TOS

Kan anbefale Virgin Atlantic. Flaug med dei ifrå London til Washington for tre år sidan. Berre godt å seia om selskapet

Dersom dei har avbrote avgangen etter V1, så har dei enten missta motorkraft på begge motorane samstundes, eller så har dei "stått på håve å drete i vinkel" på leggen. Etter V1 skal avgang fortsettast uansett. (Sjølvsagt dersom dei knekk eit hjul, motorane stoggar samstundes, ei vengje eller tilsvarande fell av så blir det litt vanskeleg å fortsetje avgangen). Har meir tru på at dei har avbrote avgangen like før V1, men at det har vore glattare på bana enn rapportert, og dei ikkje har klart å stogga flyet før det tok slutt på asfaltert flate og dei starta karrieren sin som pløyarar istaden.

Som Mads seier, Sånn kan det gjekk. Men litt trasig er det jo. Godt at det ikkje vart personskadar under uhellet

Nei det brakk vel i fjorten hudnre bitar tenkjer eg

EG gir meg over... kva skjer om ein butikk har marsipanpølser med sjokoladetrekk ståande framme slik at det kan minna ein eller anna raring om tobakk? Vert butikken bøtelagt? Eller kjem godteripolitiet og seier fy fy og så skjer det ingenting? Rett og slett tragisk kva som vert brukt pengar på...

For ei tid attende var det eit samarbeid om ein historie. Kvart medlem som vil, skriv eit innlegg kvar, der ein fortsett på historia ifrå forrige medlem. Dvs eg skrivførste delen, så kjem neste mann og skriv ei fortsettjing, og tredje mann fortset der andremann slutta osv. Det kan verta ein rett festlig historie etterkvart. ------------- Det var tidleg morgon på Flesland. mannskapet på ein Boeing 767 gjer seg klar for ein flytur over til Chicago. Været for avgangen er kjempeflott. Skyfri himmel og temperaturen ligg rundt 0 grader. Det skal lastast ombord 55 tonn folk og last i flyet og dei tankar opp slik at dei har nok til alternate, reserve og 5 tonn ekstra for turen. Etter at dei har gjort unna alt papirarbeidet og fått maskina klar, kontaktar dei flesland ground som gir dei klareringa.

Artige videoar. Ikkje så galen kvalitet heller mtp at det er filma med mobiltelefon :grin:

Hehe Morten: Er nok rett for at det berre er tape som tålar stor hastighet igjennom lufta

Det er absolutt IKKJE gaffatape dette her, men "high speed tape" som ifrå litt avstand, ser ganske lik ut som gaffa.

Tormodsson Airlines. Flåte: B747-400 13 stk A380-800 11 stk A330-300 28 stk A340-300 6 stk A340-600 8 stk B777-200LR 2 stk B787-800 18 stk B767-200ER 5 stk MD11 21 stk MD11ER 1 stk Total Flights: 5,663 Pax of all Time: 1701306 Reputation: 100%

Det ser jaggu ut til at VG ser forskjell på tryggleikslandingar og naudlandingar no. Det var jaggu meg på tide! :grin:

Skuffande at folk har så lite fornuft og respekt at dei gjer slikt. Slike folk kan ikkje vere fullstendig smarte i toppen.

Interessanteb ilete du leverar her Skulle gjerne sett fleire slike seriar som dette

Hhehehe... Mykje artig skitslenging om amerikanarane her for noko australiarane finn på :grin: Heftig bil forøvrig. Men tenker med skrekk og gru på drivstofforbruket til monsteret :grin:

Joda. Men har ein bittelitt erfaring på flygemaskina ein kuskar, så skal ein klare å fly maskina utan fartsmålar. Ein har jo til dels kjente motorsettings som vil gi meir eller mindre kjente maskinar. Til dømes på ein Cessna 172, så vil ein, ved 2300 RPM, halde ca 90-100 knop. Ved 1800 RPM held ein ca 75-80 knop. Så å fly ein maskin utan fartsmålar, natt eller ei, skal vere mogleg om du kjenner maskina di

Kanskje Airbus har for mykje automatikk til at ein kan styre desse maskinane med overisa pitot røyr? Er forøvrig ingen problem å styre dei fleste maskinar utan pitotrøyr. Men det er jo ikkje heilt trygt då...

Hehe ingenting som unngår radaren vår veit du John :grin:

Joda. Men det er ikkje det som er tankegangen med RVR minimums. For det skal ikkje vere eit anna fly på rullebana når eit fly kjem inn for landing. Ein har heile rullebana å stoppe på sjølv om sikta berre er 75 meter langs baneretninga.

Akkurat ja. Og dette trur vedkommande at han\\ho får utbetalt? Latterleg. Burde blitt dømt for idioti denne kunden her.

Treng da ikkje stoppe på 75 meter Dei må berre ha 75m RVR for landing. Dvs 75m sikt langs rullebana rapportert.

Eg vil på et varmaste gratulere John Aleksander Moen, som fekk ei datter på 3720 gram og 51 cm idag. Gratulerar så mykje, og til lykke med nystifta familie. Lykke til vidare med oppveksten til prinsessa di.

Hehe interessant landing og avgang det der :grin:

IFR = I Follow Roads. :grin:

Yja... ground crew er vel under prosessen av opptaksprøve. Startar praktisk opplæring i byrjinga av Mars :grin:

Skulle gjerne vore med på eit slikt prosjekt. Men har kun FS9 å stille med, så eg får vel sitje på sidelinja tenkjer eg