Arild Oldervoll

Og til arild@oldervoll.com

Hva med flymekaniker? Visst du tar utsjekk på et par fly (altså som mekaniker) og får deg en skikkelig jobb så kan du raskt tjene noen millioner per år! Er vel ikke mer enn ett års utdannelse, og begynnerlønnen er ikke mindre enn 500 000 i vertfall (tror jeg), men hvordan det er å få jobb vet jeg ikke. Du bør sjekke opp i alt dette selv, får det er bare noe jeg har hørt fra en anonym kilde

Fordi jeg liker musikken på denne plassen

FMC kan jo brukes i større grad ved online flyging. Men i RL flyges SID/STAR ofte helt ut, men ikke alltid. Det kommer an på hva ATC'en finner ut er mest fornuftig. quote: FMCen får vel sjelden viljen sin i virkeligheten heller. FMC'en får jeg no håpe at aldri får viljen sin, men at den får gjøre som PIC vil!

Hehe, gamle klassikere går aldri av moten [ 03.10.2002, 20:01: Endret av: Arild Oldervoll ]

Nei, kan faktisk si begge deler, kommer an på hva du mener og i hvilken sammenheng.

Jeg ble faktisk litt nysgjerrig på det. Men eneste jeg kunne finne ut var hvor stor vannmassen var til forskjellige tider på døgnet. Men det blir jo nesten det samme. Men tror den varierte mellom 10 kubikkmeter og 130 kubikkmeter! og 10 kubikkmeter vann er vel lik eee...10 000liter vann!

Regner med at du tenker på det øverste bilde i den artikkelen? Svaret er enkelt og greit fordi rullebanen som regel ikke er helt bein Vet at det på reikjavik er veldig spesielt, for når man kommer inn fra vest for å lande der så ser rullebanen veldig kort ut i det du lander.

Jeg må dessverre til den bråkete plassen Flesland for å få kjøpt det

hei! Caplex.net har nå laget en laaang og fin artikkel om luftfart. Se her. Visst du følger linkene nederst på siden også så er jeg sikker på at alle her på forumet blir litt klokere etter å ha lest dette, visst ikke bare forvirret

quote: Opprinnelig postet av Vidar Martinsen: quote: Opprinnelig postet av Arild Oldervoll: Kan det være en liten radar i den kuppelen på toppen der også? (Bak rotoren) Ja det stemmer. Var vel en artikkel i Flynytt, siste tror jeg, der det var omtalt i en reportasje. Huff, da har jeg ikke fått med meg det nummeret. Vet du hvilket nummer det var, og om det fortsatt er i salg i butikkene?

Kan det være en liten radar i den kuppelen på toppen der også? (Bak rotoren)

quote: Opprinnelig postet av Magne Aa. Gundersen: CHC Helikopter Service (AS332 Super Puma MkII) Du kjenner vel ikke Per Solberg? Jobber også i CHC, tror det er MKII'en han flyr også. Mn han er "stasjonert" på ENBR

Den vokser da stadig, selv om det har begynt å dabbe litt av. Også nå blir jo alle minnet på innsamlingen igjen! Jeg må snart se å få gitt noe jeg og

Ja, men det Roy mener er at kartene er gått ut på dato for lenge siden. Og flyr du online så er det ganske lurt/viktig å ha oppdaterte kart, spesielt SID/STAR-kartene bør være av nyeste sort.

Kor mange ark det er er eg ikke sikker på, men det er ganske mange kilo. Eg har klart å presse de inn i to store permer, men det fleste bruker fire permer, og det er sikkert mye mer praktisk

Det diskuteres jo veldig sjeldent X-plane her på siden, tror jeg har sett noen få screenshots-innlegg.

quote: Opprinnelig postet av Helge Bø: Vidar og Jörgen gjør seg fullstendig til latter her, særlig Vidar som kommer med en masse bullshit om meg personlig...som ikke har noe med denne hendelsen å gjøre overhodet. Hva er dette for diskusjon? Legg merke til det første innlegget mitt her, jeg nevner rapporten fra Finland som retter sterk kritikk mot SAS og fartøysjefen som var involvert, fordi han rett og slett ikke gidder å holde seg oppdatert om værforholdene rundt seg...for å si det rett ut. Personlig håper jeg han er degradert til stuer... ... Det er i grunnen oppsiktsvekkende at to SAS-ansatte stadig forsøker å sensurere meg her i slike diskusjoner. Husk ytringsfriheten! Jörgen har i aller høyeste grad holdt seg saklig her, mener da jeg. Du mangler mye mer saklighet enn han, det ser ikke ut til at du klarer å tape, og du er ikke så flink til å diskutere i.o.m. de mangelfulle innleggene dine. Visst du ser på Jörgen, så prøver han å ta med ALL reell informasjon, og både for OG imot. Årsaken til at piloten ikke hadde nyeste METAR kan være mange, og jeg tviler sterkt på at det er fordi piloten ikke gidder, men visst så er tilfelle så burde han blitt oppsagt ja. Man trenger ikke å være SAS-ansatt for å vite at innleggene dine ikke er helt riktig. Men dette med ytringsfrihet: Du klager jo alltid over andres usaklighet, men når du får kritikk for å ikke være saklig så er det ytringsfrihet?

quote: Opprinnelig postet av Roald Hansen: Arild, når du er på finale, inne i en byge, og kommer "gjennom" like før beslutningshøyden (DH), sitter du ikke og studerer kart Les HSL's rapport en gang til, og finn ut hvorfor dette kunne hende. Hehe, det var sånn jeg mente det. Ikke lett å være piloten her nei.

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Takseveien til venstre og rullebanen til høyre ja... Jeg trodde egentlig at det var rullebanen som var til venstre. Det ser jo slik ut visst du ikke har sett på noe kart, med treshhold helt nede. Men siden tenkte jeg at siden det er lett å ta feil så må rullebanen være til venstre. Dette var vel ikke en pilotfeil, selv om de burde sett på kartene litt bedre.

På det bildet som ligger som vedlegg til rapporten, er det taxeveien som ligger rett frem? Neimen ikke lett å se forskjell på de

quote: Opprinnelig postet av ErlendNåmdal: En liten gåte, för å få tankene vekk fra de hønene en stund: Visst to heisekraner heiser to kuler som er 10m i diameter opp 500m (svære heisekraner). Den ene kulen er av bly og den andre av aluminium. Ved ett merkelig sammentreff ryker festene i kulene på millisekundet samtidig. Hvilken kule vil treffe bakken først? Vi lærte da på barneskolen om en eller annen fysikker eller noe som klatret opp i det skjeve tårn i Pisa og prøvde dette ut, kulene, som var av ulik vekt, landet samtidig.

som du ser har han en _V_ i kallenavnet sitt, og det betyr at han har voice

quote: Opprinnelig postet av Espen Stabell: Og Dolderknoll, du mener vel Airpics.com? Nei, det var ikke airpics.com, jeg trodde det var airpics.net jeg hadde sett den på, men nå ser jeg at det er en annen side der. Er ikke den linken som du henviser til jeg tenker på heller

Hva, mener du at du har utsjekken på ATR'en uten å kunne fly den manuelt? Hva om det autopiloten klikket når du var oppe i lufta?