Stig Sandnes

Heahe, jaja.. I will die after I fall off the cliff. og det vil vel skje rundt Monday, October 10, 2072 Må vel bare sørge for å stå på ett høyt punkt da

.. og det er lovfestet i norsk lov, og dette punktet som handler om dette har eksistert i mange mannsaldrer!

FÅR og FOR er to forskjellige ting, i alle fall slik jeg oppfatter det, men nå er ikke rettskriving helt min greie da, men er slik jeg oppfatter det da.

6 F-16 fly, 17 piloter og endel støttepersonell er vel ikke akkurat halve styrken? Fly og personell er vel hovedsaklig fra Bodø HFS men også noe personell / utstyr fra Ørland HFS slik jeg har forstått det?

Mot terminalen? Vel, når jeg og klassen min var der for noen få år siden (2 år siden nå) og besøkte russiske sjefer og SU-27'ene så fikk vi beskjed om å ikke ta bilder mot terminalen, men mot flystasjonen / jordhaugene på den militære siden. Skjønte ikke helt den, men kan lønne seg å høre etter på de folkene. Steinar, du stilte deg vel ikke opp rett ved siden av den vakt-bua ved widerøe?

Hehe, du vet hvor du finner meg

Vel, du har forskjellige lyn-nedlsags-typer da, husker ikke navnet på de i farten, og eksempel på hva som kan skje under lyn-nedlsag er at feks. ved treff i radomen så kan den eksplodere. De aller fleste / alle bevegelige deler, eller deler som er sammenføyet på en måte som ikke gir elektrisk kontakt / god ledeevne har knyttet sammen ved hjelp av en bounding, slik at ved et lynnedslag skal strømmen som er relativt stor gå gjennom denne "jordkabelen", istedet for opphenget til et ror el. for å unngå en fin punktsveis Skal se om jeg ikke finner det heftet om lynnedslag i fly som vi fikk utlevert på skola.. sto mye fint der.

Genialt

Så heller vondt ut det der :\\

1 stk i Bodø på Flyfag-linjen, hvorvidt de tre andre flyfag-linjene (skolene/plassene) har UH-1B vet jeg ikke.

Og det kommer vel litt an på hvordan vind og slike greier er?

Gjekk ned hormonene dine nå Børge.. onsdag i dag Men jo, la svenskene finne ut av dette

Forgjengerene er vel allerede borte tenker jeg

Hmm, ser ut til at det faktisk var lyktestolpen som tok knerten på heli'en. Syk pilot anyway..

ENOS E: 125.050 ENOS N: 118.825 ENOS S: 118.875 ENOS W: 120.375 ENOS Skagerak: 134.350

.. eneste jeg har gjort er å skifte potmeterene, i alle aksene, og funker krute godt her.. kan ikke si at jeg opplever det samme som deg ang. 12,3,6 og 9... og min er brukt noen timer forran F4 Ikke skal jeg si noe på supporten heller, kommer helt ann på hvordan man ordlegger seg,- eller hva Børge?

Da har du jo ikke hele Europa da Sist jeg sjekket var vi en del av Europa

Sier bare Saltdal jeg

Hehe

...som har sin egen sang Genial!

rotorløs? De hadde ikke bare felt bladene bakover? (bruker gjøre det av praktiske grunner ).

Det tror jeg... eller mer korrekt, det VET jeg. Hav-kongen har vi jo (SeaKing)

Militær FP? De som benyttes av ATC er de jeg har sett, og de er identiske alle sammen. EGXX, FORK XX, KNIFE XX osv hvor XX = to tall. De to tallene er som regel 01, 02, 03 osv. Mulig vi ikke snakker om det samme her nei. Hva det står i FPs som evt. forsvaret holder for seg selv vet jeg ikke. Har ikke vært i OPS'en eller noe slikt, kun kontrollsentral, og tower.

Bra og bra fru blom Her er nå min mening: SAS Braathens har vedlikehold i Norge (bla.), og det betyr arbeidsplasser. Norwegian har ikke vedlikeholdet sitt i Norge. Jo billigere Norwegian flyr, jo billigere må SAS Braathens fly for å konkurere mot Norwegian. SAS Braathens må da spare inn penger en annen plass, noe som kan / vil gå utover deres vedlikeholdsorganisasjon(er) i Norge, og føre til en god del mindre arbeidsplasser innen det yrket i Norge. Det er en vond sirkel Er kjempefint at det er litt konkuranse, men SAS har liksom ødelagt litt her spør dere meg. Nå er det kun et "stort" flyselskap i Norge som også har vedlikehold i Norge. Går det dunken går alt dunken. Bedre før når det var Widerøe, Braathens og SAS

No offence her altså, men jeg mener fast og ganske så bestemt (inntill det motsatte er bevist) at EG er beredskapsflyene! EG flyr som sagt hver bidige dag her i Bodø, både for T/G trening, VFR, birch6D osv... Man bruker ikke beredskapsflyene for å fly trengingstokter.