Øystein Eker

Det er TUF. TUH har ikke tatt ut så mye krefter av motorene og har lavere takeoff/landingsvekt. Flagg i halen til TUF er blitt lakkert siste uke.

For de som gidder å simulere denne: Bondevik flyr med BRA 737-700 mandag ettermiddag. Oslo - Kairo(fueling-crewbytte) - Johannesburg(sørAfrika).

Hadde høy puls når vi skulle ned i rusegropa på Fornebu på vinteren. Meget bratt bakke ned og glatt. Det var greit med 737 og trust reverser. Verre med F28. Da var det best å lukke øya og la vær å bremse. Problemet med rusegropa på Sola er at den er for liten. Motorene bruker opp all lufta og motorene jager på turtallet slik at det er umulig å justere dem. Kan til nød stå i døråpningen med portene oppe. Men da må vindretningen være rett inn. Rusegropa var egentlig tegnet stor nok. Men så fant de som styrer flyplassen ut at man kunne krympe den. De tok mål av svingradius på 737 og bygde deretter. Sparte noen millioner på det. Pipa på Braathens motorverkst er kun for eksos til motorer som er skrudd av fly og blir testet her.

Fikk en brosjyre i lanken. Her web adressen - slik skal en flysim være. http://www.wicat.com/flight/simstrns/bfreefms.htm'>http://www.wicat.com/flight/simstrns/bfreefms.htm"'>http://www.wicat.com/flight/simstrns/bfreefms.htm" TARGET=_blank>http://www.wicat.com/flight/simstrns/bfreefms.htm http://www.wicat.com/" TARGET=_blank>http://www.wicat.com/ Ooops!! Glemte å få med passasjer - cabin sim/kurset http://www.wicat.com/cabin/mixed%20drinks.htm"'>http://www.wicat.com/cabin/mixed%20drinks.htm" TARGET=_blank>http://www.wicat.com/cabin/mixed%20drinks.htm [Edited by Øystein Eker 26-01-2000.] [Edited by Øystein Eker 26-01-2000.]

Hvor i Stavanger får man kjøpt FLY! spør en kollega av meg (min er ikke til salgs)

Priser på PS 1.3 ser ut til å bli: kr 540.- for upgrade - hvis du har den gamle 1.2 komplett PS 1.3 : kr 2200,- 747-400 Precision Simulator Message Board PS1.3: Low cost "UPDATE" package only for registered users? Posted By: Hardy Heinlin <hardy@aerowinx.com> Tuesday, 18 January 2000, at 8:20 a.m. You don't need to be registered. But you need the original software (1.2 CDROM or 1.0 floppies). The UPDATE installation program (included in the 130 DM update package) checks if you have a legal copy of PS1.2 or PS1.0 on your harddisk. If so, the installation program installs the complete PS1.3 in a separate folder on your harddisk (equal the complete 530 DM package). If not, you won't be able to run the simulator as you will miss some essential files. Users who purchase the UPDATE package and users who purchase the FULL package will both get the SAME software and the SAME Operations Manual. No difference in the end. Just the lower price. Pricing: PS1.2 = 400 DM PS1.3 = 530 DM PS1.3UPDATE = 130 DM The final PS1.3 Master CDs have been burnt (i.e."written" - no fire! - Geez). However, the new manual won't be finished before March, unfortunately. Thank you very much for your patience and your continuous interest! *Estimated* release date of PS1.3 = March 2000 Some copies of PS1.2 still available - just e-mail: distribution@aerowinx.com Best wishes, |-|ardy There is even another advantage if you buy 1.2 now and just "update" to 1.3: You'll have TWO manuals, i.e. two Checklist sections, i.e. you can cut the Checklist pages in your old manual and make a separate booklet for emergencies [grin].

Taxe - eksamen er ikke noe problem. Behøver ikke å taxe fort! Problemet er at man må gjøre alt selv. Copiloten (instruktør) hjelper ikke mye til når man skal vise hva man kan. Da er verre i simulator med eksamen i flysystemer. 2 timer med stress. Brann i motor 1 og mens du slokker denne så skjer det garantert noe med den andre motoren. Det er noen som stryker her.

Teknikere har sertifikat for taxing og radiosert for kommunikasjon med tårnet. Det hadde vært håpløst å jobbe ellers!!!! Simulator er ikke godkjent for eksamen taxing - så tekniker må ta eksamen i virkelig fly med Luftfartverket som copilot.

det var da voldsomt så kjapp dette var da. - Bare indikasjonfeil

Max er ca + 2.5 G. - 0.5 G (regner med +1G som utgangspunkt) varierer med konfig. f.eks flapsetting. [Edited by Øystein Eker 10-01-2000.]

SP er gammel - har ikke GPS Hadde en topic på dette før - bruk INS http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000272.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000272.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum8/HTML/000272.html [Edited by Øystein Eker 09-01-2000.]

Her er et par datoer å velge mellom: Sim Arena : Great! When is this slated for release again? Ken Hall : February 2000. Let me show you some stuff – Not only can you fly the bombers but you can fly ALL the escort / interceptor fighters as well. Now their flight modeled every bit extensively as the B-17 – inside and out. Check out the P-51s, they’ve got drop tanks on them and if I release them, they’ll actually make quite a difference in the flight model. If I put the flaps down, it will actually start pitching and stuff like that correctly. ........................................................ Prebook:B17 Flying Fortress Price: US$54.66 = Norwegian Kroner 447.30 Platform: Windows 95/98 Publisher: Microprose Category: [Windows 95 Games-Simulation ] Release Date: April 16, 2000

Ingen Boeing fly eller komponenter i disse hadde/har y2k bug.

Har begge Memphis Belle filmene -original fra 17 mai 43 og spillefilmen. Hadde den første B-17 simmen til Microprose -Amiga. Har logget hundrevis av timer på denne, men ikke 25 missions med samme crew og fly så jeg har ikke "vunnet" ennå. Greide det nesten, men ensom på vei hjem over Calais på 2 motorer og tom for ammo + 3 stk Messerscmidt så endte vi i kanalen. Hadde ikke hjerte til å selge simmen med Amigaen så den har jeg ennå. Kjenner igjen alle gameplay elementene på B-17 II, så dette blir garantert like bra som nr 1. De har fått mye gratis fra denne. Tilogmed de hurtige auto kameraview moviemode var på den første. Den ga meg den første STORE hakeslipp opplevelse på PC - et tysk jagerfly kolliderte og skar av vingen på en B-17. Eneste minus var mangel på replay. Egentlig så har de "bare" økt grafikken til en drøm og i tillegg muligheten til å fly jagerfly. Gir terningkast 7 usett - med god samvittighet. Det er full multiplayer. Vi ender nok opp med 10 mann norsk besetning på en B-17. Husk å hjelpe hverandre med førstehjelp og ammo bæring!(Vi tar sykmelding samtidig ja) Håper jeg aldri blir voxen......

Når denne er på hardisken så er bare å slette alt annet og ta 3 ukers ferie + sykmelding. Her skal det flys 25 missions over Tyskland Dag..Gjør klar B-17 forum http://www.bombs-away.net/downloads/movies/movies.htm"'>http://www.bombs-away.net/downloads/movies/movies.htm" TARGET=_blank>http://www.bombs-away.net/downloads/movies/movies.htm

3 motorer kom fordi det var forbudt for 2 motors fly å fly over lange strekninger hvor det var langt til nærmeste flyplass - feks over Atlanteren. B767 ble den første 2 motors som ble godkjent for dette (ETOPS). Produsenter og flyselskaper med 3 motors fly var mindre happy. De skrev at det gikk utover sikkerheten, men sannheten var konkurranse, dvs billigere å fly 2 motors.

Håper det ligger flysim godsaker under treet til dere. Selv håper jeg på en flyfri helg med akevitt.....

De justerer seg automatisk også. Hvis et fly står tomt på gate og det går mye passasjerer/bagasje ombord og mye fuel tankes, så synker flyet så mye at skroget vil ha blitt skadd hvis ikke gaten hadde fulgt etter.

Enkelte flyselskaper økte landinghastigheten. Ved lav hastighet så greier ikke balanseror å rette opp en roll forårsaket av siderorutslag. Man økte da hastigheten til det punktet hvor balanseror har større virkning enn sideror. Denne prosedyren trengs ikke lenger. Rudder er modifisert på alle 737. Rudder har mindre utslag ved visse forhold. Såkalt blowdown funksjon er også installert. Hydraulikk trykk er mindre slik at luftpresset kan presse roret tilbake. Absolutt alt 737 rudder i Seattle Times. Check også background og related stories. http://archives.seattletimes.com/cgi-bin/texis.mummy/web/vortex/display?storyID=36d4a91f22&query=boeing+and+rudder#background"'>http://archives.seattletimes.com/cgi-bin/texis.mummy/web/vortex/display?storyID=36d4a91f22&query=boeing+and+rudder#background" TARGET=_blank>http://archives.seattletimes.com/cgi-bin/texis.mummy/web/vortex/display?storyID=36d4a91f22&query=boeing+and+rudder#background [Edited by Øystein Eker 12-12-1999.]

Dansker flyr gjerne i Norge på vinteren.- Det gir status. Det har ingen hensikt å spekulere i hendelsen på OSL. Flight Recorder gir svaret. Mønsteret i dekk er knapt nok til slitasje indikasjon - selv om det blir brukt i Braathens. Som regel er det antall kordlag som er slitt som angir sikkerhetsmargin. Dekkene blir tatt av tidlig pga av økonomi ikke sikkerhet. For slitte dekk kan ikke regummieres. Tarjei har nesten rett når det gjelder Airbus teknologi. Men faren er ikke 60 åringer - men piloter fra utviklingsland. Det viser seg at enkelte av disse pugger modes flyet er i for å kunne bestå eksamen. De har ikke systemforståelse. Når de senere kommer opp i en unormal situasjon så kan de ha problemer med hvilket mode flyet er i og hvordan takle dette. Jeg har ikke noe problem å kunne fly med slike piloter i en gammel sliten 737-200. Det er garantert tryggere. Dette er ikke noe jeg har funnet på. Det er konklusjon på en rekke hendelser med Airbus. En FAA representant sa han unngikk flyselskaper i land langs gamle Silkeveien.

HALLO!!!!!! (Sint stemme) Seriøse simmere bruker joystick med sideror! End of discussion!! Lær å håndfly uten autopilot. Sving 180 dgr og hold høyden. Fly Cessna helt til dere behersker flyvningen. Dette er konstruktiv kritikk. Dere vil ha MYE mer glede av simhobbien. Man kjører da ikke en stor Harley med støttehjul.

Løwenstrasse forbi plantefryd og gamle hangarer var taxiway mellom Sola og Forus. Flyplassen lå nedenfor motorveien - gamle HS brukte denne. Den var amerikanere med transportfly som landet på Forus. De klagde fælt på dårlig banedekke og at det var privatbiler ute runwayen. Da skjønte tårnet hva som hadde skjedd. Er det liv i gamle RC klubben?

For de flygærne: Imorgen -onsdag- går den første design på rute. LN-BRI går fra Stavanger kl 11.00 til OSL. Så til Bodø - En runde på sørlandet (KRS). Ender som nattstopp Bardufoss. Da har Braathen 3 forskjellige design på flyene.

fikk 4 fps bugen på kjøpet jeg også. Men den er jo bare fremme ved high density area og natt. Det er bare å unngå dette så er FLY! 100%.

Nå er alle ergelser glemt. Tenker ikke på bugs og feil og framerate. FLY! har fått sin patch og blir bare bedre og bedre. Store ting er i vente!! fs2000 er fin til visuell flyvning og er morsom med 747SP og B58 Hustler. Har over 20 Jeppesenkart og et par tusen approach kart. Joysticken funker. Været gjør at jeg ikke har dårlig samvittighet med alt jeg skulle ha gjort utendørs. Gir bare fint flyvær på metar. Livet er ikke bare en lek - men også en dans på roser!!