TOS

Glad gebursdag te deeeeg! Glad gebursdag te deeeg! Glad gebursdag te Lars-Petteeeeer, glad gebursdag te deeeeg! AYEEEE MACARENA!

Jaja... slikt skjer Godt det gjekk bra denne gangen. Ser ikkje heilt nyhendeverdien for dette igrunn. Er sikkert rundt 35 435 bussar som har fått motorproblem på verdsbasis idag, men der høyrer ein ingenting Meeen VG får vere VG. Eg stikk ut og er dykkeleiar. Ha ein god morgon folkens!

Trur du har vore uheldig. Har aldri hatt problem med å få klappsete dei gangane eg har flydd NAX

Seinast no måndag flaug eg Molde-Bergen-Haugesund med Widerøe og SAS. ABSOLUTT intengting å seie på service, humør eller anna. Og som du sjølv seier. Du flyg lite innanriks. Korleis kan du då vite kva humør dei har?

Trur nok NAX vil slite imot SAS på slike turar. Star Alliance er stikkordet. For folk som skal til New York, så er det nok ok. Men for alle dei som skal vidare til andre destinajsonar så er nok NAX ganske utelukka for dei fleste Og ikkje f... om eg set meg på ein B737 for å ture til USA. Før NAX kan tenkje på å få til dette, bør dei kanskje få maskinar til å ta turen over pytten. Og eg håpar ABSOLUTT ikkje at NAX slår ut SAS. På nokon plan. Dersom dette skjer, så har me ein situasjon med tilnerma monopol, og me veit jo kva veg det vil gå

Fjortisspråk du lism...

Stemmer. Det er lism bare desse dagane dei kjem lism.

Ikkje for å vere frekk. Men om du skriv innlegget ditt slik: Så vert det veldig mykje enklare å forstå kva du spør om Men anyway....det høyres ut som om du har haket av for at instrumenta dine skal vise TAS istaden for IAS. Det er nok berre å ta vekk denne haka, og så er du attende til normalen.

Ein vegg :grin:

Trasig for karen dette gjeld. Kva som er skjedd, er som Torbjørn seier, vanskeleg å gjette. Men det er vel det etterforskinga vil vise Generelt er det lite lurt å gå rundt ting som er i rørsle. Har sjølve sett skadane det kan få når folk ikkje føl tryggleiksprosedyrar. (Ein kar fekk foten rulla inn på kraftuttaket på ein traktor og knuste foten. 240 brot i frå ankelen til midt på låret). Generelt er det ein god idè å ikkje gå under fly. Ein veit aldri når hjula sviktar etc. Men klart, i enkelte tilfelle MÅ ein, får å få gjort jobben. Kalkulert risiko trur eg det heiter. Men fyren får sjå positivt på det...det er ikkje alle som kan skryte av å ha blitt påkøyrt av eit fly....og OVERLEVD :grin:

Enig med Torbjørn her. Men eg trur nok at det er anna intelligent liv der ute. Sannsynligheten for at me er åleine er ganske liten. Men eg ser liksom ikkje heilt for meg monster med tentaklar og overlegen teknologi som kjem for å drepe oss for moro skuld. Men at det er planetar der ute som er bebudd av "folk" som oss trur eg. Korleis dei ser ut tør eg ikkje fantasere om... :grin:

Marius: Om du er ombord i eit fly som kjem inn for landing slik som dette, trur eg NEPPE du tenker på at kabinmannskapet "masar" på deg om at du må gjere det du skal. Du er nok meir fokusert på å faktisk gjere det dei seier slik at du skal overleve. Stressnivået er ekstremt høgt blat passasjerane fordi dette er noko nytt, uvant, skummelt og potensielt farleg. Så on du anser det som masing, så håpar eg du veit akkurat kva du skal gjere hehe

Ein Boeing 777 har landa på Arlanda pga bombetrussel. Les meir på www.dagbladet.no

Må seia at eg vart skuffa over programmet. Det er dei samme klippa om att og om att. Ting vert forklart til ein sovnar utan at ein får sjå kva som faktisk skjer. Like før det kunne blitt spanande, skiftar dei vinkel og ein ser bakover i cockpit medan action er foran flyet. Rett og slett dårleg. Trur neppe eg kjem til å sjå resten av programma. Irriterande igrunn. For det kunne ha vore ein veldig bra serie om dei hadde gidda å køyrt litt "norsk" stil over dokumenteringa.

Hehe stussa litt på den eg og Clamer. Om det er på same flytype, så er det umogleg å gjere ifrå cockpit ettersom døra på høgresida er OVER vinga, og det vetle vindauga på venstresida er så lite at ein vaksen mann knapt får handa igjennom. Og nasehjuleg går ned og fram når det vert seinka. Det ville uansett vere vrient å kase lasso imot propstream'en rund leading edge på venga og rundt hjulet og så dra det 90 grader ut ifrå flykroppen... :grin: Men som dama hans sa....han er supermann. Supermann er vel knapt eit halvt hakk under Chuck Norris. :grin:

Bra jobba av piloten. Ein av mine tidlegare elevar, som no jobbar som instruktør på ein flyskule ein eller annan stad rudnt Atlanta (hugsar ikkje heilt kor) Tipsa meg om denne saken her tidlegare idag. I-85 er ein SVÆRT traffikert veg i rushet. (Me snakkar halvparten av Noregs bilar igjennom der på nokre timar). Så at han unngjekk å treffe nokon er ganske flaks igrunn Her er ei lenke til meir om saka. Det skjedde tydlegvis like i nærleiken av KPDK Peachtree Dekalb Airport.

OSL-MOL B737 SAS.

Skroget på flyet er vel absolutt ein vital del? :grin: Mykje anna enn kontrollbablar og røyr som er farleg å få skade på

Tanken slo meg og Torbjørn. Kva hadde skjedd om denne syra hadde kome inn på stadar med vitale delar på flyet? Vedkommande (som ikkje bør vere vanskeleg å finne) burde få straff som svir. Det er ein ting å utsetje seg sjølv for fare ved å vere dum. Noko anna er det å setje fleire hundre liv i fare.

Koffert med etsande syre skapa trøbbel for stuarane.

Ikkje berre pelsen som kan reise seg for dette.... :grin: Dette var berre heilt suverent.

Hehe prøvde meg med litt touch'n goes på Anchorage PANC tidlegare idag i ein C172. Maks høgde 50 fot og krappe svingar. Ikkje lett å fly VFR nei :grin:

Eventuelt så var det kabinpersonale som var på opplæring. Står ingenting spsifikt om rollen til "eleven"

Ikkje første gang, og neppe siste gang dette skjer. Men eg undrar meg litt på kva WIF betalar i forsikring. Tykkjer dei er av bana, knekk eit hjul eller liknande litt oftare enn mange andre selskap? (Kanskje litt logisk mtp at dei opererar i litt barske forhold?) Marius: Takk for info. Men det KAN Ha kome uventa brå vindkast utan at det er i metaren.

Hysterisk morosamt :grin: Han minnar meg stygt om gode gamle Ernie som eg jobba med i USA. Synte han filmen om Thomsonmaskina som tek av ifrå Manchester og får birdstrika på rotation. Det første han sa når han høyrte mayday-callet utbasunerte han "Now what the hell did he call mayday for? That wasn't a mayday. That was engine malfunction. No need to call mayday as long as you have one fan turning"... Og det verste av alt er at han høyrtes ut som Billy Bob også :grin: