TOS

Det var interessant å sjå på, men synest det er grusomt at slikt vert lagt ut som underhaldning på internett.

Antonov AN124? Den har jo vore her eit par gangar før.. Står parkert på den plassen der då.

Har Airlines II om det er noko i den duren du siktar til. Går ut på å drive eit flyselskap. Må vel vere det kjedeligaste dataspillet etter The Sims trur eg heheheh

På Gardermoen så kan ein jo få tak i "Våpen" av typen kniv og gaffel etter sikkerhetskontrollen. Det er jo flust av kiosker og restauranter etter sikkerhetskontrollen der. Og på enkelte flyturar til utlandet får ein utlveret stålbestikk av størrelsesorden 23cm lang kniv på flyet. Så sikkerheten på fly, er nok ein del tullete opplagt.

Og dette sier du på bakgrunn av??? Erfaringar får tidlegare slepp av spill

Enig med Frostad... Den såg litt for feil ut med winglets.

Fordi denne opplysningen er VELDIG lite truverdig. Får den neppe på den datoen som står ovenfor her...

Stilig...

For meg er det det komplekse med ein flymaskin som fascinerar. Eg likar det å måtte planleggje nøye. Drivstoff, høyde i forhold til vind. Tidsforsinkelsar pga veret etc. Autopilot nyttar eg kun i høyden. Utflygning og innflygning samt landing er alltid manuell så sant eg ikkje har ein sidevind på ektrem styrke og ekstremt låg sikt. Håndflygning av større maskinar gir eit lite kick. Spesielt når det går strøkent i litt turbulent ver og slikt. eg er av den typen som likar sivile fly betre enn militære i Flightsim. Men i real så blir eg meir begeistra for ein F16 som flyr litt heftig enn ein Airbus som landar. hehe. Er ingenting som er morsommare enn å sitte på klappsete. Diverre er det litem ed slikt for tida pga kjipe sure flyvertinner i SAS. I Norwegian får eg som regel lv men dei flyr eg litt for sjeldan med sidan eg flyr mest Molde-Bergen og Molde-Oslo-Haugesund med retur. Prosedyrar er viktig. Al skal gå i rett rekkefølge tkil fast tid for å sei det slik. Vart skal avpassast og høyden må ver rett. Flygning etter kart (instrument og visuelle innflygningar) er litt krevjande. Spesielt er det å setje seg inn i prosedyrar for flyplassane ein god ting å kunna.

Har den eg og. Meget god radio til spotting etc. Eg har den og med meg i båt når eg er ute på sjøen. Har alltid plugg i øyra. På sjøen scannar eg Kanal 16 for å få med meg litt ting som skjer og eventuelle båtar som treng assistanse av ulikt slag. Den kan lagre 99 frekvensar som nevnt her, så ei lita blkk til å notere ned kva frekvens som ligg lagra kor er grett å ha. Dersom du bur langt frå flyplass, eller har fjell mellom deg og flyplass kan du få problem med å få inn bakken. Eg bur nokre få nautiske mil sør for grensa mellom Stavnager CTR south\\north og får inn flya eilt klart, men skurrar ein del med bakken dei få gongae eg høyrer noko i det heile. Så ekstern antenne kan vere eit alternativ. Eg vil anbefale deg denne radioen om du er ute etter ein lett og ledig radio til spotting. Dersom du skal ha den kun heime, kan det faktisk vere greit å ta Radioamatørkurs (kostar 5-600 kroenr). Kjøpe deg ein gamal radio, og modifisere den til å kunne ltte på flyfrekvensane. Men pass på at du ikkje kan sende på desse. Då vert det kluss med politiet. hehe. Håpar dette var til litt hjelp.

Utruleg stilig. Den simulatoren der såg skikkelg flott ut

jepp når den sida opnar blir den nok flott Stian

Suupert Thomas.. no er eg klar til ei overnatting på SAS RAdisson på Gardermoen hehe

Tusentakk Steinar.

Hallosi. Nokon som ahr moglegheit til å gi meg frekvensane for Gardermoen? Hadde vore grett med Clearence Delivery, Groung, Tower og Approach\\Departure og kanskje servicefrekvensane til SAS, WIF og NAX

Hehe dritbra simulator då :-) Må få fattern med på dette greiene her hehe. Har jo eit fint rom i kjellaren å utnytte.... Var jo fint utført og denne simulatoren her. all ære for den far og sønn!!

Hehehe knallbra

Flotte fargar

Hehe knallbra Enkelte gangar er det for dumt til å verta alvorleg hehe

Supert!!! Men nå fryktar eg at det neste trikset til O'Leary er å seia at rullestolbrukarar er baggasje og må pakkast i termiske kontainerar før boarding....

Har også flydd litt langturar i flightsim. Mine turar var: Stord-Sydney med Cessna 310 med retur til Heathrow med Boeing 747-400 Qantas. Gran Canaria-Stord med Twin Otter. Stord-Palma DeMallorca med Cessna 210 med retur itl Flesland med Boeing 737-800 KLM. Stord-Reykjavik via Shetland og Færøyane med DC-3 med retur tl Molde med Boeing 737-700 FedEx. Alle turane er gjennomførte realtime, og over fleire etappar. Det går mykje tid til navigering ettersom dei småflya eg flyr ikkje har dei mest avanserte navigasjonsinstrumenta. Dersom du ikkje likar å sitje standby foran PC'en i 8 timar, så er kanskje ein langtur med småfly noko for deg? 2-3 timars etappar er jo ypperlig

Den dagen instrumenta av ein eller anna grunn ikkje funkar så er det koslig å kunna sjå ut

Er www.navdata.at lagt ned? Har ikkje komt inn på sida på fleire dagar...

Tenkte eg skulle dele min siste erfaring på flyfronten med folket her inne. I går kveld (Onsdag) var eg og resten av klassen på dykketur/overnattingstur til Bjørnsund, eit nedlagt fiskevær utanfor Bud på Hustadvika. Kl 2030 kom ein stk Sea King frå Ørlandet for å drive øvelse, og me var markørar. Eg må seia at det er noko av det tøffaste som kan gjerast å verta heist opp av Sea King i mørkret frå sjøen. Dersom folk har muligheten, SLÅ TIL!!!

Ingen som er kjend på Island og veit om gode plassar?