TOS

Tja... er rimeleg sikker på at eg skulle klart å trøkke 400 mann inn i ein 737-400.....men måtte nok røska ut sitjeinretningar og kanskje hatt med litt mindre baggasje enn vanleg.... Tidenes første toetasjers 737? ... :grin:

C150 er morosam å fly....men fin? NEI...komfortabel? ABSOLUTT IKKJE. Lengste eg kan sitje i ein slik maskin er 1 times tid. Så tar krampa meg hehe. Nei takka seg til litt større maskinar. Men høyres ut som ein artig tur!

Flotte bilete av eit selskap som har gått i gløymeboka. Må få tak i denne boka trur eg.... :-)

Hmmm alt mogleg folk brukar pengane sine på... :grin: hehe

Tja... la dei slite seg ut. Hadde dei latt dei forstetje litt til, hadde dei vel blitt såpass slitne at dei hadde sovna... problem solved....:grin:

Heheheh fantastisk :grin:

Kva? Skjønar ikkje amerikanarane norsk Vidar? hehe... At Elkjøp og andre elektrokjedar ikkje har snøring på kva dei sel, DET er vel neppe noko nytt...

Tja... er jo fullt mogleg. Så kvifor ikkje? :grin:

Dette er ikkje i Spania. Dette er det nye storprosjektet til den norske stat!

Så flott Gunnar Får kikke på det når eg kjem heim til Noreg att

Artig artikkel Gunnar. Hadde vore gøyalt å vera med i ei slik gruppe ein gang i framtida.

Mødre...umoglege å leva med dei, umogleg å overleva utan dei!

Denne må jo vere perfekt? :grin:

Kjell fann det eg ikkje gadd å leita etter hehe.

Eg vil få leggja til Kai (ehm.. leggja til kai ja ehm akkurat... ) at eg er absolutt enig. Men det eksisterar allereise ein slik lov. Ifølge loven om sjøfart, så skal kvar båtførar føra fartyget aktpågivane og varsamt for å ikkjevolde skade.

Ja er ei flott skute. Har sigla på Oslofjorden, og eg vart skremt. Men eg vart og skremt under innseglinga til Bergen. Og under innsegling til Trondheim. Nei det vil ikkje gi ein total stopp på det, men mykje avgalskapen me ser er pga uviten. Og dei som gjer det fordi dei ikkje forstår betre, DEI vert me kvitt ved å kursa dei på båtføring.

Chris_Andre: Du har rett. Tettleiken mellom båtane er enorm i Oslofjorden. Og der har me mykje avgrunnen. Ja, alle kan vere uheldige, misste ein propell, gå på land, få teknisk svikt. MEN det me kan unngå, er folk som går på feil side av sjømerker, går med for høg fart i hamnebasseng, ikkje har fornuftig tryggleiksutstyr ombord, og som går ut i all slags vær. Ja, på Bømlo, som på Stord, så har me utallige holmar og skjær (Ikkje utan grunn at Bømlo vert kalla "Tusen øyar"). Og det er nok ikkje utan grunn at eg til no har unngått å vera innblanda i noko til sjøs. Eg har ført båt i snart 15 år, og har enno ikkje vore innblanda i noko. Eg har dog vore vitne til mykje galskap. Og enkelte ting skremer meg. 5 knop 50 meter ifrå land, var ein regel (mogleg den framleis gjeld). På Bømlo er det umogleg å halda denne regelen ettersom sunda våre i snitt er 15 meter breie. Men dersom ein nyttar litt sunn fornuft, som å sakke på når ein kjem til badeplassar eller stadar der ein kan tenkja seg at folk vil bade, så går det fint. Forresten, eg har hatt ein situasjon til sjøs. Eg var kaptein på ein rimeleg stor siglebåt (Sjå biletet). Me hadde så sterk motvind at når eg gjekk for full maskin forover, gjekk båten atterover. Årsaken til at eg hamna i denne situasjonen, var at eg feilberekna motorstyrken og vindfanget i båten. Men uansett kva folk påstår, det VIL hjelpa med lovpålagt kursing for å køyra båt i Noreg. Siglebåten "Utror". PS, fendrane heng ute ettersom det var her me la lettbåten for ombordstigning under fart.

Angåande det at det er mange galningar på sørlandet og austlandet.... TULL. Les på www.nssr.no eller for å enklare å sjå, klikk HER og HER og ikkje minst HER Angåande sikt ifrå større båtar, les denne saken HER. Fortalt av vedkommande som vart observert ifrå båten. Trur nok me er rimeleg likt porsjonert med ulukker til sjøs langs kysten vår.

At båtførarprøven ikkje vil endre noko, det er tull. Ein lærer mykje nyttig på båtførarprøven. Ein lærer navigasjon (forenkla vel å merke), ein lærer grunnleggande sjøvett, og ein lærer om utstyr, tauverk etc. Nei, båtførarprøven er ikkje eit sertifikat ein får for å føre båt. Det er ei opplæring. Sertifikat må du ha når du kjem opp i større typar båt som krev sertifikat. Då vert treninga og opplæringa litt meir grundig. Alle har gdot av denne opplæringa. Veit om mange "sjøullkar" på vestlandet som hadde hatt godt av kurset, pga måten dei fredast. Dei har alle kunnskapane dei treng for å ferdast trygt på sjøen, men ikkje kunnskapen for at ANDRE skal ferdast trygt på sjøen. Og då vert det liksom litt feil. Ja til obligatorisk opplæring i sjøvett og føring av båt. Og JA til praktisk trening på båtførarprøven!

Loven om sjøfart, som Andreas linkar til her er nok rette plass å leita. Elles så står det litt forenkla i bøkene for båtførarprøven. Edit: saksa ifrå NSSR sine sider.

Takk :grin: hehehehe

Hehe skulle ønske folk sa det til meg og iblant :grin: