Arne Øverland

OG du må legge inn ekstra driver?. WinXP har jo driver innebygd for de fleste typer harware. Og stikka de er jo laget av MS den også, så det burde gå. Har du prøvd å bare legge den til via kontrol panel?

Tror ikke blitz blir det mest populære hvis du snakker om cockpit bilder. i kabinen burde det vel ikke være noe problem, men er det så mye interesant å ta bilder av der da? det eneste kunne være litt final ut vinduet.

Det er snakk om nærmere 10 kilo pairer som er trykt på begge sider. (min pakke veide 12kg med 5 plastpermer). I tilleg forandrer antll ark det er snakk om ettersom oppdateringer kommer ogdet av og til blir lagt til og tatt vekk ark.

quote: Opprinnelig postet av O.C.LINDGREN: ------------------------------------------------------------ Forøvrig anbefaler jeg alle og prøve en Take off fra Singapore National Airport. Gjorde det i går kveld med min 737. Veldig stilig og krevende flyplass (spes for landing) ettersom flyplassen ligger mitt i byen. ------------------------------------------------------------ Lurte bare på om det er noen som vet om Singapore National Airport følger med fs2002 pro default? Omtrent alle flyplasser som finnes kommer med FS. Detaljgraden kan deriomot variere en god del, men som sagt, den skal være med default. Hvis du vil ha addon scenery kan du prøve å søke etter dette på flightsim.com ellet avsim. der bør de ha det hvis det finnes.

Lett i Cessna seksjonen. Der er det hvertfall et fly som er ganske bra har jeg sett. Finnes sikkert mange flere rundt om kring

PÅ f.eks 737 sitter det ett lite ratt nede til vanstre or kapteinen hvor han styrer hesehjulet under taxing. Så vidt jeg vet er det slik det fungerer på Airbus også.

Hører en Amrikaner på ENSV ctr nå c\\s NAVY ett-eller-annet

Hva med en Topp 25 liste for hver simulator? Blir kanskje litt i meste laget. men jeg tenkte meg FS2000, FS2002 og Fly!. siden det virker som om de er de mest brukte simmmene her på siden.

Det ligger vel en Archer III i filbiblioteket.

Ser bra ut Dag. pent arbeid

en negativ ting

quote: Opprinnelig postet av Kenneth Lima: quote: Opprinnelig postet av Helge Bø: Jaja stakkar Arild ble nok litt sjokka når ei popup-dame i bare trusa dukker opp på skjermen...hehe, men det kommer seg nok med åra ska du se Haha! Sier skål på den

quote: Opprinnelig postet av Georg Korycki: Noen som vet mer om det ? Ikke mer enn at det hvis det blir storstevne kan vi også forvente oss besøk fra militære maskiner.

Det beste ville være en kombinasjon. FS er så vidt jeg har forstått det bedre på noen områder og Fly! på andre.

Skal de ikke fortsette med 'Norshuttle' da?

Har du prøvd i filbiblioteket her på fs.no?

Jepp det skal bli spennede å se om de kan gjøre det bra *pirke pirke* Det heter ikke NAS lenger

'Statoil' farger på 735'en ja

quote: Opprinnelig postet av Øyvind Hansen: Jeg tror jeg tar en 777-300ER. Eller kanskje ett par??

Først av allt må jeg bare spørre om det går greit å ta med seg en radioscanner gjennom security kontroll på flyplasser. Skal til Nice i morgen via Oslo og Frankfurt i morgen, og for å korte ned evt. ventetid på de div. flyplasser kunne jeg tenke meg å ta med min lille Maycom AR108. Denne kan jo ligne litt på noe som kan oppfattes av security personell som en fjernkontroll for en bombe-sak. Stor flyplasser som EDDF er vel i terror beredskap, er ikke interesert i at ferien skal gå i vasken av en liten bagatell som en mindre terror anklage. Hvis noen har noen vet noe må de gjerne gi beskjed. (ikke meninger og hva de synes bør gå). Av grunner nevnt ovenfor ønsker jeg da frekvenser til Frankfurt og Nice. Oslo har jeg på AIP. Takker for svar!

Det finnes jo både APU bleed og engine bleed

APU bleed blir som du nevner brukt til å starte turbinene, men den kan vel også brukes til airconditioning og allt annet som "bruker luft" ???

Ja jeg holdt med England under dagens match. Ja nå som England er ute ute heies det på Brassene. Det hadde vært stilig om Senegal hadde karret til eg en finaleplass også for den saks skyld. VM debutanter som har imponert meg stort. [ 21-06-2002, 13:33: Endret av: Arne Øverland ]

Sikkerhet har jo minimalt med prduksjons dato å gjøre. Kun hvor bra de blir velikeholdt har noe å avgjøre på sikkerheten, følger man velikeholdsprogrammet man får fra Boeing skulle det ikke ha noe å si på sikkerheten. og Georg; hvorfor ikke bare kjøpe 744 når de først er i gang?

Det er kun ett produkt som heter Greatest Airliner, og det er 737-400'en som er laget av DreamFleet og selges av Flight1, så hva du mener med om noen har Greatest Arlines software er jeg ikke sikker på. sikter du til Piper Archer II som også er laget av DF, går den under navnet Greatest Airplanes. Jeg har kjøpbt begge og er meget fornøyd med dem. men alikevel går det ikke ann å sammenligne en Airliner med ett GA fly. Hva du bør kjøpe kommer helt ann på hva du liker. Liker du å "observere" ett fly i FL 350 hvor alt du gjør er å koble inn autopiloten når du er 400'MSL eller liker du å føre et smårfly i høyder mellom 500' - 5000' hvor du konstant sitter med hendene på stikka. Det er ikke bare produkter fra DreamFleet som er å få tak i. Wilco har en aldeles "makalaus" 767 til salgs, og for ikke lenge siden slapp Flight1 en Cessna421. Noen som heter FSD har en rekke GA fly tilgjengelig på deres hjemmeside, alle er veldig bra.