Stig Sandnes

Ja, for de TACAN som har en "parallell" VHF-frekvens..

Men vi får klare oss med noen roller og looper i Falcon4 vi da

Jeg ble IKKE spurt om noe slikt, og jeg lastet den ned nå nettopp... hmm, høyreklikk og lagre som? =)

Huh?

Vil si det er utrolig trist uansett når og hvor det skjer.. det er trist.

Så legger vi på litt for vedlikehold av maskinen, osv osv

Enig der, Kenneth.

Om du hadde vært utdannet flygeleder, hatt jobb i ENOS CTR, hatt kone som har fast jobb, 3 barn som går på skole og trives meget godt, gode naboer, masse venner osv, så fått beskjed om at 4 år må du flytte, eller du mister jobben. Kan du ærlig innrømme at du ikke hadde kommet til å tenkt på alt dette? [sensurert], tror dere de som sitter ATC har kun ATC-ting å gjøre? Sove -> Jobb - Sove? Ikke noe liv ved siden av det? "Når det aksjoneres slik som dette kan liv og helse settes i fare..". Jaha? Hvordan da? Å du, lurer på hva du, og de andre som ikke skjønner dette hadde sagt om at det heller hadde stått i avisen: "400 mennesker døde i flysammenstøt over Oslo... Flygeleder som nettopp kom fra møtet hadde fått vite at arbeidsplassen legges ned om 4 år... ulykken skyldtes at flygelederen(e) ikke fulgte regelverket, som sier at de skal melde seg som ikke arbeidsdyktig om de ikke klarer konsentrere seg 100% på jobben.".. Ser for meg hva dere hadde sagt da....

Nå skal de altså se over lovene/reglene på nytt, slik at de må jobbe selv om de ikke føler at de er i stand til det? DET blir jo uforsvarlig det? Syns det flygelederene gjorde var det eneste riktige.

Hmm... planlegger Avinor noe særlig fremover i tid da i det hele tatt? Altså, hva skal de feks. med den nybygde kontrollsentralen på Værnes som de bygde, for så å legge ned Trondheim kontrol og flytte den til Bodø?

Er helt enig med flygelederene, enseste forsvarlige å gjøre også da

Altså, nå var det jo den der spøken med flygelederene som prøvde finne ut hvor den smellen kom ifra, var det ikke? Da noen tullet / joket litt med at det var supervisoren deres eller noe slikt, om jeg ikke leste feil / en annen rapport. Det var jo da før de viste hva som hadde skjedd, fordi de ikke viste hva som hadde skjedd. Ok, kanskje ikke norsk og engelsk da, hva med italiensk og engelsk? Skjønner ikke hvordan du drar disse parallellene dine mellom en slik flyulykke og at noen snakker norsk og engelsk over flysambandet i Norge. Og at engelsk blir det språket som kanskje blir det kommende språket på forum og slikt, så jaja, men det er lenge til i så fall. Og hvem skulle komme med ett slikt krav? Vi bruker feks. engelsk på SCAVACC sitt forum, hvor det er norske, danske og svenske folk som skriver, fordi at alle skal slippe å lese forskjellige språk. MEN det er opp til hver enkelt hvilket språk de skriver på. Dessuten, har dere flyplasser i Danmark eller en annen plass for den del hvor de ikke har en liten strofe med morsmålet i en sending / melding? Da ser jeg bort ifra forsvaret og deres måter å kommunisere på, da jeg ikke har hørt på militært fly - militær kontroll samtale enda..

Jaha, så nå har vi jo ikke sagt FLERE ganger at "så lenge det ikke går ut på sikkerheten.." .. eller? I Linate mener i alle fall jeg at det var ANDRE ting en blanding av norsk og engelsk for ATC som foresaket ulykken. Om du vil kan jeg jo bla opp ATISen for ENGM den dagen også så kan vi jo sammenligne litt, eller hva?

Kom bare til å tenke på at piloten sa jo også feil callsign, om det virkelig er noen som burde vite callsignet er det jo pilotene Bare et slags "tankekors"

Hehe, ja, på en måte kan man vel si det, men er ikke så uvanlig det da. Uansett, du har rett i hva du sier om at vi vet selv hva vi kan, ingen tvil selv om man ikke virkelig vet det før man blir satt på prøve. Men, jeg syns fortsatt at du har feil holdning om dette med den kommunikasjons-biten der, hehe. Vi legger ned øksen ja

Vel, du trenger ikke gjette, står i profilen min her at jeg er født 31.10.1986, så ja, er 17 år ja. Men, trenger man være ATC for å se forskjell på militær og sivil flytraffikk? Dessuten, så sa ikke jeg at du ikke hadde peiling på hva du snakket om, men slik er det i Norge, og slik vil det være. Jeg VET at her i Bodø snakker til og med de militære pilotene på norsk til tårn/approach av og til, sånn ca hver gang de flyr altså. "Jeg er ikke enig med din mening, men jeg skal dø for at du får din mening frem..." eller noe sånt noe. Neste blir vel at du sier jeg ikke har vært i kontrollsentralen eller noe slikt? Aldri flydd? DESSUTEN skal man ikke se på alderen, for alderen kan ikke relateres direkte til modenhet, systemforståelse osv, det er forskjellig fra person til person det Edit: Måtte bare få med meg, at de siste 4-5 årene mine har min interesse bare økt og økt for ting innen luftfart, militær og sivil, og sier ikke at jeg kan ATC bedre en deg, men kan litt om litt av hvert... bla. det jeg nevnte i ett av mine forrige innlegg.

Hehe.. Så da ser du ikke forskjellen på sivil og militær luftkontroll om jeg kan kalle det det? Men at morsmål blir blandet sammen med engelsk, eller kun morsmål under radiokommunikasjon er vel ikke noen unntak i de fleste landene vil jeg tro, ikke Norge i alle fall, og slik vil det nok fortsette.

Hva med det der at de skal svare på det språket de blir snakket til på? altså, står jo ingen plasser om at det er krav til at språket skal være engelsk? Selv om det er standarden? I så fall burde jo hvert jævla fly styrtet i Bodø? Ok, satt det kanskje litt på pinnen da, men det må da vel være grenser for å være pirkete osv... ett av "top 10 dummeste innleggene" jeg har lest, igjen. Så.. man skal trives på arbeidsplassen, og da skal man sitte å sure å ikke slippe litt "løst" av og til, er det ikke travelt, er det vel ikke dødsfarlig at de tar en liten strofe på norsk vel? Eller? Bransje er det du jobber i da?

Hehe, fint jeg ikke er den eneste

Dumme meg, glemte jo helt av at du hadde kjøpt deg en 24-porter. Regner med du stiller opp med den ? Tjaaa, ser jo ikke noe grunn til hvorfor den skal ligge her alene når jeg er på FS-treff

Veeeel, FS treff er vel ikke akkurat bare som å sitte alene hjemme på rommet å fly FS, vil si det å møte nye folk som deler samme interesse er en stor del av det med FS-treff.. =)

Har selv en router, en 8-porters switch og en 24 porters switch, + en god del nettverkskabler...

Du kan ikke si at texture er lik virkeligheten? Har prøvd F-16 simmen i Bodø. Var en utrolig opplevelse, og å måtte gå tilbake til Falcon4 m/patcher og det der, var jo bare en nedtur

Og en ting til her.. om det er internett der, og blir noe VATSIM-greier, så husk at det må avtales med ISP for å få nok IP'er da, ASRC og masse slikt funker ikke bak en router

ehhem... jaja, da får dere gjøre det da, så skal jeg klare å finne frem Falcon4.0 og sjekklistene for avionikken