Arne Sundsbø

Litt moro fra Thunderjet-tiden: https://www.youtube.com/watch?v=rNACHsFrTKA

Du har rett Jan Tore. Og så filmes det alltid rett forfra og rett bakfra, noe som gjør at det gir et helt urealistisk bilde av situasjonen og virker atskillig mer dramatisk. Men slike filmer elsker avisene, og er greit "click bait".

Mulig denne er postet her før:

Fullstendig enig med deg Andrew ! For min del blir jeg på dette forum, flightsim.no

Jeg visste ikke om simnor.no før jeg tilfeldigvis leste denne posten. 2 Forum i det lille norske flysim-miljøet, da forstår jeg plutselig nedgangen i aktivitet her Og riktig, du tjener ikke penger på flightsim, men så fantastisk moro det er!

Dette viser at også den virkelige verden er laget av Microsoft!

Man burde nok fjernet snøen på vingene før avgang på den første videoen, det kunne jo være is under. Den andre videoen viser en kurant avgang, ikke noe å si på den.

Noe for dere som er så glad i å fly i Pacific Northwest: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=YmQE05i1l0s

Jeg kan gjette på ubalanse i rotor ved at del av rotor eller mekanismen har falt av. Helikopter er en fantastisk flott oppfinnelse men jeg har aldri tørt å sette meg opp i et. Til det er det en for intrikat mekanisme som er avhengig av at hver minste sprengskive er godt på plass. Et fly elsker lufthavet, et helikopter tvinges opp i det :cool:.

Har signert ! Bedre å håpe det nytter enn å si at det ikke nytter.

Under utvikling av Boeings 35 grader pilform, til bl.a.707, viste det seg at det var ugunstig å bruke balanseror (ailerons) til krengning for å svinge i høye hastigheter. Boeing fant ut at det fungerte bedre å bruke spoilers til å krenge (til sving). Men jeg tror balanserorene er aktive ved lav hastighet.

Moro fra Boeing: Boeing promo

Fin video! Syntes egentlig landingen så normal ut.

Fint fly ihvertfall.

Jeg mistenker (men håper ikke) at Microsoft stort sett serverer FSX med SP2 som den nye simmen. Det er vel det enkleste nå som de ikke har det store teamet til å jobbe med flysim lenger. Microsoft vil ha pengene våre! Med smart markedsføring får de også det. Og "screen shots" forteller omtrent null i flysim-verden. Det er ikke vanskelig å lage flatterende screen shots. Og det jeg har sett så langt er ikke engang imponerebde fra MS. Jeg må si meg helt enig i det Christian Paulsen skrev tidligere i denne tråden, særlg dette, hehe: "lar seg lure av at slider står på "Tons", og "Megatons" og lever greit med at "Insane" eller "Ridiculous" går litt trått. Høres unektelig litt mer friskt ut enn ynkelige Sparse, Low, og Medium, og verden vil bedras" Nå håper jeg at Microsoft gir oss VIRKELIGE forbedringer.

Flymuseet har et stort potensiale. Tenk hadde det vært en gang-tunell under RWY01L-19R Det er nok mange som sitter og venter i timevis på Gardermoen som godt kunne tenkt seg en tur til flysamlingen. Idag er den ikke praktisk tilgjengelig fra terminalen.

Trangt og bråkete i cabin, men stilig å se på utvendig. En av de få flytypene som ikke ser ut som Boeing707. Caravelle-etterfølgeren ble en trofast sliter!

Det er ikke uvanlig å rygge fly ut fra gate i U.S.A. istedenfor å bruke Pushback-traktor. Unntak er nyere 737 pga lavt hendende motor som lettere suger inn støv. Jeg har selv vært med på det som passasjer

Et nytt flyselskap starter ifølge denne radioreklamen opp i midt-vesten i U.S.A. Aksenten er kanskje preget av skandinavisk bakgrunn? http://home.chello.no/~sundarne/Lutheran_Airlines.mp3

I USA "rygger" enkelte flyselskaper ut av Parking stands ved hjelp av Reverse Thrust med DC9. Egen pushback altså. Siden DC9 har så høyt plasserte motorer går vel dette bra. Og tarmac holdes vel ekstra ren her.

Ser det på bilde i Dagbladet, flyet ser helt inntakt ut og flyter tilsynelatende godt. Dette er vel deen vanlige hendelsen med sjøfly med tøfler, treffer litt uheldig med flottørene under landing, en bølge kanskje, og snubler? Så blir det til en flystyrt i avisene. Rent gjettverk fra min side(og agurk-tider)

Jeg synes ikke denne landingen var så spesiell, det ser alltid dramatisk ut når man filmer landinger med sidevind bakfra og zoomer. Fotografen var vel tilstede fordi det var sterk sidevind og valgte ut tilfellet med størst krabbevinkel og sendte til avisene. Journalisten lager så en dramatisk overskrift.

Reinsvoll flyplass nær Gjøvik har jo også en sving midt på rullebanen, og det hadde visst den flyplassen ved Kongsberg, Fritzøe tror jeg den het, så dette er ikke uvanlig.

I 1954 kom Boeing 707. Siden har stort sett alle passasjerfly sett ut som den og vil trolig gjøre det i lang tid framover. 737 er jo bare en kort 707 med kortere vinger og 2 motorer . Utviklinga går på vingeprofiler, motorer og elektronikk. (727 kom med Fowler flaps f.eks.) Ser jeg en taxende Airbus i grålysninga lurer jeg et øyeblikk på om jeg ser en 757, eller t.o.m. en Embraer 170. Småfly har kanskje hatt mer spennende utvikling og vil sikkert få det framover. En ny Concorde kanskje? Nope

Passasjerene likte ikke at det skulle være så enkelt som i rapporten. De ville at det skulle ha vært en eksplosjon, noe spektakulært, at de var i virkelig fare. Dette er vel en typisk menneskelig reaksjon som jeg kanskje ville følt selv. Men publikuns observasjoner er sjelden pålitelige ved luftfartshendelser. Fjæra blir gjerne til 10 høner. Kom til å tenke på bildet her