TOS

Hmm raraste flyturen min... Må vere då eg satt på klapp frå Bergen til Oslo med Norwegian. Under takeoffroll så måtte den avbrytast pga ein eller anna alarm. Me stoppa, taxa inn og dei sjekka det. Så prøvde me igjen ca 20 minutt etter. Då funka det fint. Og det som var litt morsomt på denne turen var at piloten sa over høgtalarane: "Det var noen alarmer som peip og lsyte her framme. Men de stoppet når vi stoppet så vi prøver igjen". Angåande trykkutligning: Det kan teoretisk sett oppstå trykkstress i bihuler\\øyregangar under stigning dersom det er noko som blokkerar. Me får då det som vert kalla "reversal pressure illness". Dette fordi det er høgare trykk i bihuler\\øyregangar enn det omgivande trykket. Dette er nokså sjeldan å få i øyregangar\\bihuler. Men under dykking hender det at me får det so mvert kalla "tannsqueeze". Dette er forårsaka av dårlege fyllingar i tennene som det kjem luft i under nedstigning. Denne lufta vil då utvide seg under oppstigning og kan i verste fall føre til at tanna eksploderar. Men det vanlegaste er trykk under nedstigning då det vert for stort omgivelsestrykk i forhold til innertrykket i øyraganra\\bihuler. Det er som nevnt tidlegare fleire måtar å motarbeide dette på. 1: Trykkutligne med å holde for nese og munn og blåse forsiktig. (Ikkje blås hardt då det kan skade og i verste fall sprenge trommehinnene) 2. Svelge tungt. 3. Tygge tyggis. Kort fortalt: Trykkforskjellane kan føre til smerter\\ubehag under oppstigning og nedstigning. Så det som Tarjei seier om at det aldri plar komme før nedstigning er noko ukorrekt. (ikkje angrep på deg Tarjei).

Veldig enig med siste talar her. Blir mykje dritt mot pressa her på forumet. Har det slått dykk at dei har eit tidspress, og at dei får informasjonen sin frå større mediefirma, og at dei sjekkar opp kjeldene sine så godt dei kan? Det er ikje til å unngå at det kjem litt feilnformasjon iblant. Men det gjer det jo ofte frå flyselskapa sjølv og som ABSOLUTT bør vite kva dei driv med? Så istaden for å klage, prøv heller å kom med konstruktiv kritikk i form av ein vennlig e-post eller liknande til journalisten som har skrive artikkelen. MEN for all del...ver SIKKER på at det du hevdar er rett før du klagar til dei.

Det er vel lenge sidan det no. Var vel slik at det oppstod panikk under evakuering og eing person vart trampa ihjel i kabinen. Eter det eg kan hugse i allefall.

Hmm 1100 meter er ikkje så djupt......for ein ubåt hehe... hmmm lure på om ROV'en vår klarer det djupet.... hehe

Olve... ahr du fått deg ien stiv ein igjen no?.. Nei tryggleik føre alt. Halver masta. Båtar akn skaffe seg Satelittutstyr, eller ei bedre radioantenne

Synd og skam å øydeleggja eit slikt fint trehus! Men fin plass å bu, DET er det hehe.

Okai. Eg har heller ikkje utdanning til dei dybdene, men på Nitroxen lerte me at me skulle ha Trimix blanding om me skulle djupare enn 55 meter. Dette for å hindre for høgt partialtrykk på oksygenet, noko som kan verta litt i farlegaste laget for oss dødelige Meeen no er det på tide å hiva seg i dykkebilen og komma seg av gårde. Ha ei fin helg Werner og sjå om du får deg eit par flotte dykk

Ehmmm... vanlig luft (21% blanding) vert giftig ved 66-68 meter etter det eg lærte på TDI Basic Nitrox kurset. Ikkje for å kritisere Werner, men eg vil seia at det er nokså lite gjennomtenkt å dykke til dei dybdene på vanleg luft. I allefall om du ikkje har dekompresjonsgassar. OG du skal ha utstyret. Enkeltflaskerigg er direkte livsfarleg på dei dybdene der. Berre sånn litt info Hehe meeen du.. var det noko liv der nede? Skal sjølv ned på 45 meter i kveld. Skal undersøke litt tilstandar på vrak i området her.

Djupaste ferskvatn i noreg ligg vel rundt 550 meter. Werner: Kva gassblanding nytta du til 60 meter?

Cahtay Pacific flygaren Dave Shaw, omkom i eit element rake motsetningen av sitt yrke. Under eit dykk til Bushman Hole i Afrika, fann han levningane av ein 20 år gamal dykker som hadde omkomme ti år tidlegare. Han prøvde å få med seg levningane av Deon Dreyer. Shaw settep å dette dykket ny dybderekord i djupdykking med heillukka rebreather system, 270 meter. Han gjekk etter ei tid attende til Bushmans Hole for å hente opp levningane av Dreyer. Men han gjekk inn i medvitslaus tilstand pga CO2 forgiftning og omkom under forsøket. Les meir om saka her: Bushmans Hole Body Recovery

At ei ndel folk har flyskrekk har eg fått erfare. Fauk Fokker 50 frå Bergen til Molde like over nyttår. Vannvittig med turbulens. Eg for min del satt og las ei bok, han på sida av meg satt og bladde i eit magasin og kva dei bak meg gjorde veit eg ikkje. Men det var veldig mange som tydelig gav uttrykk for at dei var redde. Var nesten fullt fly og eg kan tenke meg at litt over halvparten var redde. Nokre grein, andre skreik og så var det jo dei som var heilt rolige med KVITE knoklar rundt armlenet.

Hehe dette må vere ein av dei kjipaste tinga ein må forklare sjefen hehe Kjip ting

Neppe meir respektlaust enn NBC og CNN og andre store kanalar som eg er nokså siker på viste denne filmenn meir enn ein gang på fjenrsynet verden over.

Trudde du kunne dette eg Ådne? .. *knegg*

Nyyyydelig

Leste det. Trist.

Rive rekktor i håret for han har herpa parabolen på skulen!! hehe

Å starte eit VA er tungt. Har sjølv vore med sidan oppstarten av Virtual Norwegian og det har vore mange tunge stunder, mykje diskusjonar og EKSTREMT mykje arbeid. Men når du har fått hjula til å rulle så går det greitt. Fortsatt ein del arbeid etterkvart som ting utviklar seg. Men du bør ha god tid å setje avti leit slikt prosjekt. Det tar ein del tid. Eg bruka rundt ein itme dagleg på noko så enkelt som å godkjenne PIREP's for våre pilotar samt sjekke forum og andre ting. Får og ein del mail frå våre pilotarsom må svarast på. Så ver forberedt på mykje arbeid. Dersom det er noko du lurar på om oppstart av VA og drifta, så ta gjerne kontakt på mail. Er meir enn glad for å hjelpe. Litt konkurranse er berre sunt

Ser ut til å vere eit artig program ja Må få med meg dette

Hei. Å starte fiktive VA er ein heller dårleg ide. Dei varar sjelden lenger enn oppstartsfasen pga for lite interesse. Bli heller medlem i eit av dei eksisterande. Virtual Norwegian er bygd heilt og holdent på Norwegian sine rutetabellar og destinasjonar. Link til VNAS

bokstavelig talt hehe

Mest truleg 31 ja ettersom den skulle til Kristiansand.. er vel stort sett dei som flyg den ruta for Coast Air...

Ølreklame

hehe når du skal til USA for tida får du jo ein slik "forundringspakke" på kjøpet. Du er nedom en vilkårlig valgt flyplass før du kjem dit du skal....

Kjipt for selskapet, bra for tryggkleiken. Velkommen ombord i det store Flightsim-flyet hehe