Rolf Arne Beck

Episoder er også tilgjengelig her: http://aci.110mb.com/ Jeg er skeptisk til kapteinens påstander om at AF byttet ut FDRen for å skjule hva som egentlig hendte. Det at fly-by-wire systemet ikke tillot piloten å øke angrepsvinkelen er vel nå en rimelig kjent funksjon med airbus flyene, men kanskje ikke noe pilotene tenkte over før/mens de utførte fly-by'en.

Jeg syns det var veldig velreflektert Aleksander og det er noe denne tråden trenger.

Hvis du Per eller Kenneth følte dere ubetydelige på grunn av min første post, så beklager jeg dette. Mitt eneste poeng var at jeg kunne forstå hvorfor tråden ble slettet. Det betyr ikke at jeg ikke også er interessert i å se en evt. begrunnelse for det, men bare at det ikke akkurat var uforstårlig. Kan jeg spørre hvem denne akademiske eliten du refererer til er? :crazy: Internett renner over av forum hvor folk diskuterer politikk, men som bare ender i at folk står og roper talking points til hverandre. Jeg mener slike "debatter" er verdiløse da de bidrar til absolutt ingenting og faktisk gjør skade da det distraherer folk fra å faktisk komme frem til noe. Ikke i det minste. Jeg brukte det fordi det sammen med kommunisme og nazisme sannsynligvis er de ordene som er mest brukt i talking points.

Det var noe av poenget Kenneth. Argumentet ditt har vært at så lenge man oppfører seg så bør en post få lov til å bli. Så kommer jeg og sier at jeg har forståelse for hvorfor tråden ble slettet, men da er det plutselig ikke lov å si meningen sin mer. Jeg forstår ikke denne selvmotsigelsen din. Som når du kommer med glasshus kommentaren for å så i neste post klage over "direkte angrep".

Det har vel faktisk ikke noe om hva du synes om innlegget mitt og om det var verdifullt eller ikke, når man deltar i en debatt så bør den få lov til å leve, så lenge man klarer å oppføre seg. At du forteller deg selv at folk som ikke er 100% enig med deg ikke kan oppføre seg, vel det er ditt problem.

Jeg sier bare hvor verdiløse sånne tråder er og at jeg mener det ikke er noe tap hvis de blir fjernet. Kanskje folk lærer seg å debattere ordentlig hvis de ser at postene deres blir fjernet. Dette er også et privat forum og eieren kan gjøre som han vil og det må du bare akseptere.

Av det jeg så i tråden var den full av verdiløse ytringer om marxister ditt og sosialister datt av folk som tror de fremstår som smarte og politiske ved å gjenta poengløse talking points uten å faktisk komme med en ordentlig begrunnelse for synspunktet sitt. Jeg tror ikke den tråden var noe stort tap.

Det jeg lurer på er hvor selskapet skal ta pengene fra slik at de kan tilby billetter som er 40% billigere enn WF. Jeg tror ikke noen Colgan operasjon på kortbanenettet i nord er ønskelig. Men de får ha lykke til.

Jeg syns de bytter hele tiden jeg.

De tok over en del ruter fra Skyways og har vokst en del ser det ut som. Lurer på hvordan arbeidsvilkårene deres er. Du spurte ikke tilfeldigvis pilotene om det? Bra artikkel, men savnet kanskje litt mer historie rundt selskapet og detaljer fra ruten. Er dette første gang et flyselskap flyr mellom Værnes og Østersund/Bromma? Hvordan er det er reise med en Saab 340 i forhold til f.eks. 737? Når thumbnail formatet ikke passer med det formatet bildet er i er det bedre om du klipper litt i sidene av thumbnail bildet. Da vil bildet i artikkelen kanskje ikke vise alt som du kan se hvis du ser på den store utgaven av bildet, men det blir ikke seende stygt ut heller.

Det er mange som mangler trommesettet sitt i Thailand. Det er nesten som en stor Finn.no reklame.

Jeg har nok bare brukt et videoredigeringprogram. Hvis det er virkelig enkle greier du er ute etter så kan du kanskje til og med klare det med windows movie maker. Hvilket format er det du må ha det i?

Her er en dokumentar som tar for seg Continental (og sannsynligvis de andre legacy selskapene) sitt manglende ansvar ovenfor regional franchisen sin. http://www.pbs.org/wgbh/pages/frontline/flyingcheap/view/?utm_campaign=viewpage&utm_medium=toparea&utm_source=toparea

Hadde en etnisk norsk person påpekt det så hadde ingen tenkt på det engang. Skremmendes! Nettopp og det er urovekkende få som klarer å se den koblingen.

Hvorfor er det galt at en muslim i demonstrasjonen påpekte at dette kan lede til et 11. september i Norge? Han gjorde det jo ganske klart at det han sa ikke var en trussel, men at han mener det er en reelt mulighet hvis konflikten får lov til å eskalere. Personlig tror jeg vi er langt unna et slikt scenario, men det er viktig at vi får noe ut av disse konfliktene som vi opplever om igjen og om igjen. For hvis vi bare blir stående på sted hvil og media trykker en karikatur hvert år etterfulgt av demonstrasjoner fra muslimene, så vil tilslutt en eller annen person innbille seg eller bli overtalt til å faktisk utføre et terrorangrep mot Norge.

Startet ikke hele dette her fordi Dagbladet trykket en karikatur i en artikkel som omhandlet at PST hadde karikaturen på sin Facebook side? Nå lese jeg ikke artikkelen, men jeg antar at det er til fordel for muslimene at Norge får vite at PST har slike tegninger på sine nettsider, da PST som en avdeling innenfor Politiet, absolutt ikke burde assosieres med slikt. For meg så virker dette som en storm i et vannglass. Når jeg ser en tegning av profeten Muhammed med en bombe i turbanen, så tenker ikke jeg at alle muslimer er terrorister eller at Muhammed var en terrorist. Jeg tenker at det er muslimer der ute som opererer som om Muhammed var en terrorist og at de prøver å leve opp til terrorist Muhammeds idealer. Men for de muslimene som reagerer sterkt på dette så virker det som de tror at alle nordmenn mener Muhammed var en terrorist og vi gjør dette bare for å gjøre narr av han. Jeg tror uansett holdningene til de mere ekstreme demonstrantene ikke representerer holdningen til den generelle muslimske befolkningen. Jeg tror det er en liten gruppe, som lager mye bråk og derfor får mye av oppmerksomheten vår. Samtidig bør vi være klar over lederne bak denne konflikten, på begge sider, har en del å tjene på at konflikten fortsetter. Når de overbeviser flere og flere om at dette er en "krenkelse av profeten" eller "snik islamisering" så får de mer og mer politisk makt. Det beste er om vi vanlige folk, muslimske, etnisk norske eller et sted imellom, bevarer roen så skal vi se at fornuften seirer.

Veldig bra, det eneste jeg har å kommentere på er: Jeg tipper at Kaptein Lasse fortsatt var "Pilot in Command", men at Kenneth var "Pilot Flying" og kapteinen "Pilot Not Flying" (eller "Pilot Monitoring" hvis du vil kalle det det). PIC er det vi på norsk kaller fartøysjef, altså han som har det juridiske ansvaret ombord.

Og bare for å nevne det siden det var litt diskusjoner i fjor, semesteravgiften er den samme alle andre studenter betaler, altså 420 kr og ATPL bøkene kostet vel 5000 kr. Med andre ord det du får i lånekasse lån og stipend er nok til å dekke alt av utgifter, inkludert kost og losji, som du har i løpet av de tre årene. Du vil motta ca. 260.000 kr, men du ender bare opp med en gjeld på ca. 150.000 kr i lånekasse lån.

HD3 rykter: http://www.mobilen.no/wip4/mobilen-som-drar-skinnet-poelsene/d.epl?id=42152

Kan hende de ønsker å selge deler av flåten for å så lease tilbake det de trenger av fly. På den måten frigjør de noe av kapitalen de trenger til omstruktureringen.

Der fikk jeg svar på mailen, visstnok etter at de hadde lest den forrige posten min i dette forumet :grin:

Jeg bestilte den jeg, men de brukte adressen til PayPal kontoen min uten å si ifra på forhånd, så før jeg viste ordet av det var bestillingen gjort og adressen stemmer ikke. Jeg sendte dem en melding via nettsiden deres, men jeg har enda ikke fått svar.

Her må man se på det store systemet og hva som tillot dette å skje. Man skal selvfølgelig kreve at piloter gjør jobben sin, men samtidig må man legge opp til at mennesker gjør feil og at systemet stopper disse feilene fra å bli kritiske. Hvis vi bare tar fra disse pilotene sertifikatene, får vi absolutt ikke noe igjen, men hvis vi lærer noe av dette så har vi tjent på det.

Høres ut som en heksejakt etter syndebukker har kostet to menneskers karrierer.

Hvis det er muligheten for litt akroflyging så hadde jeg hadde jeg helt klart gått for Safiren. Ellers hvis det er snakk om i god-tur med utsikt og komfort så hadde jeg heller gått for Diamond DA40 i Oslo Flyklubb. Jeg har fløyet en del av søstrene til LN-TFU og det er et fint fly å f.eks. lære å fly med, men det er fortsatt trangt og man har relativ dårlig utsikt i flyet.