Stig Sandnes

.. og dukker han opp må du pikadø meg slite med meg også

Amen..

Antakelig vil problemet med å få fyllt opp et fly med 500 pax ligge i ground facilities. Hvor lang tid tror dere det tar å fylle opp dette flyet med hjelp av EN gate, slik som vi har her i Bodø. Er vel rundt 7 flyplasser i verden nå som har mulighet for å fylle opp A380'en på en ok måte tenker jeg.

Hmm, ikke noe problem å få det til =) Scanner og en kabel til PCen... recorde

Bra at noen er patrioter da

Luftputer i setet? Det var ikke den gamle simmen du prøvde da? Den nye har ikke dette, i alle fall ikke den nye i Bodø. Jeg var i sommer og prøvde simmen på BHFS, den nye. Stemmer som du sier at alt er simulert i cockpiten, da jeg prøvde, la de ikke noen lokk eller noe over MFD'ene Må si at å sette seg bak PC-skjermen etter den turen, var heller et langt tilbakefall De bruker nok sim'en for å trene prosedyrer og likenende i. Også teknisk personell får trening og utsjekker i sim'en, feks for å kjøre motorstart ol. må du ha sjekk for det, og dette foregår også i sim'en.

Har også prøvd den de har i Bodø.. og skal dit flere ganger...

Den simmen forsvaret bruker til opplæring, er alle systemene simmulert, og som jeg skrev først, er den identisk med MLU-cockpiten. Denne er fastmontert i simulator-byggene rundt på basene, og flyttes neppe på så ofte

Bilder får du neppe fra de som har prøvd den, iom. at det er fotoforbud inne ved simmen. Cockpiten er helt lik the real thing, men ikke som den gamle hvor det var ekte deler som var i bruk i den. LF bruker legge bilder ut etter div. ledere og slikt har flydd den

Jepp... virkelig lyst å sitte å se på det nye designet ja.

Ang. den manualen der, så får jeg en error på side 251, pga. manglende data. Litt kjipt, men neppe så viktig Anyway, så blir det ikke mer enn 482 sider.. man er ganske dum hvis man ikke printer ut på tosidig

Jepp... og ja, du får stryk!

Og hva har totalt automatisert / fjernstyrt osv... fly å gjøre med airbus og boeing? Det kommer ikke til å skje innen kommersiell luftfart, enten med Airbus eller Boeing.

Har dere sett på discovery igjen nå gutta For å si det slik, folk vet ikke så lite om fly, at de vil la en PC ta seg av hele greia. Å putte 500 mennesker inn i noe 35-40.000 fot, som er styrt av en som sitter nede i en kjeller og flyr det. Som nevnt tidligere, Murphys.

Nei

Og seriøsiteten stiger til vers når det er freewebs som hoster sidene

Hmm, om tactical vil si frekvensen til sørreisa feks, så ligger jo den på scannernytt, men vet ikke hva slags system de bruker her, bruker de secure voice eller noe liknende så er det uuuuumulig å klare høre hva de sier uansett, eller, du finner vel heller ikke frekvensen. Husker ikke helt hvordan det var, men står en del i MLU M1/M2 om hvordan secure voice fungerer...

Går det virkelig an? Skulle vel la seg gjøre det ja...

Da må du nok også definere "fly" et fly.. begynne fra scratch, med pre-engine start, eninge start, avionics osv... eller rett og slett fly et fly level?

sikker?

gjør det ikke det da?

Widerøe er kanskje litt vesentlig også?

Nåh, liker SU-27'en jeg =) Av de russiske flyene, liker generelt ikke russiske fly, men slik er det bare SU-27'en bruker faktisk sprit for deice på canopy, klassen lo litt til sjefen for det russiske luftforsvaret (om det var han da) som var på besøk i Bodø i fjor. Han sa også at landing lights var sterke nok til å svi hull i jakkene deres på 1 meters avstand (jeg trodde/tror ikke på det..)

En grunn til få søkere kan jo være at listen over de som søkte ble listet offentlig, og fikk du ikke jobben stod det at du ikke var kvalifisert. Hvorfor ikke heller si at det var andre som var bedre kvalifisert istedet for ikke kvalifisert? Nå er vel inspektørene mye ute å reiser uansett hvor de har base. Har de base i sør må de reise til nord, har de base i nord må de reise til sør...

Stemmer at det ikke er et slikt gjerde på plass i Bodø.