvis ikke hadde jeg gått innom en databutikk og betalt dem for å fikse den.

Jeg hadde ingen problemer med å forstå reglene til Norwegian sist gang jeg fløy med de, så det kan umulig være så vanskelig for resten av verden...

Jeg er overrasket av hvor helt flyet fortsatt er. Det er ikke snakk om at flyet bare har kjørt av rullebanen etter at den traff fuglene? Dette minner meg om det jetflyet som prøvde å lande i medvind: [video:youtube]TYhrpA0tmBQ

Sist jeg prøvde TV2 var det baseraping deluxe, men det er en stund siden nå da :crazy:

Reality mods er som regel modifikasjoner av et spill for å gjøre det mer realistisk' date=' men den jeg snakker om er denne: http://www.realitymod.com [img']http://media.xfire.com/content/events2008/logo_pr_220x196.png[/img] Project Reality som er det egentlig navnet gjør noen ganske store og fundamentale forandringer i spillet. Utenom å legge til nytt utstyr og våpen, er det nye spillmoduser som f.eks. Koalisjonstyrker vs. Opprørere (slik NATO møter i Iraq/Afganistan). Det er mye større fokus på samarbeid og Chain of Command. Kommandører og lagledere har muligheten til å bygge fremskutte baser og mye mye mer. Har opplevd mye moro med denne modden. Noe av det siste jeg gjorde var at jeg var en del av kommandørens sine speidere. Jeg og to andre med sniperrifle fikk beskjed om å speide foran resten av hærens hovedstyrke og vi endte opp med å oppdage fiendens panserstyrker, mens vi lå trygt 2km unna takket være tung optikk. Helikopterne våre kunne ikke ta de ut pga. fiendenlig antiluft dekket området. Så jeg markerte vognene med laser, slik at en A10 kunne slippe bombene sine uten å bli skutt ned. En etter en fikk vi tatt dem slik at hæren kunne fortsette med å okkupere området :grin: [video:youtube]XW5U8QL_23k Men dette er ikke en mod for deg hvis du ikke klarer å motta og gjennomføre ordre, samarbeide i lag eller hvis du har tålmodigheten til en 5-åring. Noen ganger må strategiske posisjoner forsvares og det fungerer ikke med barn som hyperventilerer hvis de ikke har skutt noen de siste 30 sekundene. [video:youtube]P0GERzdn-mU

Jeg spiller, men da bare mods, hovedsaketlig Reality Mod. Gjør spillet mye dypere istede for det rambotullet det i utgangspunktet er.

hehe på en psykotisk eller psykedelisk måte da? :grin:

Tullete at pilotene fikk sparken. Med mindre de var ute å å festet dagen før og la seg noen timer før de skulle på jobb så er det jo ganske tydelig at arbeidspresset tideligere på dagen ble for mye for dem. Håper noen går over operasjonen til selskapet for å se hvor mye de belaster pilotene.

Jøss viste jeg ikke. Jobbet ved sikkerhetskontrollen på gardermoen og det eneste vi fikk beskjed om var å snu var folk med bagasje som måtte sjekkes inn. Men som Torstein sier så var det ingen som holdt styr på antall, størrelse eller vekt av håndbagasjen.

Du blir isåfall ikke stoppet i sikkerhetskontrollen, da det ikke er deres ansvar å sjekke hvor mye håndbagasje du tar med inn i terminalen. Det er som regel ikke noe problem å ta med f.eks. en laptopbag i tillegg til vanlige håndbagasje så en bag med et fotokamera går helt sikkert fint.

Jøss, kansje jeg skal prøve dette på mobilen med Pocket FMS eller Jeppesen Flightdeck. Kan du legge inn flykart på den Garmin 76SX da?

Husker jeg så et helikopter fly lavt over Oslo forrige nyttårsaften, rett over oss når det ble skutt opp som værst :whistle: Sikkert et fint sted å se fyrverkeriet fra, men hvor lurt det er er en annen sak

Å sammenligne dette her med drapet av seks millioner jøder er bare tåpelig. Ingen ønsker å måtte tømme terminalen for passasjerer, da flyselskapene taper penger, passasjerene blir forsinket, det blir mas og stress for vekterne, etc. Men når man sitter der med ansvaret for sikkerheten til flyplassen og får vite at noen har kommet seg forbi sikkerhetskontrollen uten å bli kontrollert og de har valget mellom å si "ahh drit i det, det går sikkert bra" eller å tømme terminalen, så vet jeg ihvertfall hva jeg foretrekker at de gjør. Så kan vi heller be pappaen til Trym å holde litt bedre styr på ungen sin.

Med tanke på at vi klager over hvordan tabloidavisene melder flynyheter og deres mangle kunnskap om temaet, så er det morsomt å lese noe fra noen som vet hva de skriver om: http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/2356/2008-12-17.html

Det er jo ikke utestedets ansvar å passe på at du ikke kjører bil når du har drukket, men det er fortsatt ulovelig å overskjenke kunder iht. alkoholloven. Jeg kan fint se for meg at det samme søksmålet kunne funnet sted i Norge, men utbyttet av det vil nok være betraktelig lavere enn i statene :whistle:

Det er jo strengt tatt ikke noe særlig mer enn trigonometri. Dekomponer vinden og flyets bevegelse i en hastighet rett frem for flyet og en sidevindskomponent som er 90° vinkelrett på den rettningen.

Til vanlig bruker vi en flight computer, så vi slipper å sitte med pen og papir og regne det selv i flyet. Du finner en slags emulator her: http://www.csgnetwork.com/e6bcalc.html

De kunne lande med opptil 13,5 tonn payload.

Det er jo helt tragisk at det skal være sånn. Håper noen går igjennom det arbeidet som har blitt gjort og så får hoder rulle hvis det viser seg at noen av dem har fabrikert fakta for å tilfredstille et eller annet politisk spill.

Ipoden (eller hva nå enn du bruker) trenger ikke å ha GPS for å kunne vise FS GPS/FMS. Hvis du klarer å koble Ipoden slik at den kan vise PCens skjermbilde slik som hvilken som helst annen LCD skjerm, så burde det vel ikke være noe særlig verre enn at du bruker wideview eller tilsvarendee for å vise f.eks. GPSen på Ipoden. Ser uansett for meg problemer med oppløsning og lignende.

Dette er nok det nærmeste du kommer radar: http://www.atcbox.net/mybbforum/showthread.php?tid=739 (krever at du registrerer deg hvis jeg husker riktg)