Arild Oldervoll

Courchewell med en 18.5% hellning på rullebanen og plassert i de franske alpene er ganske grei den også

Synes VG sin artikkel var veldig fin denne gangen. Alt var greit forklart og heller avdramatiserende enn dramatiserende. var jo godt at det gikk bra også

ja, forsøk denne linken i stedet =)

Selvfølgelig skal jeg, dette kommer til å bli så utrolig artig. har sankket en del med FLG-gutta i det siste, og disse kan sakene sine som om de arrangerer FS-LAN hver helg. Dette blir bra!

Vi har ikke hatt tid til å teste serveren enda med noe program, men i følge produsenten av FSINN (MCDU) så skal FSINN fungere 100% på FSD-servere, som altså er det vi har satt opp. Så jeg tror ikke det skal være noe problem å bruke FSINN, men for nybegynnere anbefaler jeg Squawkbox 3, da treningsmateriellet baserer seg på denne klienten. For de som vil ta sine første turer på VATSIM under FLG så er det viktig å gjøre en del forberedelser på forhånd, først og fremst lese litt treningsmateriell. Dette kan bli funnet på www.vaccsca.org -> pilot -> training og på www.vatsim.net under Pilot Resources. Om du har sprøsmål er det bare å sende meg en mail på accsca15 [at] vaccsca.org. Til alle ATCer som vil delta på FLG vil jeg minne om påmelding som snart stenger!

FSNavigator kan lage ruten automatisk også (noen år siden jeg brukte det, men er ganske sikker på det). Og da må du jo bare godkjenne ruten etter at programmet har laget den

Lykke til i dag! Tror du kommer til å klare det bra. Virker som en meget interessant jobb

Takker Ted, skjønner alt nå

Joda, TV-bildet (med lyd) er jo også bølge-signaler, men ingen av delene er jo hørbare for mennesket. Men Andres, mulig det er jeg som er treig, men du sier at GP og LOC begge sender på 90 og 150MHz, men at det ikke blir interferens fordi GP sender på annen frekvens? For meg virker det motsigende, men som sagt, mulig jeg er treig i nøtta (jeg vet jeg er det i kveld )

Vel, det høres jo mye mer imponerendes ut å navigere etter pip enn ILS-displayet som visuelt visuer om du ligger for høyt/lavt eller for langt til venstre/høyre. Så la dem bare tro det

Er vel egentlig Geir-Ove som bør svare, men de har sagt før at skal du være der to eller flere dager skal du kjøpe billett for hele LANet, og ikke dagpass

Hm, filen er slettet fra serveren. Noen som har lyst til å sende den til meg, evt. legge den opp på en ny server? msn: grimgor_irnonhide AT hotmail.com

Hei! Har ikke vært inne på denne siden på lenge, men i dag kunne jeg trengt noe info som pleier å finnes her, men det ser ut til at siden er nede. Er det permanent eller bare midlertidige server-problemer?

Faktisk en av de bedre cockpit-filmene jeg har sett. Veldig god informasjon underveis og man fikk se hva som foregikk i cockpit, ikke filming ut vinduet. Likte også siste kommentaren til kapteinen: "And we walked away from another one, Simon", tydelig med ordtaket " en god landing er en du kan gå i fra" i tankene

Alt dette finer du ut om på siden som det er linket til. Men tror ikke du kan være noe fargesvak, men er ikke helt sikker

Slike "tester" som denne her hjelper lite. Disse går på egenskaper som ikke er så lett å endre, men kan over lang tid trenes opp. Denne testen går nok mest på reaksjonsevne, samt stresstoleranse. Det er utrolig mange som gir opp fordi stressnivået er for stort, om du gjør dette på flygerskoleopptak er du ute! Det er hele tiden viktig å holde seg rolig og tenke ut nye løsninger kjapt. Selv løser jeg best slike oppgaver mens tankene mine er et helt annet sted, eller om jeg er "superkonsentrert". PS: Jeg fikk 22.228 på første (og eneste) forsøk

Og jeg gleder meg veldig til å gi deg et stort smil

Du er nok langt i fra den eneste, Geir .

Cabin-døren må trekkes litt inn i cabinen før den kan åpnes utover, og med den trykkforskjellen som er på cruise-høyde så går det nok ikke an.

Det jeg har lært er at visst man har med folk som har panikk/er i sjokk å gjøre, så er det beste å sysselsette dem. Så la dem nå prøve å slite i den døren da, så har de noe å gjøre på

Da har jeg bestillt, men ang. skjemaet så stod det jo at man kunne skrive inn navn på personer man ville fly med om man hadde slike ønsker, men alikevel ville ikke siden la meg sende inn skjemaet før jeg hadde kommet med noen ønsker

Husker at jeg for noen år siden leste om noen piloter som hadde fått kulelyn inn i cockpit - det var visst ikke helt gøy

I VG (papir-utgaven i vertfall) sier SAS at de først trodde det var et SAS-problem, men etter å ha undersøkt mer så var det flere selskaper som opplevde samme problemet med disse maskinene

LN-ILS har blitt brukt av luftfartsverket til blandt annet å kalibrere og teste navigeringsinstrumenter som VOR og ILS, og den var vel årlig på runde rundt til flyplassene og kalibrerte innflyvningsinstrumentene.

Vet ikke hva strømprisene ligger på i Sverige, men vi har i vertfall dyr strøm her fordi vi selger alt vi har av strøm om sommeren og kjøper den dyrere tilbake om vinteren