Tord Øvrebotten

På Lagosim.com!

Velkommen! Men dog ganske billig, rundt 40,- pr pakke. Er ingenting i forhold til det du får igjen for det. Hvis du tar en titt i AI forumet lenger nede, så kan du nok finne en del nyttige tips og triks!

For deg, jeg har aldri hørt det før f.eks? Nytt nytt for meg.

738 er bare deiligst med WL! Synes ikke denne så ille ut heller. Men slik er det, smaken har ingen lik.

Hadde foredrag om min hobbyvirksomhet med fly. Brukte 40 minutter. Kunne holdt på enda mer, og det beste var at det var ingen som var uinteressert, de satt til tider og måpte.

Og det går an å endre på posten.

Hvorfor linker de til A380? Dette kunne blitt et interessant FS addon! 777 er en flott fugl! Hadde kanskje vært litt gøy å programmere den ruten. Søk EGLL - YSSY på Routefinder

Kan vel holde seg til begge? Dette ser ut til å være noe å få med seg ja! Har sett reklamen.

Unlimited fuel. Ser ut til at du har mye fritid for deg nå i februar iallefall.

Noen laster den opp her på FS.NO, noen kjøper seg domene. Jeg har selv kjøpt domene nå med 1 GB plass på webhotellet, for skarve 29,- mnd. Da har jeg i hensikt å legge ut bilder, og laste ut filmer som jeg har redigert sammen. Men har da også tenkt å lage til noen DVD filer som du kan laste ned og se med f.eks Power DVD, og jeg skal arbeide med lyden slik at du før Dolby Digital 5.1 (surround) på surroundanlegget ditt på PCen. Hvis jeg i det hele tatt orker å arbeide såpass med det.

Jeg har ikke hatt noen spesielle opplevelser i luften. Men det er jo en flyopplevelse. Jeg arbeidet på Flesland i min arbeidsuke, på SAS tekniske. Var med på nattskiftet, hvor vi skulle taue ned 737-600. Det var meg, og flyteknikkeren som skulle opp i cockpitten å sitte. Og jommen meg var det plass i co-pilot setet til meg. Jeg satte meg villig ned og fulgte med på alt som skjedde, det var ikke så mye. Var bare noen lys, for det var pushback bilen som slepte oss ned. Vel inne i hangaren fikk jeg prøve trappestyret, noe som var litt artig. Så fikk jeg vite hvor den lå. Litt etter, så var det en MD-82 som stod for tur. Den skulle vi taxe ned i hangaren for egen motor. Jeg som 'copilot' og flyteknikkeren som 'kæptn'. Det var en helt vanittig følelse, å få sitte og se panelet i aksjon og belysningen var ganske tøff. Og det med at man ikke hørte et pip fra motorene var helt utrolig. Flyteknikkeren åpnet vinduet for å vise hvor mye støyforskjell det var. Og det var litt! Og så begynnte vi å taxe, teknikkeren ga litt guffe for han likte så godt å høre at det nesten ikke var noe lyd. Og så fortalte han litt om tregheten i reaksjonene o.s.v så det var en del av briefingen. Jeg ble tilbudt om å prøve bremsepedalene, men vi kom litt for raskt innpå taxeveien som vi skulle inn på. Så han tok bremsingen selv. På innsvingningen mot hangaren, tok han litt fart, kjørte litt inn og tok en fuel cut off, og trilte fint på plass. De kom løpende med en liten trapp som vi skulle klatre ned, så det ble ikke noe trappeutbretting da. Senere på kvelden begynnte vi å skru på 736en, vi sjekket rundt og inni motoren, hjulbrønnen, setebeltene, og jeg fikk i oppgave om å teste ovnene. Vi tok også noen tester i cockpiten og så om det stod noen feilmeldinger i FMC sammen med stoltesting hvor vi kjørte stolene frem og tilbake og beltene skulle sjekkes hvor godt de egentlig var festet. Senere fikk pappa og jeg en omvisning rundt på flyet og klokken 03:15 var det hjem for å sove. Jeg kan vel si at det har vært en av mine mest minneverdige flyopplevelser. Ellers har vi de turene på Flesland hvor vi var innenfor gjerdet og så på Spanair piloter løpe rundt flyet og kaste snøballer på hverandre.

Nå tenkte jeg ikke på winglets til 733, men på MDene som SAS skal selge.

Hmm, kanskje dette er noe for Norwegian å tenke på? Det er trist at de begynner å eldres nå, det er så herlige fly. Men hadde ikke hatt noe imot en real MD cockpit på rommet!

Trykk på teksten 'dette'. Kongeplass det der! Kanskje vi skulle hørt med SAS Braathens?

Trist, men allikevel kommer de nok til å holde seg i luften i mange år fremover selv om. Her er forresten den aller siste 757 som er produsert.

En WMV fil lastes ned samtidig som den spilles av, man kan ikke spole før den er ferdig nedlastes. Er det evenutelt dette som er problemet?

Var en gang oppi 1000 knop med en 737. Det gikk fort! Dette var med PMDG, real world weather, og all realismen slått på.

Og så enkelt. Synes fortsatt vi kunne hatt noen flaggbærere også. Kom igjen Norwegian!

SAS Braathens er no nevnt i artikkelen da.

Jeg arbeidet hos SAS tekniske i arbeidsuken. Det har vel etterhvert blitt SAS Braathens tekniske. Prøv de og finn ut hvem du skal kontakte. Hvis du da ikke får noe vetig svar tilbake på det brevet du sendte. Men jeg tror at det skal gå bra. Dette var skoleåret 2001/2002, så det var ganske rett etter 11. september.

Når vi snakker om dette, noen som vet noe om den mannen fra Stord som skulle bli første nordmann i rommet? Etter å ha vunnet den konkurransen på TV2. Eller stakk han av med de 1 million kronene i stedenfor? Har lurt lenge på dette.

Ser ut som om det er tatt fra en fuselage i et museum. Enten tror jeg det var Flymuseet i Bodø, eller Stavanger.

Jo, det kan vi ordne Ivar!

Ivar:

Tok meg nøyaktig 0.35 sekunder på Google. (Se blant annet den øverste) Mange av disse programmene må betales for, men et lite søk på Google igjen etter serial til det programmet. Jau, da kan du leve lykkelig videre. (Gjøres på egen rissiko)