Jim Vold

Har reist med Concorde en gang i 1996 fra London til Usa for 20.000 kr inkl. forretningsklasse på returen i en 747-400 (2. etasje).. Ang. Concorde-tur -> ubeskrivelig og må prøves selv! Særlig under avgang og når man skal gi full gass fra halv i lufta. Dessuten landingen!

Kan det være noe med et av motordørene (en slags dør som kan åpnes slik at mekanikere kan gå inn og fikse motoren). Jeg tenker at det kan ha slitt seg og kommet seg ut og deler av døren kom inn i motoren. Hvordan det skjedde vil jeg ikke spekulere. Men jeg tror det er noe med døren. andre "spekulasjoner" på hva det kan være uten å si direkte årsak.

Pr idag vet vi at det fins mesh8 (noe som gir oppløsning på 150m). Jeg har sammenlignet mellom reality og mesh8. Når jeg tenker på fjellturen i setesdalen sist sommer, var det vanskelig å lokalisere de stedene jeg var i FS2k2 med mesh8. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Av den grunnen lurer jeg om det fins noen langt bedre oppløsning i landskapet enn mesh8 og om det vil komme ut?? Er mest interessert i minst mesh10 eller oppover (fra 40m eller lavere). Da kan jeg peke der og der hvor jeg har vært til mine venner/familie [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Ellers gleder jeg meg til Lennart's nye texture som skal komme om ikke lenge!! [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

Den fikk jeg også av en kollega. Men det irriterer meg ikke noe særlig, bare at jeg liker å samle ulike email med vedlegg av ulike viruser.. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Men det er verre å hjelpe andre som fikk infisert datamaskiner.. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Ivar Paulsen: Så da overdrev de litt i den derre flyplassfilmen med (søren, husker ikke navnet) der en 747 med "the bad guys" letter med fuel lekkende ut. Han (helten) tenner på stripa som fuelen danner i snøen og flammen eter seg bortetter og oppetter og hele flyet eksploderer! He he! Det var i Die Hard 2, med Bruce Willis ;-) JimV LN-JVO

quote: Opprinnelig postet av Geir Ove Finstad: Hadde barn i bilen som begynte og grine så tenkte jeg skulle reise, på vei ut blåste det ned et tre rett forran bilen.... Hvordan tok barna av dette?? Slutta de å grine? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Hadde opplevd i sommer en tur med en dame og 2 barn. Gutten på 5 år grått og ville ikke være med til Gardemoen. Men det ble bedre når vi kom frem. Når vi skulle reise hjem igjen, gråt han like mye som sist gang fordi han syns det var så gøy å være der! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Umulig barn!!! [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] JimV LN-JVO [ 16-08-2001: Endret av: Jim Vold ]

Vil vite dette om jeg har gått glipp av det eller ikke og jeg har nydelig utsikt mot oslofjorden. JimV

Hmm.. Får dra til salgsstedet på fredag etter jobben og bli der over natta !!! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Ikke noe så ille som BB!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] LN-JVO JimV

quote: Sten Arne Bryde skrev: 712, birdstrike igår 307, birdstrike 301 tok fyr på rygge ukjent 2 seter hvor en drept under utskyting [/b] Og også: 303 (Demonstrasjonstur i 1985) Jeg ville blitt glad om noen kunne sende mail til meg med alle reg.nr av alle norske F-16'ene som styrta. Jeg har nesten alle, og ønsker sikker tall: Nellis i 1986 (Det er enten 684 eller 686), 1989 under overhalling, 1992 under Teamwork 92, og 1997 Ved Terråk i Nordland. Jeg har skrevet en egen privat register over alle norske f-16 styrt. Jim Vold LN-JVO

Her: Athlon 1Ghz, 256 MB ram, Geforce 2MX 32 mb og heller ingen hakking :-) Utenom kræsjing etter en stund under flysim. JimV LN-JVO

Resultatet av dette er nå kommet frem til: http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html"'>http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html" TARGET=_blank>http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340 Litt kjedelig, men men... JimV LN-JVO

quote: Erik Bjørnøy Olsen skrev: Falcon 4.0 slår ALT. Norske jagerpiloter som har prøvd den sier at den er close to perfect. Hvor finner jeg Delphi-forumet Håvard???? http://www.delphi.com/falcon4/start"'>http://www.delphi.com/falcon4/start" TARGET=_blank>http://www.delphi.com/falcon4/start LN-JVO JimV [Endret av Jim Vold 30-01-2001.]

Antar hastighet på taxibanen er avhengige av egne lover/forskrifter. Under et flystevne i Bodø kappet F-16 og to motorsykler i en yard (ca 400m) fra start av.. F-16 vant såvidt med litt flaks. F-16 brukte taxibanen mens motorsykler brukte rullebanen! :-D JimV LN-JVO

Det er en ting jeg forundrer mye. Det ble tydeligvis skrevet at kapteinen krevde skifting av deler til de motorene som trenger det slik at motorene kan bremse ned farten, kunne fungere. I flg. Air France sier det er egentlig ikke nødvendig å gjøre dette. Bra gjort av kapteinen å kreve dette, pga full av passasjer og tung fly. Det jeg lurer mest på: Bryr ikke Air France om motor-reversene skal fungerer UNDER det kritiske fasen -> take-off ?? Når de sier det er ikke nødvendig med slikt!!?? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Det bør ikke se i sammenhengen med ulykken som skjedde nylig! Derfor jeg syns det er bra gjort at "Borgermesteren i byen Gonesse raser mot Air France, og mener selskapet begikk en kriminell handling da de tillot Concorden å ta av. Han varslet i dag et privat søksmål mot Air France, melder TV2 Nyhetene." JimV LN-JVO [Endret av Jim Vold 28-07-2000.]

Nå vi har en ulykke med Concorde. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Dessuten har de sprekker i vingene. I tillegg hadde de mistet noen deler av haleroret under flyturen noen ganger tidligere. Jeg hadde hørt tidligere at AF hadde dårlig ry ang. service/vedlikehold til sine concorde-flyene.. Leste at British Airways er nødt å bestille deler til vinger til Concorde og at det ville ta flere måneder før de får dem! Air France sier at de skal ha Concorde i drift frem til 2007. Med British Airways er jeg noe usikkert på. Men jeg tipper at de vil få kortere levetid enn de aner! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Det var en av grunnene til at jeg tok en tur med Concorde (BA)for noen år siden!! JimV LN-JVO [Endret av Jim Vold 25-07-2000.]

Jo. Men denne 1000-lappen var tilføyd slik at jeg tok turen fra Tr.heim til New York og tilbake. Det er vel vanlig vi får billlige tilknytningspunkter med små tillegg.. ?? JimV LN-JVO

Jo. Det går an å få en tur til rimiligere! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Det er bare å gå til British Airways/Air France og prute pris og få tilbud. Selv fikk jeg tilbud: 20.000 fra London-New York (concorde) 19.000 fra London-New York-London (concorde + en vei må være Business klass). [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Plusse på ca 1000 kr får man fly fra og til Norge! En god fornøyelsestur! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] JimV LN-JVO

Startet du i lufta med cessna 172 og prøvde å skifte til F16? Hvis ja, så har F-16 altfor lavt hastighet til å holde i lufta og vil dermed hoppe som kenguru.. Forsøk fra bakken på null hastighet. Hvis fortsatt problem, spør videre.. JimV LN-JVO

-- Jeg kan nevne Ethiopian Airlines flyet der kaprerne tvang kapteinen til å ta av og sette kursen mot Australia selv om kapteinen informerte kaprerne om at flyet ikke hadde nok bensin til en slik tur. Flyet gikk tilslutt tom for bensin og måtte nødlandet på havet. 120 av 175 mennesker ombord omkom. -- Det husker jeg meget godt. Men 120 av 175 drept?? Meget tvilsomt.. Syntes det var omtrent 5 som ble drept. De landa på veldig grunt vann at de kunne nesten bare gå rett ut i vannet etterpå..?? JimV LN-JVO

Hei.. Det ble diskutert en del om dette bildet under: http://www.airpics.com/showimg.php3?imgid=mil0031"'>http://www.airpics.com/showimg.php3?imgid=mil0031" TARGET=_blank>http://www.airpics.com/showimg.php3?imgid=mil0031 Nå er jeg litt usikker. Når jeg ser på bilder fra: http://www.sky-flash.com/speed.htm"'>http://www.sky-flash.com/speed.htm" TARGET=_blank>http://www.sky-flash.com/speed.htm (under lydhastighet) og http://www.sky-flash.com/boom.htm"'>http://www.sky-flash.com/boom.htm" TARGET=_blank>http://www.sky-flash.com/boom.htm (over lydhastighet).. I tillegg har jeg også henvist til en film som har tittel: F-14 i subsonic.. Ser vi på formen til vanndråper rundt flyene, så vil det si at min bildet er faktisk av et f-16 i lydhastighet i følge sky-flash ,mens andre sier nei... Selv om jeg har lest i adresse-avisen etter flystevnet at det gikk gjennom tåkemuren. Fint om noen "eksperter" kan svare på dette.. Jeg hørte ingen noen særlig smell.. Enn det jeg er vant med.. Her mener jeg at det er ingen lydhastighet. JimV LN-JVO [Edited by Jim Vold 26-01-2000.]

Krister Bye, stemmer at Sola har en Run Up site'.. Problemet der var at det måtte være vindstille/innenfor vindstyrke for å kunne kjøre og sjekke om motorene var ok!! Sola er kjent for å ha konstant vind. Det medfører at det blir sjelden bruk. På en måte kan man se at det var en bortkastet jobb å bygge en slik akkurat i Jæren-området når det er mye vind der! JimV LN-JVO

Skulle ønsket at de brøt lydmuren. Birk snakket om å sprenge trommehinnen. Det er egentlig ikke problem for meg om de sprengte min!! Jeg er nemlig døv!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] En gang stod jeg veldig nært rullebanen med følge av en vakt (Sola flyplass)og tok bildet av Concorde tok av. J...a høyt at de boret mine ørene!!! Men heldigvis var det kort og resultat: En ypperlig bildeserie av Concorde!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Tor Harald Tessem: Hvor og når skjedde det da F-4 brøt gjennom lydmuren?? Vil gjerne vite om jeg har vært med under "denne oppvisningen"?? JimV LN-JVO [Edited by Jim Vold 23-01-2000.]

Hyggelig at noen så dette bildet som ble tatt av meg!! Dette falcon-flyet brøt ikke lydmuren. Men det var bare tåkemuren de brøt gjennom!! Derfor vi kan se vanndråper rundt.. Og det ble tatt under flyshowet!! Ikke noe spesielt vi kan gjøre for å få tak slike bilder. Alt avhenger av værforhold og pilotene! Dersom noen er interesse av å studere mere detaljert (dvs en film), kan hente denne filmen ved direkte linken til: http://www.aviationpics.de/mov/mil/fs14ss.mpg"'>http://www.aviationpics.de/mov/mil/fs14ss.mpg" TARGET=_blank>http://www.aviationpics.de/mov/mil/fs14ss.mpg (High subsonic F14 Carrier flyby) Ha en god fornøyelse!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] JimV LN-JVO [Edited by Jim Vold 23-01-2000.]

Når det gjelder International Air Tattoo eller Mildenhall Airshow (sikkert gjelder også for Farnborought og Paris air show), så må man planlegge i ca halv år på forhånd med å bestille en hotell/campingplass i nærheten.. Det samme må man bestille flybilletter og få rabatt.. Med flybilletter og leiebil i området går det fint med ca 2-3 måneder før.. Husk ta med MASSEVIS av vann-flasker!! Det er en ork å klare en hel helg under disse flyshower hvis det er fine og varme dager!!!!!! Husk det!! Har vært i IAT og Mildenhall flere ganger totalt.. Sterkt å anbefale!! Men anbefaler sterkt å overnatte så nær som mulig og slippe trafikk kø.. Du kan i verste fall havne i 3 timers kø!!! Hilsen LN-JVO

Filming ved avgang og landinger på de små rullebaner og som flyet stiger brått etter avgang og svinger rett etter. Også når flyet stuper brått og svinger inn mot banen.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Litt action har Norge nok av!! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] JimV LN-JVO