Arne Øverland

Tror du har misforstått noe her. Squawk Box (SB) er ett program som lar deg koble deg til multiplayer severe fra enten VATSIM eller IVAO.

Det begynner å komme en del komersielle varer på markedet nå, så du må rett og slett finne ut vilke flytyper du liker å fly. Er det GA som står øverst kan du ikke la være å kjøpe DF's C177 Cardinal som nå også fåes med både RG og FG. FSD's Sceneca V har jeg også hørt mye fint om uten at jeg har denne selv, og kan derfor ikke uten videre anbefale den. Er du interesert i større jet- og propliners kan du jo gå til innkjøp av DF's 737 som er 'top-notch'. PSSHar jo sin aldeles fantastiske a320 familie som absolutt er å anbefale. PSS slipper om ett par dager en Dash 8-300 som ser aldeles makalaus ut. Er du interesert i de største fuglene har du jo PSS sine 777 og 747 tilgjengelige for fs2002. Og selvfølgelig Wilco sin 767. Så det er mye å velge mellom.

Selskapene lager sin egne prosedyrer etter hvordan de vil pilotene skal behandle flyene. dette går på mange områder. SAS har tydligvis andre prosedyrer en det Braathens har

Adobe photoshop eller Paint shop pro.

RG betyr at du kan trekke inn landing gear. Forskjellen på en Cessna 177 Cardinal og en C177RG Cardinal er netopp dte at RG'en kan trekke inn hjula

Virkelig bra! Kunne du være vennlig å gi meg navnet på det soundtracket? (Hvor har jeg hørt den før?)

quote: Opprinnelig postet av Stian Berg Hansen: Hva går en virtuell flyplass egentlig ut på? Samme lurer jeg på. Kan godt forstå menigen med virtuelle flyselskaper, men kan noen 'fil me in' på hva en virtuell flyplass gjør for noe?

En ting er sanger og overpriset software fra store internasjonale firmaer som tyner det de kan ut av forbrukeren. En annen ting er det som lagr addons og har det nesten som en 'hobby' hvor de bruker utrolig mye tid og arbeid uten å få den største avkastningen. Store plateselskap tjener mer enn nok uansett og f.eks Microsoft lider vel ingen nød de heller. Det er klart det er ett spørsmål om hva som er rett og galt. En artist som gir ut en plate på ett stort selskap får ca. 7 kr (1$) pr. skive som blir solgt. Går man på musikk forhandleren må man fort ut med 200 spenn for å få plata. Temmelig sykt spør du meg. Det er klart, man setter årisen til det kundene er villige til å betale, det hadde vel alle gjort hvis man var i samme possisjon, men det får da være grenser. når er det egentlig nok?

Jeg kan bare si at SAS er noe helt for seg selv. Det finnes tre måter å gjøre noe på. Den rette måten, den gale måten og SAS måten.

Hvordan dette fungerer er det opp til hvert enkelt flyselskap å bestemme hvordan de selv vil ha det. på Braathens benyttes TOGA under take off. Det hersker litt uenighet ovenfor her ser jeg. Noe av dette kan kanskje skyldes at TOGA knappen ikke sitter på samme plass i real som den er plasert i simmen. På en 737 er den plasert på selve throttlehåndtaket. Under takeoff trekker piloten throttle til ca. 40% N1 og caller 'stabilized' før han så trykker inn TOGA og skyver throttel helt frem og caller 'TOGA lock' Han skyver håndtaket helt frem selv men elektronikken sørger for at turtallet ikke overskrider det som er satt som N1 limit i denne fasen. pleier vanlighvis å ligge mellom 88-93 N1% på 737.

Skjønner ikke helt hva du mener her. SquawkBox (SB) er ett program som benyttes til å koble seg opp mot VATSIM/IVAO servere som er plasert rundt på forskjellige steder i hverden. IP adressene til serverne ligger innei SB under 'connect' menyen. Du snakker om chat vinduet (i FS anntar jeg) dette brukes til å skrive tekst komandoer, enten til kontroller eller andre funksjoner. Om man vil skrive komandoene i SB tekstboxe eller FS' chatvindu, er opp til deg selv å bestemme, men det er lettere og raskere å skrive i chatvinduet. Fikk du sånn noenlunde svar på det du lurte på eller har jeg misforstått helt her??

quote: Opprinnelig postet av Åsmund Rsok: Må si at jeg også lærte noe nytt der. Men brukes slike forkortelser også i RL? ofte men ikke alltid

Samme hvordan de ser ut egentlig. De er vannvittig! behagelige å sitte lenge i. og det er vel det de er laget for også. Boeing har vel testet litt og kommet frem til at dette er best når man skal sitte lenge i stolen.

Ved første kontakt med kontroller skal hele registreringen brukes som callsign. etter dette skal du svare med samme c\\s som kontrolleren bruker til å kontakte deg, som vanlighvis er den første og de to siste bokstavene i registreringen.

Tror dette emne har vært oppe før en gang. søk å se om du finner ett fornuftig svar

Hvis de ikke ligger her på flightsim.no kan du prøve ett søk på flightsim.com eller avsim.com.

Bra at du kann le av det. Jeg har opplevd det noen ganger selv, og det var såvidt Pc'en ovelevde det påfølgende drapsforsøket.

Lgger bilder på flightsim.com sitt screenshots forum. http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID8/15207.html ingen link men de er sikkert mer enn behjelpelige me gi deg den. koster $10 hvis jeg husker riktig. [ 30.10.2002, 15:49: Endret av: Arne Øverland ]

Det ligger jo instrusjoner i filbiblioteket. Har hørt at PAI sine fly er lette å male. Det begynner jo å komme en del paintkit ut på nettet nå, så det er bare å sette i gang.

Det kommer vel helt an på hvor økonomisk man flyr. fart i forhold til vekt og høyde.

737BBJ2

For deler og komponenenter finnes det vel detaljerte bilder på internett vil jeg tro, ellers hvis du holder bladet Flight International, har de ofte ganske fine plakater hvor hvert mindste komponent er angitt ved nummer og en forklaring. Det er også slik at de selskaper som flyr flya får tilgang til flere sider (hvertfall for Boeing) Hvor man kan laste ned maintainence håndbøker og lese om andre selskap har hatt noen problemer, så hvis du har tilgang på slike sider kan du laste ned håndbøkene som jo inneholder allt som er i flyet. Litt rotete forklart dette men, jaja. Lykke til uansett da. [ 17.10.2002, 19:48: Endret av: Arne Øverland ]

Hvilke fordeler/ulemper har de to filsystemene og hvilket egner seg best til FS02? Har prøvd begge filsystemene men kan ikke se noen stor forskjell mellom dem. Så hva er å anbefale? Har winXPpro hvis det har noen betydning. Takker for svar!

Han kom hjem med en modell fra en fabrikk som heter 'Rotorway' mener jeg det var.

757 Iceair er helt klar en av de fineste. Men favoritten min blir likevel 737 med winglets.