Arild Oldervoll

Takker for svar, visste det var noe i den duren der, men husket ikke helt

Linken virker ikke her EDIT: Såg ikke siste innlegget ditt Vegard

Nei, jeg snakker om å sende melding. Husker det var noe med hva man sender, eks. en readback, request eller annet

Hei! Jeg leste dette for lenge siden, må ha vært minst et år sidne men finner ikke den infoen igjen. Kan noen fortelle meg når ditt callsign skal plasseres først i meldingen og når det skal plasseres sist?

Vel, når vi er så mange FS-interesserte folk ser jeg også for meg at det er muligheter for å arrangere kurs? I f.eks. onlineflyging for de som ikke har prøvd det eller ikke føler seg helt trygg. Eller kanskje også andre emner

Vel, tror ikke du trenger så mye utdannelse for å bli stuer, mange har sommerjobb som dette. I de fleste tårn tror jeg den lavest utdannede som daglig jobber der er flygelederassistenten, og det krever nok en del skolering for å bli dette, og det er mange arbeidsoppgaver.

Hehe, jeg kom på det GÅR jo an å ta toget også. Men mye å dra på med alt PCutstyret. Men hvor gått tilgjengelig er dette stedet Vegard? Er vel egentlig for tidlig å planlegge slike detaljer, men det bør være et godt tilgjengelig sted. Og om vi er mange fra Bergen kan vi vel få grupperabatt på toget. Sende PCen i Posten? Nei, det tar jeg ikke sjangsen på. Kan jo ta måneder og år før den kommer frem. Men om jeg bare sitter ATC kan det vel kanskje holde med en bærbar +skjerm og tastatur

Jeg er for dette forslaget, hadde vært enormt gøy! Men jeg er enig i at det heller bør legges til en litt lengre ferie, med tanke på alle som har litt å reise, kanskje det også blir interessert for de som kommer fra andre nordiske land? Men jeg synes at 70 stykker høres mye ut. Du vet hvordan det er på fs.no, alle er for forslaget, men kun et fåtall av de gjennomfører. Mer realistisk er nok rundt 30 mennesker, men det er jo ikke så vanskelig å skaffe noen sponsorer også til slike "mindre" arrangement, der man enten får direkte stønad for å dekke noen av utgiftene eller utstyrt, f.eks, til premier. Noen som vet hvordan det er med datamaskin på fly? Hva mener du med det?

Ingen som kan hjelpe meg? Er jo ikke sikkert at dette en gang har direkte noe med ATCC simulatoren å gjøre, men kanskje noe annet. Jeg har satt desiamltegn til punktum og alt det der under regionale instillinger. Det funket under win98, men ikke denne maskinen (win2K), men jeg TROR (husker ikke helt) at det funker på den andre maskinen med Win2K. Andre som har dette problemet... eller ikke har det?

Tror den jeg linket til kostet rundt 900, du frå de fra den prisen og oppover, gjerne med mer tilbehør om du betaler mer, men batterilader har jeg og hodetelefoner, manual fulgte ikke med men ligger på internett

Takk for svar, ettersom jeg leste på internett ble jeg mer og mer sikker på at det var samme scanner . Jeg turde ikke åpne pakken før jeg var sikker på at det var riktig, og såg derfor ikke CE-merket . Men nå har jeg i vertfall prøvd den så vidt ut, takker for svar og ha en fortsatt god jul

Hei! Til jul ønskte jeg meg en radioscannner. Men foreldrene mine ville at jeg skulle spesifisere både hvor de kunne kjøpe den og hvilken modell. Så jeg linket til en Maycom AR-108. Jeg fikk radioscanneren, og trodde lenge det var Maycom'en som jeg hadde satt opp, modellen var AR-108 og den såg helt lik ut som en Maycom AR-108. Men plutselig, når jeg fikk tid til å se litt nærmere på den, såg jeg at merket var Zodiac i stedenfor Maycom! Noen som kan fortelle meg hva forskjellen er, er det bare to forskjellige navn? Og er denne godkjent av PTT?

Hei! Noen her som har erfaring med ATCC-simulatoren fra xavius.com? Jeg har brukt den i rundt 1 år nå (versjon 1.0), og har logget mange mange timer bak den (tiden flyr fort). Men nå er det krise i leiren: Jeg har fått ny datamaskin, men overført employee-filene. Men når jeg logge inn, og ellers, ser det ikke ut til at tastaturet fungerer skikkelig. De fleste knappene gir ikke respons i dte hele tatt, men f.eks. m blir u og num pad 3 blir f (Jeg hamra løs på tastaturet). Any help?

Lek og lær. (Er ikke så proff på navnene) Ja, for en periode kan man vel lære hver dag av disse spillene, men det tar til slutt slutt. Innen luftfart blir man aldri utlært

Tja, hvorfor jeg liker FS? Hovedårsaken er at jeg er veldig interessert i fly. Har vært flyinteressert så lenge jeg kan huske, og det blir bare verre med alderen . Og hvilke andre spill lærer man noe nytt av hver eneste dag man spiller eller leser om det og man faktisk får nyttig lærdom for seinere i livet? Det må vel også være at av de spillene det finnest flest mod'er til, man kan få et nesten nytt spill hver dag om man vil. Det går heller aldri an å runne det, det er hele tiden nye utfordringer

For å få den til Norge kan jeg avse 2-4000 kroner, kanskje også 5k. Vi kan jo gå 2-3 i lag som et spleiselag på en andel

Hm, ser en liten motsvarelse: Det står vi skal logge på 30min før avgangstiden vår, men under prosedyrene på www.guttapatur.tk står det vi skal logge på voice 15 min før avgangstidspunkt, hvor Ivar eller Julian skal si noen (velformulerte?) velkomstord. Men regner dere da avgangstidpunkt som 0700 eller slot-tiden? Ivar eller Julian må jo i så fall holde seg på guttapatur-kanalen og repetere de (velformulerte?) ordene hvert 5 minutt

Det står litt om fuelplanning for DC-9 på Stellan sine sider

Jeg har også et Plantronics Audio 90. God kvalitet på selve headsettet, flott lyd og fin støyredusering. Det er skikkelig kvalitet og tåler mye. Det er så behagelig å ha på at du nesten glemmer du har headsettet på

Vel, for min del ser det ut som vi leder

Dine historier er alltid like artige å høre på, jeg støtter fortsatt opp om forslaget om at du bør samle historiene i en bok som du kan gi ut

Vel, jeg kan ganske mange historier, men vil verken trekke inn navn eller selskap, og noe bør ikke en gang nevnes på forumet

Dere skulle bare visst hva pilotene gjør på

Vel, jeg er 100% med på denne idéen. Hva med et forslag til TV2 el. på ny programserie: En gjeng med flightsimentusiaster som ønsker å få simmen operativ i Norge Men litt mer seriøst: Om vi får simmen over til Norge er det samme for meg hvor den plasseres med tanke på tilgjengelighet. Det bør være det stedet hvor vi kan ha den og den kan bli vedlikeholdt, om vi har flere alternativer: Der den kan stå mest økonomisk. Men spørsmålet er vel om deler i det hele tatt lønner seg å ha simmen, eller om det bare blir vedlikehold og utskifting av deler, siden den tross alt begynner å bli gammel

Sa ikke Richard at han kom til å gjennopprette den gamle siden men ikke produsere flere AIRAC-files da?