Gå til innhold

Arne Øverland

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

  1. Arne Øverland svarte i Erik Karlsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Norwegian bruker 84kg
  2. Arne Øverland svarte i Geir Gs innlegg i et emne i Kaffekroken
    På lange fine rullebaner brnyttes skjelden autobrake. Da benyttes kun thrutreverse og manuelle bremser for å redusere farten. Autobrake brukes når man trenger maksimal bremseffekt, som regel ved våt bane eller andre forhold som skulle tilsi at det ikke er nok å benytte seg av vanlige prosedyrer. Vet faktisk ikke hvordan dette fungerer i SAS, men i Braathens foregår det hvertfall slik som nevnt ovenfor.
  3. Tror ikke dette ville blitt gjort hvis det hersket den minste tvil om at det ville kunne komme til å gå ut over sikkerheten. Hadde det vært i en annen bransje kunne jeg kanskje tenke meg at sikkerheten ville sunket litt, men i flybransjen er det som kjent sikkerhet som går foran noe annet og det finnes strenge regler for ting og tang, pluss at flyet ikke får luftdyktighets beviset hvis det hersker den minste tvil om sikkerheten. word!
  4. Hvis den ikke hadde talerken op toppen er det hvertfall ingen awacs. NATO har en 707 som de driver å reiser rundt med. mulig det er i sammenheng med joint winter.(?)
  5. Arne Øverland svarte i Claes Olsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    uten å vite hvor de finnes vil jeg tro at ett søk på www.airpics.com kan hjelpe deg hvis du ikke allerede har letet der.
  6. Slettes ikke bra når slikt skjer
  7. Arne Øverland svarte i Stian_Monssens innlegg i et emne i Kaffekroken
    De gikk ikke konkurs bare chapter 11 en stund
  8. Grunnen til at de ikke landet er trolig at de ikke vil betale landingsavgiften de får hvis de toucher bakken. greiere da å ta ett par go arrounds for å holde antall landinger nede.
  9. Har ikke kartet foran meg, så jeg kan ikke svare deg på hvordan du skal utføre prosedyren, men jeg kan hvertfall svare deg på ditt andre spørsmål. LEDBO 2D eller STT 3D er navnet på STAR'en, eller SID'en for den saks skyld.
  10. Arne Øverland svarte i Ishtiaq Khushis innlegg i et emne i Kaffekroken
    Noen flyselskaper har ikke med seterad 13 i flyene. går rett fra 12 til 14
  11. Braathens bruker FL140/FL130
  12. Arne Øverland svarte i Andrè Amundsens innlegg i et emne i Kaffekroken
    Regner ikke med at det er noe å svane siden allt som er i 02 er forbedret i 04 pluss noen andre ting er lagt til. er der ikke sånn (?)
  13. PMDG har jo skrevet sin egen autopilot så den skulle ikke ha noen problemer som står i sammenheng med den default a\\p
  14. Arne Øverland svarte i mwalthers innlegg i et emne i Kaffekroken
    ikke noe som gjør det verdt å bruke penger på 2002 nå en drøy måned (eller hva det er) før 2004 kommer ut.
  15. Får nesten si lykke til da. happy landing også kanskje