Arild Oldervoll

For å gjøre det litt flyrelatert også så kan jeg fortelle at sjefen min fra flyskolen der jeg jobbet som instruktør i Atlanta opplevde en gang for mange år siden at dette skjedde med batteriet i flyet hans. For å gjøre det enda bedre så var han i lav IMC og på natten da alt ble svart, alle navigasjonshjelpemidler sluttet å virke og noen av instrumentene sluttet å fungere (kan ikke huske hvilken flytype det var snakk om, så kan ikke huske hvilke instrumenter det var snakk om heller). Tror han sa at han kom seg ned ved hjelp av stoppeklokken og gikk så ned til et par hundre fot der han kjente igjen noen lys som han fulgte inn til flyplassen.

Godt nyttår og takk for det gamle

Det er da ikke SÅ lenge til? Ganske bra dato da det er høstferie for mange i skole, tror ikke det kræsjer med noen andre store arrangementer og ikke minst så er det bursdagen min (11. oktober). Gleder meg veldig til dette her

Jeg fant denne her fra Storbritannia: Hele kilden med den tabell som viser ingen rapporterte treff, men en del near-misses helt opp til 8000 fot! Er vel ikke noe vanlig fyrverkeri som går så høyt? Er jo mange optiske illusjoner ute og går om natten, og det er svært vanskelig å bedømme avstand mot svart bakgrunn. Har selv flydd litt natt, og om det er helt mørkt ute er det f.eks. veldig vanskelig å se hvor langt unna et annet fly er før det er så nærmt at du kan se "mellomrom" mellom de forskjellige lysene på samme fly. Så kan det være at enkelte av disse near-missene, særlig de på flere tusen fot, rett og slett kan ha vært en optisk illusjon av en near-miss?

Fyrverkeri går vel sjeldent mye høyere enn 200 fot? Og da er jo flyene vanligvis innenfor flyplassgjerdet eller i vertfall like i nærheten

Tja, at det er ville brønnpissere rundtom her er ikke umulig, men tviler på at det var en tibetansk brønnpisser jeg så siden den som sagt var helt hvit i pelsen. Snømus står fortsatt øverst på listen...

Ja, det som står om snømus på Wikipedia passer ganske bra, så tror kanskje det var det ja. Takk

Om det var en mink så var det i vertfall en unge, som sagt på størrelse med en mus, ikke mer enn 10 cm. Og i følge wikipedia så har den vel også kommet fra et oppdrettsannlegg siden pelsen var helt hvit. Så desverre ikke om den hadde hale da den sprang og hjømte bakkroppen i et hull i bakken. Edit: Dette bildet av en mink ligner veldig på det jeg så da den bare stakk hodet ut, bare at den jeg så var altså mye mindre og hvit. Tenkte først at det kunne være en unge, men er det virkelig så mange små unger midt på vinteren?

Hei, var ute og gikk tur i skogen i dag, og så et merkelig lite dyr som jeg lurer på hva var for noe. Jeg trodde først det var en mus da det løp foran meg, var omtrent den størrelsen, men det var mer avlangt, lignet nesten på en kritthvit mini-mini-røyskatt, om jeg ikke husker helt feil så hadde den "fingre" på potene. Noen eksperter her som har forslag til hva det var for noe?

ICAO Annex 17 (Security) omfatter kun flyplasser med internasjonal trafikk, for andre flyplasser i ICAO-medlemslandene som ikke har internasjonal trafikk er det lokale bestemmelser som gjelder, evt. JAA/FAA eller lignende. Er noen år siden jeg har reist på kortbanenettet i nord-Norge, men sist jeg gjorde det kunne vi i vertfall gå pent forbi sikkerhetskontrollen da den ikke var i bruk. Men det kommer nok også an på hvor flyet er på vei til, visst et fly for eksempel hadde kommet fra en flyplass uten sikkerhetskontroll og til Gardermoen så kan jo passasjerene gå på transfer og komme seg inn i "rent" område uten kontroll, så da må passasjerene også sjekkes ved departure for å unngå problemer.

Slik jeg forstod det gikk han ut i "skittent" område og så inn igjen UTEN å gå gjennom sikkerhetskontrollen. En 4-åring kommer seg f.eks. lett under de "bånd-gjerdene" som er satt opp for å lede folk riktig vei inn til sikkerhetskontrollen. Angående BGO/ENBR så er det vel nesten bare vi som flyr eller spiller flightsim som vet hvilken flyplass jeg hadde snakket om om jeg brukte ENBR, BGO er noe passasjerene også kjenner igjen, but but, it's just flisespikkeri.

Hue, X-plane 9, Panasonic FX-37, kokebok, flere dokumentmapper og julegløgg

Riktig god jul til alle her på forumet

Ja, det må da gå an å bruke hodet litt en gang i blandt, men gjør du det når du sammenligner noen som fulgte instrukser om å drepe millioner med en sikkerhetsvakt på en flyplass som skal sørge for at du er trygg på jobben og alle dine passasjerer også kan føle seg trygge? Tenk deg konsekvensene av at reglene IKKE ble fulgt i dette tilfellet. Kanskje var det en i terminalen som fikk med seg det som hendte og som også hadde godt kjennskap til regelverket (med ICAO Annex 17 som basis). Tenk deg oppslagene som da kunne ha komt i avisene. Tenk deg om denne personen var en sivil sikkerhets-inspektør? Tenk deg konsekvensene om det ble rapportert at Flesland ikke fulger sikkerhetsreglementet. Desverre står det ingenting i reglementet om at dersom en "skitten" 4-åring kommer inn på rent område så er det ok. Nei, nå bruker jeg sikkert hodet litt for mye til å være julaften. Ha en god jul folkens, og ikke bland skittent med rent!

Reglene ble fulgt slik som de skal og det er veldig bra. Er tåpelige regler, men du kan ikke klage på de som følger reglene for det. Er dessverre slik at dersom det skjer en ulykke eller trusselbildet endres kan reglene endres raskt, men den normale saksgangen er flere år for en lovendring, så selv om regler som disse blir klaget på så vil vi ikke se en endring med det første

bt.no Ganske tungvindte regler, men fint å se at de ble håndhevet. En litt annen sak: Var for noen dager siden på flesland vitne til en som måtte pakke opp en julegave han hadde med seg i sikkerhetskontrollen, med et geni-spill eller lignende inni, plasten måtte av og esken måtte tømmes. Lurer på hva sikkerhetsvaktene så på skjermen

Er helt enig med Halvdan, når ekspertene anbefaler at alt elektronisk utstyr skal være avslått under avgang og landing så er det vel ingen grunn til å begynne å eksperimentere i flyet? Ingen har sagt at flyet vil dette ned fra himmelen om du har MP3-spilleren påslått under landing? Når jeg flyr småfly slår jeg som regel ikke av mobilen da jeg som fartøysjef kan tillate å ha andre elektroniske apparater påslått, og lett kan slå de av om jeg ser at instrumentene viser en forstyrrelse eller jeg skal fly en approach i IMC eller lignende. Legg merke til forstyrrelsen ca. 2:15 ut i denne filmen: [video:youtube]BTxo0PH7KcQ Er en vanlig lyd å høre på radioen, og de fleste har sikkert hørt den når de har lagt mobilen ved siden av høytaleren. Dette er et eksempel på en ganske ufarlig forstyrrelse på utstyret i cockpit. Men det er også flere eksempler på mer alvorlige forstyrrelser, g.eks. utløsning av brannalarm som Geir nevner. Eller hva om utstyret slår inn på f.eks. ILSen og flyet kommer av kurs mens alt ser normalt ut på instrumentene i cockpit? Slike sensitive instrumenter er selvsagt bedre isolert og skjermet enn f.eks VHF-com, men hvor godt? Godt nok? Hvor mange mobiler/MP3-spillere/kamera kan være påslått før det virker inn? Alle i flyet? Halvparten? Hvor mange andre enn deg er det som sniklytter på MP3-spilleren etter du har fått beskjed om å skru den av? Om du vil filme under avgang eller landing så foreslår jeg i vertfall at du spør kabinpersonalet først, og sier de nei så betyr det faktisk nei pga. din egen og andres sikkerhet!

Kan bare si at det var en enormt kraftig hagl-byge her akkurat på den tiden, så var nok litt ruskevær ja. Ikke det beste om en allerede har angst for å fly

Han kunne jo ha sluppet alt oppstyret om han bare hadde sagt at det var for tykk tåke, for det var jo det det var. Selvsagt er det riktig å si at han ikke var kvalifisert til å gjennomføre instrumentinnflygingen, men det var på grunn av tåken, og jeg tror man får mer forståelse fra mannen på gaten om man forklarer det på den måten. Sannsynligvis var det ingen av passasjerene på det flyet som har satt seg inn i regelverket for de forskjellige instrumentinnflygingene, og når han sier han ikke er kvalifisert blir det jo lett å tenke at "herregud, her sitter jeg i en blikkboks og har lagt livet mitt i hendene til en som sier han ikke er kvalifisert til å føre denne blikkboksen!".

Vet ikke om denne er blitt vist her før, men er kanskje av interesse for noen: [video:youtube]EBHvSfpqDCY

Tord Øvrebotten skal ha æren for at jeg fant flightsim.no da det var han som tipset meg om den om jeg ikke husker helt feil.

Ja, tide har det med å sette opp håpløse rutetider. Men for min del går det fint å ta det en helg etter nyttår også.

Søndagen passer ikke for meg

Pent bilde! Skyer blir ofte veldig vakre i solnedgangen, men jeg er enig med Magnus i at vi gjerne kunne sett litt mer av skyene, ble et veldig lite utsnitt dette. Du ser på den vertikale utviklingen at det ikke er snakk om en vanlig cumulus-sky (Cu) men enten en Towering Cumulus (TCu) eller Cumulonimbus (Cb). Om det er TCu eller Cb er ikke helt lett å si ut fra et så lite utsnitt av skyen, den har ingen definert ambolt, men den begynner å få litt "slørete" topper. Personlig holder jeg en knapp på at det fortsatt er en TCu. Men det er jo egentlig bare pirk og ikke det som skulle diskuteres her

Geir, visst du ikke skal være med å lage til på Ulven så rekker du jo nesten å stikke innom visst du vil siden OAK sitt arrangement ikke begynner før klokken 18