Stian Rolandsen

Dette er en del av den normale ups and downs her på forumet. Det går cirka et år eller to mellom hver gang en tråd som dette dukker opp. Husker for 4-5 år siden så ble fremtiden til FS.no svartmalt da mange "veteraner" følte at drittungene hadde rasert forumet med deres holdninger og væremåte. Hang in there, det blir alltid bedre etter hvert.

Ja det er trist at folk bare har øyne for de beste lagene i England, spesielt siden det er så mye bra lag lengre ned på tabellen. For min del er det Liverpool som er laget :grin: :crazy: (Tragisk sesong og tragiske helvettes pengegriske amerikanere(ihvertfall en ting vi og unitedsupporterne kan være enige om)). Born [color:#FF0000]Red[/color] Live [color:#FF0000]Red[/color] Die [color:#FF0000]Red[/color] [color:#FF0000]Liverpool 'till I die.[/color] Yanks Out!!!

Hvorfor er ikke dette fanget opp av Norsk media: http://www.lasprovincias.es/v/20100403/sociedad/avion-pasajeros-aterriza-emergencia-20100403.html Jeg fatter ikke bæra av hva som er skrevet, men en Spanjol har fortalt meg at det er snakk om brann i en motor samt en pax skadet.

God tur videre Steinar, gleder meg til å lese flere rapporter fra deg.

Per Støre.... Min personlige Gud... Hadde æren av å fly med Kaptein Støre med Kato Air til Røst for noen år tilbake. Jeg satt fremst i flyet og fikk levert et headset av 2P og fikk beskjed om å snakke så lenge de ikke snakket...hehe Jeg har hatt en del turer over fjorden med Kato Air, som regel så slår de på AP når de passerer 3-4000 ft men Kaptein Støre vet ikke hva AP står for...(Og han var strengt tatt ikke over 3000ft på den turen). Jeg husker at han sa til 2P at "vi går ned til 500, så tar jeg resten derfra".... ....En vakker landing på Røst Lufthavn..."slik gjorde vi det før".... Sidenote: Støre landet engang en Twin Otter på Røst i full storm. Vinden gikk med baneretnigen og landingen gikk greit, men fly måtte losses og lastes på rullebanen, da flyet ville ha tippet dersom det hadde svinget av rwy.

Flyet krasjet ikke i fjæra som noen skrev, men i havet mellom Værøy og fjellet Mosken. Den landingen i filmen ble vell filmet noen uker før ulykken. Værøy Lufthavn ble stengt for evig og alltid etter den ulykken, og enkelte personer i bestemende organ i Norge burde fått passet sitt påskrevet når det gjelder plassering av flyplassen. Noen uker før ulykken så ble en Twin Otter fra Widerøe utsatt for katastrofale vindforhold over Værøy hvor flyet mistet 300 høydemeter i løpet av sekunder etter en avbrutt landing pga sterke fallvinder. Denne turen var et familiemedlem av meg med og bestemte seg for aldri reise med fly som skulle innom Værøy mer. Desverre så gikk det ikke lang tid før ulykken skjedde etter dette. Sjefen for AFIS på Røst var en av de omkomne i ulykken den tragiske dagen...Samme mann som vekte min interesse for fly til live.

Fotografen er medlem i samme VA som meg og postet dette bildet på forumet der:

Steinar jeg er dypt skuffet over deg. Jeg hadde ALDRI trodd at DU skulle stille dette spørsmålet... Er det egentlig noen form for tvil hvilket alternativ du bør velge...sånn sett fra en flygal person sitt ståsted?

Svaret er ganske enkelt. Det er fortsatt idioter som betaler for å bruke flyene deres. En ting er at de lager fly, en annen ting er at de er frekk nok til å ta betalt.

Ser noget FS2000-ish ut. Men for all del det er ingenting galt med litt nye krefter. Edit: Leste nå linken til forrige poster

Helvettes folk!!! I dag hadde jeg det selvfølgelig veldig travelt og var "innestengt" på tusenhjemmet hele dagen så jeg fikk selvfølgelig ikke med meg herligheten.

Nja, om jeg ville gjort det om jeg var ansatt og med tilgang til calling anlegget er en annen ting. Jeg mener ikke at det er rett bruk av flyplassens calling anlegg, men når det først ble gjort så synes jeg ikke synd i mottaker av beskjeden(i akkurat dette tilfellet) på noen måte, for å si det slik. La meg bare legge til at jeg ikke ønsker å se at calling anlegg rundt omkring på Norske flyplasser skal brukes til å hetse spillere, eller komme med andre patriotiske meldinger til et bortelag på gjennomreise. Slik uprofesjonell oppførsel på en arbeidsplass hører ikke hjemme noen steder. Personen som gjorde dette på Vigra opptrådte uprofesjonelt, men det gjorde Dokken også, til de grader.

I dette tilfellet så er det pokker meg passende bruk av calling anlegget. Det den fyren der gjorde på Color Line i går er noe av det styggeste jeg har sett blitt gjort på en fotballbane.

Jeg imponerer meg selv stadig vekk sent på Fredag/Lørdag...dog i simmen.

Gratulerer med et forbanna råskinn av en maskin og velkommen tilbake blant oss fortapte sjeler.

Har telenor selv og er kjempe fornøyd. Men som Magnus skriver så avhenger dette mye av hvor man befinner seg og kvaliteten på linjen i området der du bor. Jeg bor i Bodø og i det området jeg bor nå så er linjene av relativt ny dato og dermed kan Telenor lever både stabilt og raskt nett. På Røst, hvor jeg bodde før, derimot er linjene gamle og udaterte og hastighetene som kan leveres er ikke av de aller høyeste. Kjenninger av meg der ute klager også på ustabilt nett til tider. Så hvis man bor sentralt og linjenettet er av nyere standard så kan jeg anbefale Telenor Online. Edit: Må legge til at jeg har et såkalt ADSL Turbo abonnement hvor jeg har opptil 18mbit. Hastigheten varierer etter tid på døgnet og trafikkmengden, men jeg har ikke opplevd under 5mbit enda på min relativt nye adresse. På min forrige adresse i sentrum av bodø kunne hastigheten synke til rundt 4mbit på travle tider av døgnet.

Jeg mener definitivt at dersom hele reisen ble kjøpt i en "smell" fra SAS sine sider så burde det nok vært gitt klar og tydelig informasjon om at leg 2 av reisen ikke gikk ut fra samme flyplass som destinasjon i leg 1. Nå vet jeg ikke hvilken informasjon du har fått så jeg kan ikke avgjøre om du er et trehue eller om det er SAS som er det. Eneste jeg kan tenke meg er at informasjonen fra SAS inneholdt noen tre-bokstavskoder for de flyplassene du skulle innom, men ikke alle er like nedsylta å nerdete når det kommer til fly og flyplasser at de skjønner hvorfor det står MXP en plass og LIN en annen plass slik jeg gjør. Uten min interesse for luftfarten så hadde nok jeg lett kunne trodd at de tre bokstavene sto for noe HELT annent...Jeg hadde jo vært i Milano så hvorfor skulle jeg i det hele tatt tenke at jeg var på feil flyplass.

Dette minner meg om en dramatisk SMS jeg fikk for noen år siden: "Ny tragisk hendelse har rammet Dysleksiforbundet da flere av deres medlemmer har hoppet ut av et fly i flatskjerm." Litt off topic, men måtte bare.

Innsendt av: Litt flyskrekk. Lest av: Massiv flyskrekk.

Jeg er med i Flying Tigers og kan anbefale alle som vil være med i et VA, men samtidig ha litt frihet når det kommer til hvilket flyselskap du vil fly med, til å bli medlem.

Ikke bare Topic som er genialt. Spotify er genialt. Hadde et skikkelig Øl-slag med noen kompiser forrige helg og vi benyttet stort sett bare Spotify for musikken. Alle fant det de ville høre, aldri noe mer "nei dessverre, den har jeg ikke"(nesten)

Unektelig et flott skip og flott lugar, men den avtrekksventilen på toalettet var en skam for en som jobber innenfor ventilasjonsbransjen.

1. April...Da leser jeg ingenting, ser bare på bilder.

Må si meg enig med mye av det Moberg skriver. Å fjerne sitat funksjonen helt er et drastisk steg. Å innføre advarsler for dårlig bruk av sitat er nok en mer "vennlig" løsning ovenfor flertallet her inne. Nå skal det sies at Dag har over lang tid prøvd å få enkelte her til å bruke sitat mer fornuftig uten at det har vært mye tegn til forbedring, så jeg kan på mange måter forstå fortvilelsen bak Dag sitt drastiske steg. En av oss på Orbx sitt forum sa så passende for en tid tilbake: "Don't be fooled to think that this is a democracy, cause it isn't." Til syvende og sist så er det eieren av forumet som bestemmer. Gode råd fra brukere kan følges med det er ingen automatikk. Jeg er en av de som har hylt høyest over utformingen av det nye screenshotforumet men har med tiden lært meg å leve med det, mulig vi vil lære å leve med dette også...

Når det blir antydet at pilotene burde ha avbrutt landingen, men valgte å ikke gjøre det fordi de ville ha pause, da mener jeg at forfatter av det innlegget skriver forbanna piss. Verken du eller noen her på forumet kan få meg til å endre mening angående akkurat det.