Arild Oldervoll

Og leser du artikkelen det linkes til ser du i første linje at de skal kjøpe et fly nummer 2 som skal settes inn på denne ruten.

Og da ser det dessverre ut til at personen som ble sendt til St. Olavs nå døde av skadene han pådro seg.

Ja, det der så jo rett og slett heftig ut! Ser frem til en saftig rapport fra deg når den blir satt i rute og du får testet disse lugarene

Man bør jo følge med på safety demonstrasjonen av samme grunn som at pilotene går gjennom nødprosedyrer før hver flight. Pilotene har jo trent masse på det, så de vet jo hva de skal gjøre om det skjer, men når man får en repetisjon rett før man eventuelt får bruk for det så vil prosedyren fungere mye bedre. Som passasjer får man jo ikke trent så mye på å sette på masken, trekke den til seg for å starte oksygenproduksjonen, evakuere osv. Derfor er det enda viktigere at man kan nødprosedyrene i hodet og at de er friskt i minne ved å ta en repetisjon like før flighten begynner. Jeg kan jo briefen mer eller mindre utenatt, men jeg gir kabinpersonalet full oppmerksomhet under hver brief uansett.

Gratulerer så mye Torbjørn! Godt å høre at alt går bra

Er også ganske opptatt for tiden. Har tatt 50 studiepoeng dette semesteret (30 er et normalt semester), i tillegg til at jeg har deltidsjobb, noe som kombinert blir nesten en 200% "stilling". I tillegg er jeg aktiv i Røde Kors og har flere verv i hjelpekorpset, så jeg har normalt flere kvelder i uken som går med der. Interessant nok går jeg på linjen "Simulering og spill" på høyskolen i Buskerud, men blir lite tid til flysimulator der . Holder på å utvikle demoen til et spill nå, har akkurat begynt på selve utviklingsfasen, og det skal være ferdig om tre uker, så jeg har nok å holde på med. I tillegg er det 4 andre eksamener de 2 første ukene i mai. Men satser på en del dårlig vær og flightsim i sommer, da er det bare fulltidsjobb :grin:

God stemning der ja! Er det broren din vi ser i blå skjorte med ID-kort?

Har ikke vært på Inferno på mange år, skulle gjerne ha vært der i år men jeg har nok dessverre fullt opp med andre aktiviteter. Men kan virkelig anbefale alle denne festivalen, mange gode artister og en utrolig bra stemning som jeg ikke har opplevd på andre musikkfestivaler jeg har vært på. Spesielt fredagen tror jeg blir bra i år

Det er medlemmer i Bergen Flysimulatorklubb som har 737 NG cockpit/simulator-prosjekter på gang i ulik skala, ta kontakt for mer info (og meld deg inn )

Kanskje han ikke har de samme lystene som folk flest, men han sier i vertfall fra seg muligheten til et par ting når han velger å gifte seg med puten sin. Han kan jo ikke være utro heller :whistle:

Når jeg fløy ut fra Lawrenceville, GA (KLZU) så var det en marshaller der som likte å ta en dans når han vinket oss inn og ut, var alltid artig det :grin:

Og da har NEIA slått seg konkurs, og har følgende melding til nåværende elever: Det er synd at det har gått slik som det nå har gått, men det har vel vært klart en stund at det har vært lite sannsynlig at skolen overlevde. Spesielt synd for de elevene som nå er i USA eller holder på å gjøre ferdig utdanningen i Norge

Veldig vanlig å få "ground point something" i USA, siden de fleste ground-frekvensene i USA er 121.XX, dersom ground-frekvensen på en flyplass IKKE er 121.XX så får man normalt hele frekvensen, eller i vertfall de viktige (f.eks "one niner point eight"

Geir har jo mange seilflyfilmer med litt lavtflyging i på www.youtube.com/seilfly/, blant andre denne: [video:youtube]PBMzsNgkC3E

Tror ikke Norwegian nekter å lande for å tøffe seg, det er klart at de taper penger både på kort og lang sikt ved å gjøre det, men Norwegian flyr med -800 mens SAS sender mindre fugler som ikke trenger like lang rullebane. Og når det da er dårlige bremseforhold blir det for dårlig for -800. Det er svært lite synsing med i avgjørelsen, det meste er det tabeller for, og enten er forholdene gode nok og de flyr eller så er de ikke gode nok og de flyr ikke.

Denne VG artikkelen har mange interessante opplysinger og tips om diesel og behandling av biler i kulden. Blant annet at vanlig vinterdiesel som fåes kjøpt de fleste steder i Norge holder til -24 grader, mens på de kuldeutsatte stedene får man kjøpt vinterdiesel arktisk klasse 2 som holder til -32 grader.

Det er klart det ikke er alt innenfor aerodynamikk som er like viktig å kunne for en pilot, men aerodynamikk er et av de viktigste fagene. Det er veldig viktig å ha god forståelse for thrust/drag forhold, power-kurven, hva som skjer rundt en stall, effekt av tyngdepunktets plassering og vekt, endring av stall-hastighet og high-speed buffer med endring i høyde og vekt og så videre og videre. Er veldig enig med Torbjørn i at mye av årsaken til manglende kunnskap er måten eksamener er satt opp. Det er så mange detaljspørsmål som ofte er vanskelig å finne svar på i bøkene, og i vertfall se at det er viktig, og pensum er veldig stort. Derfor er den beste måten å få godt resultat på eksamene å gå gjennom spørsmålsbanker som har samlet mange av spørsmålene man kan få på eksamen, dessverre er det mange som så og si bare benytter disse og lærer seg svarene på spørsmålene, men om spørsmålet stilles litt annerledes så kan de ikke svare på det fordi de ikke har noen form for forsåelse for pensum. Resultatet er at mange som får bra resultat på eksamene ikke kan stoffet i det hele tatt.

Det gjør ikke forskjell om det er "råtne" bilder eller ikke, dersom det ikke er skikkelig merket i området at man blir overvåket så vil ikke retten godkjenne overvåkingsbilder som bevis.

Kan ikke hjelpe så mye med det du spør om, men ikke glem å se på denne når du setter opp et overvåkingskamera.

Ja, det er synd OFKL ikke har registrert seg for grasrotandelen, det krever ikke så mye innsats og i vertfall ut året er det helt gratis. Krever registrering i frivillighetsregisteret med opplysninger om konto som grasrotandelen skal utbetales til, og et par andre krav som må oppfylles, f.eks. at det er en lokalt eller regionalt avgrenset forening. Men det skader jo ikke å støtte BFKL frem til OFKL eventuelt får registrert seg? :whistle: Må være bedre enn at grasrotandelen din ikke går til noe Så et lite offtopic avsnitt: Jeg synes i vertfall at det hadde vært kjempebra om du hadde fått stiftet en lokalforening, Frode. OFKL er jo en veletablert forening, og BFKL har kommet seg på beina, så det er nok hjelp og tips å få dersom du bestemmer deg for å gå i gang. Jeg kan begynne med 3 tips: 1: Ikke la det bli med snakket, gjør noe med det! 2: Ikke ha for store ambisjoner i begynnelsen 3: Midt-Norge er jo et stort område, og selv om du da kan få flere potensielle medlemmer så blir det vanskeligere å arrangere noe som mange kan komme på. Jeg ser bare i BFKL at det er et problem at uansett hvor vi arrangerer noe så har vi medlemmer som må reise over en time. Snakker vi mange timer reise så er det jo gjerne noe som må planlegges litt mer og vanskeligere for folk å få til å passe.

Har du et spillerkort hos Norsk Tipping? Visste du at du da kan velge å gi opptil 5% av din innsats til en lokalforening som du selv bestemmer gjennom grasrotandelen? Dette påvirker ikke din innsats eller eventuell premie fra spillet, dette er penger som blir gitt fra Norsk Tipping når du spiller, så det er en vinn vinn situasjon både for deg som giver og for lokallaget som mottar din grasrotandel. Så dersom du ikke har funnet en forening å gi din grasrotandel til, hvorfor ikke gi den til Bergen Flysimulatorklubb (BFKL)? Det er veldig enkelt å registrere hvem du ønsker å gi din grasrotandel til. Det eneste du trenger er et spillerkort hos Norsk Tipping, så er det bare å gå inn på grasrotandelen.no og velge "Søk Grasrotmottaker" i menyen til høyre, dersom du søker på "flysimulatorklubb" så finner du oss. Nederst på siden finner du knappen "Tilknytt Nå" og følg instruksjonene videre. Du kan også registrere grasrotandelen hos kommisjonæren om du tar med spillerkortet ditt. Obs, vær rask. Dersom du registrerer BFKL som mottaker innen utgangen av 2009 får vi 5% av grasrotandelen for hele 2009. På vegne av BFKL ønsker jeg å på forhånd si tusen takk, Arild Oldervoll

Ønsker dere alle en riktig god jul =)

Veldig fin film Birger, ser jeg har gått glipp av mye. Jeg hadde også problem første gangen jeg lastet ned filmen, så ble ikke hele filmen lastet ned, så jeg måtte laste den ned på nytt og da gikk det bra, så det ser mest ut som det er noe med serverne? Anbefaler i vertfall de som har hatt problem med å se hele filmen å laste den ned på nytt

Jeg skal på ekstrakonserten. Leste først på VG nett (tror jeg det var) at begge konsertene var utsolgt, så gikk jeg inn på billettservice og kjøpte meg 2 billetter :grin:

Gratulerer med dagen