Petter Dischington

Vnoaf og Braathens

Hadde gjerne blitt med jeg.

Mange blir vel solgt til charterselskaper og selskaper i fattigere plasser i verden, som Afrika og Asia.

www.avsim.com

Det var bra å endelig å få et skikkelig svar på om det ennå går an å sitte i cockpit. Håper du har hatt en flott ferie.

Vel vel, flightsimulator til ps2. Men denne kommer nok neppe til Norge, japanerne har laget trainsims til ps og ps2 i årevis, og de er bare ledd av i de Norske ps magasinene.Derfor ser jeg ikke et stort håp i at denne flightsim kommer til Norge.

Den lille greia koster ca 500 kr, og finnes på de fleste større elektrovaresenter i Norge.

Det er vel å lage/legge inn arbeidstegning.

Sant det Mathias [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Jonas,jeg tok bare det jeg husket, så ett program på Discovery om den ulykken. Ellers er det rett at du ikke tar med de omkomne som befant seg i WTC.

Men tallet blir da ekstremt mye større når du tar med alle omkomne i WTC. På syttitallet så kom det mange nye fly på en gang, og alle disse ulykkene kom nok av at det var en del "bugs" på flyene. I tillegg kom internasjonal flyging for fullt og språkproblemer forårsaket mange ulykker( verst av alle var Las Palmas ulykken, feil med ATC gjorde at to 747 braste sammen på rullebanen. Nesten 700 omkomne).

[image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Nesten alle flyplasser i karibien er slik. Vil anbefale Cancun i Mexico, du må fly litt østover, og da er det ikke mer enn en times flight med jet til de fleste øyer i Karibien.

Jeg tror prisen ligger rundt en 500kr, men den billigste prisen jeg har sett her på forumet er 300kr på Ram og rom i Haugesund.

quote: Opprinnelig postet av Torbjørn Fjeld: "Area 51" finnes, og dette er ikke noe amerikanerene benekter. Basen heter faktisk "Groom Lake Air Force Base" og brukes som forskningsbase. Den er fremdeles strengt hemmelig i den forstand at all virksomheten holdes skjult for offentligheten og at sikkerhetstiltak på basen og området rundt og i luften er så strengt man kan få det. Men at den eksisterer er ikke lenger en hemmelighet. Det ble offentlig innrømmet for flere år siden. Om et fly ville fått nødlandet der aner jeg ikke, men jeg tviler sterkt på det. Hilsen Torbjørn God jul! Amerikanerne benekter ikke at area 51 finnes, men de vil ikke ut med hva den brukes til. Så derfor er det enda mye hemmelighetsskremmeri over basen.

Panelene f.eks er veldig gode i Fly!II, og skyene ruler. Derimot er scenery( det autogenererte) og lettere tilgang på addons noe av det som er bra med fs2k2.

Nei Karl, jeg postet en litt dum post her når jeg så litt i arkivet, og jeg sletta den igjen.

Dc 8, Convair cv 580 og Boeing 727 bør dere ha med. Så burde dere ha flights til Anchorage i Alaska, det er den byen i verden med mest cargo- trafikk. [ 23-12-2001: Endret av: Petter Dischington ]

Helt enig Jens-Ole. Grunnen til at du ikke fikk Concorden til å funke kan være at den trenger concorde fra 2000.

Sjekk denne: "Sightseeing-flyger" fikk jobben tilbake Publisert kl. 19:52 Kapteinen tok ruteflyet fra SAS ned til 266 meter over bakken for å vise passasjerene den flotte naturen. Han fikk sparken, men nå har Asker og Bærum herredsrett gitt ham jobben tilbake. Flygeren ble i tillegg tilkjent 215 000 kroner i erstatning for tapte lønnsinntekter, skriver Asker og Bærums Budstikkes nettutgave. Det var i juni 1999 at flykapteinen bestemte seg for å fly en helt annen vei enn hva han hadde oppgitt på flygeplanen. Grunnen var at han ville vise sin svenske kollega og passasjerene naturen mellom Alta og Tromsø. Passasjerene og den svenske styrmannen fikk god guiding, og entusiasmen hos passasjerene var stor etter den spesielle flyturen. 266 meters høyde SAS-ledelsen og den svenske medflygeren var derimot ikke så begeistret. På det laveste fløy kapteinen det store ruteflyet bare 266 meter over bakken, og høydealarmen ble utløst flere ganger. Den store MD82-maskinen fra SAS fløy slik at den ikke ble observert på radaren. Flygeledelsen i SAS mente at den ureglementerte flyturen var så alvorlig at kapteinen ble degradert til styrmann, samtidig som han skulle gjennomgå en opplæringspakke. Konflikten utviklet seg til en oppsigelsessak. Asker og Bærum herredsrett ga mannen jobben tilbake, men ikke kapteinsgraden. Den må mannen gjøre seg tilliten verdig å få tilbake, mente retten. Bra sykt, så får han tom jobben tilbake [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]

Blir vel Ifr i dag [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Vel, det er nok bare sladder a`la Gerhard Helskog(rikets tilstand, Norges beste sladder-tv program)

Håvard Sorry for det jeg skrev i går. Det kunne jo oppfattes svært negativt. [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] Men som jeg ser har du mye erfaring innen modellflyging. Det er en stor drøm jeg har hatt svært lenge å fly modellfly, men har aldri kommet videre fra drømmingen. Hvor mye koster egentlig en grei startpakke?

TomKrist Hvis du vil bruke litt penger, så skal det komme en payware versjon av dc 10.Men det er jo payware da...

Der har du den, Harald [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

I dag rundt 14.30 så jeg et rart fly over Stavanger. Det var et propellfly medSmå vinger fremme og store bak. Jeg har ikke sett noe lignende før. Vet noen hvilket fly det var? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]