Rolf Arne Beck

Vis oss gjerne programmet når du er ferdig

Arg, jeg kjører opp til PKs B772 gate 53, hopper ut av bilen, tar fram kameraet, klar til å ta masse bilder, så oppdager jeg at kameraet er tom for strøm Sprøtt mange PK piloter som skulle med den flighten. Jeg telte over 6 stykker + 6-7 flight attendants. De sto alle sammen og klemte og kysset hverandre, som en stor familie

Jeg hadde sendt katta inn i veggen jeg, men det er kansje bare meg

Jeg jobber på Onsdag Vet du isåfall når den kommer?

Det er Isak jo

Jeg tror nok de vet hva de driver med... Det er veldig mange piloter her i verden som vet hva de driver med. Stopper ikke flyene fra å kræsje det. Low flying over befolket område er idiotisk. Man vet aldri når noe galt kan skje og hva er poenget med å ta sjangsen. Husker jeg så 4 hercs i tett formasjon i veldig lav høyde over oslo for noen år siden. Det så veldig bra ut, men de kunne jo fint holde treningen sin over skogen, og ikke i et område de var garantert til å drepe veldig mange mennesker hvis noe skulle gå galt.

Det er mye rart her i verden som jeg ikke har bestemt men som fortsatt er idiotisk. Jeg prøver å forstå dette her, men alt jeg får servert tilbake er tørre kommentarer om at jeg ikke har noe med det å gjøre. Kan det skade firmaet på noen måte hvis detaljene ble kjent? Er det forskjellige avtaler blant de som jobber i SAS, slik at det kunne bli misnøye hvis alle fikk vite det? etc, etc. For meg virker det som flybransjen liker å holde mange detaljer skjulte uten helt å forklare hvorfor. Har blant annet hørt piloter si at de ikke kan fortelle hvor mye de tjener i selskapet sitt. Er de redd andre firmaer vil lokke bort pilotene deres med bedre tilbud?

Greit nok hvis det f.eks. er snakk om at dette tilbudet er noe bare gutta på regnskapsavdelingen på SAS Kontoret i København får, men når det er snakk om noe alle i SAS blir tilbudt, så ser jeg ingen grunn til å holde detaljene rundt det hemmelig. Hvilken skade ville det gjort at folk fikk vite at man betaler bare 10% for en Standby billett? Det gjør jo bare SAS mer attraktiv som en arbeidsgiver!

Herregud så idiotisk det her er. Er så mange tullete ting som er hemmlighets stemplet i flybransjen. Hvorfor i allverden er det å kjøpe billige flyreiser igjennom arbeidsgiveren sin så farlig at folk får høre om? De fleste får jo en eller flere mulighter/fordeler igjennom arbeidsgiveren sin!

Takker for svar. Hvor lenge må man være ansatt?

Fikk høre noe om at SAS ansatte kunne kjøpe Standby Billetter som koster bare 10% av original prisen. Dette gjaldt alle SAS og en del andre (Star Alliance?) selskaper som f.eks. Lufthansa. Er det slik at man bare får plassen hvis det er ledig på flighten? Er det vanlig å ikke få sitte på med standby billett?

Fingeravtrykk/Iris skanning har jeg ingenting imot, så lenge jeg er klar over når de gjør det og at det bare blir for å bedre sikkerheten. Sånn massiv skanning og overvåkning som man kunne se i filmen Minority Report har jeg ikke lyst å oppleve. Da foretrekker jeg heller terroristene.

Mulig at mens pilotene var bevistløse og flyet stupte nedover, passerte det max hastigheten for flyet og det begynte å gå i oppløsning. Eller kansje de traff en værballong?

Kameraer som filmer inn hos passasjerene har jeg sett før. Man kunne se på de forskjellige kameraene fra cockpiten. Men det er jo selvfølgelig bare noen kameraer plassert rundt omkring, slik at man kan se hele flyet. Ikke kameraer som er plassert oppi fjeset ditt.

Skulle vist ikke mye til nei

Sikkerheten på Gardermoen er dårlig!

Sjekket de hjulene mens han var i luften?

Bare send en PM du, så kan du hoste bilder/film og hva enn du får hos meg

Og det synes du ikke noe om, eller? Det jeg ikke syns noe om er at folk blir overrasket over dette her og hyler ut om at USA er forrædere. Jeg forsvarer ikke USA, men når man velger å gå i krig så kommer folk til å dø. Det er ikke noen forskjell mellom denne videoen og de hundre andre videoene hvor NATO soldater blir drept.

Jeg er ærlig talt mer bekymret for USA enn jeg er for russerne. Den eneste som plager meg med at Russland oppruster er at USA begynner å flekse med musklene og tar oss med tilbake til den kalde krigen.

Nå er det jo til syvende og sist pilotene som trykker på avtrekkeren, så det er strengt tatt ingen andre å klandre...det må da være bedre å la noen "bad guys" slippe unna, ennå å ta sjansen på å skyte på noe man ikke er sikre på hva er. Dette er vel en video av hva som skjedde på bakken... Det er nok ikke så enkelt skjønner du. Pilotene mistenkte at det var fiendlig missilbatterier. Hvis de ikke gjorde noe kunne de risikere at det faktisk var missilbatterier som kunne ha angrepet "Friendlys" som de trodde var 800m lengre nord. Feilen deres ligger jo i at de ikke gjorde en ordentlig identifisering før de angrep. Og mission controll som blankt aviste muligheten for at det kunne være allierte. Den videoen du linket til er fra en annen Friendly Fire hendelse som involverte missiler/bomber og ikke A10 sin 30mm kanon. Dette er ikke noen overraskelse eller noe nytt. Hvis jeg husker riktig var flertallet av de alliertes tap under den første gulfkrigen (Desert Storm) Friendly Fire (Blue on Blue) hendelser eller ulykker og ikke fiendlig handlinger. Eneste forskjellen her er at det har kommet fram video som viser selve hendelsen i close up, og media kaster seg over den.

Du er ikke en internasjonal leiemorder?

Skulle det ikke bli krav om at alle større fly skulle være utstyrt med S-modus transponder? Syns det dukker opp relativt få fly på den "radaren" jeg.

Som sagt, den er fremdeles med, og flet er det eneste av de tre som tilhører neste generasjon fightere. Neste generasjon fighter (altså 5. generasjons jagerflyene) refererer bare til deres integrering av stealthteknologi. EF omtales som 4.5th generation fordi det tar i bruk det som regnes som 5th generation teknolgi, men har ikke like mye stealth som F35. F22 Raptor er et eldre fly en Eurofighter, men er fortsatt i 5th generation mappen.

Bra skrevet Oddvar og jeg sier ikke det fordi jeg er relativt enig med deg, men fordi du drar inn noe denne tråden har manglet: Litt Down-to-Earth tenking. F35 er i min mening den peneste av alle alle alternativene. Den har masse diverse småting som man kan spørre seg om i det hele tatt hjelper noe merkbart på ytelsen til pilot og maskin, men når det er snakk om hvilket fly jeg syns er mest interessant, så spiller ikke det noen rolle. Gadgets er rett og slett rått VTOL egenskapene gir flyet et veldig futuristisk følese, så på bling bling faktoren scorer flyet helt klart høyest og hvis jeg skulle få en til Jul, så hadde det helt klart vært F35. Men når det kommer til hvilket fly som passer best for Norge og de operasjonene vi er i, så føler jeg at de andre alternativene er bedre. EF som det beste kampflyet og Gripen (som fortsatt gjør alt det vi krever av flyet som skal erstatte F16) er bedre politisk og økonomisk.