Rolf Arne Beck

Yepp er selv TF2 fan. Anbefaller like greit hele Orange box. TF2 er et humoristisk FPS spill og Episode 2 bringer Half Life historien videre. Portal er et spennende nytt tilskudd til FPS genren og samtidig knyttet til HL2 historien (noe som antageligvis kommer til å bli utdypet i Episdoe 3.

Jada' date=' handler ofte med de rotekoppene, men å kjøpe pilotkoffert ut fra et bitte lite lavkvalitetsbilde synes jeg er et litt vågalt eksperiment... [/quote'] Tusler bare ned til butikken hvis jeg ønsker å se før jeg kjøper.

Det var jo det han sa... :crazy:

Greit å ha en du kan holde ansvarlig hvis alt går til helvete der borte :whistle:

Ahh dårlig markedsføring! Hadde dratt dit hvis jeg hadde vært klar over at det skulle være noe konsert på Elektroworld

Må man ha CPL for å være seilfly instruktør?

Får se om jeg ikke kan finne meg en av disse televisionsapparatene og ta en titt på dette innslaget. Bra at ting begynner å ordne seg da, selv om det tydeligvis har tatt tid

Alt du trenger av charts for ILS, SID/STAR, etc, etc i Norge finner du på IPPC.no eller du kan gå direkte på den linken her: http://ippc.no/norway_aip/270907/main.html

Stian du har ikke noe grunnlag for å komme med så mange antagelser rundt denne hendelsen. Dessuten var ikke poenget mitt rettet mot denne hendelsen hvor all informasjon vi har er tredjehånds journalist forklaring, men mot de som mener at det er mindre sannsynlig at en som ser ut som en pilot kan være en en sikkerhetstrussel. Selv syns jeg sikkerhetsarbeidet burde være preget av minst mulig selvstendige og personlige avgjørelser slik du snakker om. Selv om vekteren så at piloten kom fra et fly og han var bare utenfor sikkerhetssonen i 5min, så vil jeg fortsatt at vekteren sjekker piloten like grunndig som om han var en hvilken som helst passasjer. Selv om det er vekterens eldste og beste barndomsvenn eller til og med sønnen hans, vil jeg fortsatt at vekteren bare gjør den sjekket han har fått beskjed om å gjøre, istedenfor at han tenker "Det er garantert ikke noe problem at jeg lar han gå igjennom uten å sjekke han ordentlig".

Jeg skjønner ikke helt argumentet om at piloten bare kan krasje flyet. Det er jo umulig for vekterne å vite om han som kommer kledd som en pilot og noe som ser ut som et ekte ID kort faktisk er en pilot.

hahaha jesus. At det er mulig :crazy:

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=367473&Main=48459#Post367473

Det er vel ikke bokser akkuratt. Aleksander snakker vel om Lost and Found skranken som er drevet av Adecco. Det skal være mulig å oppbevare baggasje der, men jeg hører at det er svindyrt. Tror du nok, hvis det er praktisk, heller burde finne noe på Oslo S. Der har de fortsatt skap ihvertfall.

NAC solgte et par av flyene sine til Oslo flyklubb da... Var det fordi de skal kjøpe nye?

Ja bare så det er sagt så snakker jeg om å ta utdannelsen i USA igjennom PEA. Hva det vil koste å gjennomføre det i Norge har jeg ingen annelse om

Har aldri hørt om noen som har brukt så lite på utdannelsen. Rundt totalt 600.000kr har vært vanlig fra det jeg hører av tideliger elever. Du må regne med leveomkostninger og lignende også. Det du får av lån fra Lånekassen får du vel ikke før etter du er ferdig med CPL/IR/MEL og starter å lese til ATPL-teorien. Og det siste jeg hørte var at du låne ca. 130.000kr fra Lånekassen.

Luftfartsskolen er ikke eid av staten og de tilbyr bare bøker og klasserom til teoridelen av utdannelsen. Og det er nok en del dyrere enn 350 000kr.

Gikk ikke Heatrow tilbake til 2 rullebaner etter å ha prøvd med en tredje en stund?

Er det egentlig parkeringen som er problemet? Har intrykket av at det største problemet ligger i passasjerhåntering, altså fra innsjekk til security til boarding?

En ekstra rullebanen vil vel ikke hjelpe noe særlig? Det er terminalkapasiteten som er sprengt (alt for tidelig også med tanke på at det er akkuratt 9 år og 1 dag siden Gardermoen åpnet). Jungeltelegrafen sier at området de driver å graver opp nå mellom stand 208 og taksevei Kilo skal bli ny apron for Cargo slik at vi kan ta imot flere 747 samtidig :grin:

Jeg syns det er utrolig rart hvor ekstrem bransjen kan være på regler og sikkerhet og samtidig tillate piloter, som ligger på 3. klasse nivå engelsk, å fly. Har opplevd å møte russiske piloter som ikke kunne engelsk, men som hadde med seg en tolk i cockpiten?! Man ser selv hvor mye problemer Air China piloten har her i en rolig og enkel situasjon, hvor han venter på å takse inn til gaten. Forestill deg hvor bra engelsken hans blir i en nødsituasjon hvor stressnivået når taket. Å kunne kommunisere med ATC er en ting, men hva hvis han får en copilot som ikke prater kinesisk og de to må kommunisere via engelsk. Det er en tikkende bombe. Hvis man har lært seg å fly en 747 så får man fint ta seg tiden til å lære seg ordentlig engelsk!

Med mindre noen teipet over pitot røret så burde vel ikke et blokkert static port påvirke fartsmåling noe særlig med tanke på det statiske trykket burde være praktisk talt det samme som når noen teipet over det som det er mens flyet ruller nedover rullebanen. Med mindre det er en eller annen vakumfunksjon som trenger å suge luft inn via staticport? Får håpe piloten ikke begår selvmord pga. dette her.

Hva slags arbeidstid er det snakk om da?

9 av 10, så det gikk vel greit nok. Tipper jeg feila på RAM pinnenen. Det står at gjennomsnittet var 1 av 10 :crazy:

Viktig å få med seg det Stian sier. Mange butikker har det som uoffisiell praksis å i første omgang si nei til folk som klager over defekte produkter, i håp om at kunden gir opp og bare kjøper nytt (og det er det veldig mange av oss som gjør). Les forbrukerkjøpsloven, referer til riktige paragrafer hvis butikken blir kranglete, dokumenter all kommunikasjon (det enkleste er da via mail) og alle reperasjoner de evt. gjør på produktet ditt. Butikken har opptil 3 forsøk på å reparere/erstatte et produkt for samme feil. Etter de 3 forsøkene har du rett til å heve kjøpet og få hele kjøpsummen tilbake mot at du leverer tilbake det defekte produktet. Forbrukerkjøpsloven gjelder også hvis du har kjøpt produktet via en nettbutikk, og der har man i tillegg en 14-dagers returrett (angrerettloven) på det du kjøper uansett årsak (forutsetter selvfølgelig at du kan levere tilbake produktet og embalasjen i samme tilstand som du fikk det).