Stig Sandnes

Noen her som har sett videoene til NW (eller den der skvadronen som har ganske kule filmer som de har tatt opp når de flyr Falcon4..) Har gått og tenkt og undret litt over hvilket program de har benyttet... Noen som vet det, eller som vet om noen slike progs. som i det hele tatt funker? Takker for svar på forhånd..

Ja takk, begge deler

Tjah.. Lykke til. (Seff må instruktøren få noe Hva skal han ellers kjøpe all den berolige medisinen sin for a?

Supert design!

F-16

Når jeg får lønningen skal det bli bedre tider for flightsim.no

kule alle disse avtarene... elns

Fine by me...

...jeg er meget fornøyd med HOTAS Cugar (TM-produkt), så identisk med stikka fra et F-16 som mulig Men den koster nok noe mer penger enn enkelte andre stikker. (tror man får de aller fleste funksjonene i FSn på stikka og throttelen... Konge for å fly "fastjets-simmer" med

quote: Opprinnelig postet av Torstein Sønstabø: Var det kanskje det som gjorde at den F16 jageren oppe i Bodø som bjynnte å brenne her for et år elelr to siden styrtet og? Neppe. Der var det feil i motoren eller noe som var årsaken. Godt mulig det var det som gjorde dette også..... Så eg vil sei at me bør vente til expertene kommer med sne konklusjoner i staden fopr å kome med håplause utsagn. Takk for meg.[/QB] Var det da de hadde en kvinnelig passasjer (en B modell), så mener jeg å huske at det var fugl de hade fått inn i motoren. (mener det var så kjæresten til tanta mi sa..han var med å plukke ut 20mm fra flyet når de fikk det opp...) Uansett så vedder jeg det ikke var meningen at pilotene skulle pløye ned både det ene og det andre, og tipper at de fleste av oss, som kanskje ikke hadde vært i sjokktilstand ville sktt seg ut for å ikke minst redde kameraten sin... Og for det andre så feks. da det oppstod stikkflammer i motoren på et F-16 som tok av fra Bodø, satte det kursen ut til havs, for så å komme inn på 07, uansett hvordan vinden var, tipper jeg dette ble gjort nettopp for å sørge for at hvis piloten måtte skyte seg ut, skulle ikke flyet gjøre noen skade. (Piloten fikk landet hvis jeg ikke husker feil). Ang. piloten ved Rygge som gikk ned sammen med flyet, så var det modig gjort, og jeg gjør sånn som Håkon, sterk honnør og lyser fred over hans minne. [ 29-07-2002, 16:58: Endret av: Stig Sandnes ]

...fortsatt god sommer da [ 27-07-2002, 16:07: Endret av: Stig Sandnes ]

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: Men er du hekta, er det verdt pengene, absolutt. Flyr du mye jagerfly hadde sikkert en billigstikke vært bedre. Som Børge sa.. (overfor her en plass...), så er HOTAS Cugar det jeg satser noen lommepenger på, fordi jeg flyr omtrendt bare jagerfly.. og selv om jeg er hekta på det,er ikke HOTAS Cugar det jeg kaller billigstikke [ 27-07-2002, 16:07: Endret av: Stig Sandnes ]

Komplett.no selger det...

quote: Opprinnelig postet av Jan-Thore Solem: Enda et avvik til teorien ang. Faradays bur: Dette er kun riktig for "konvensjonelle" fly, laget av diverse metaller. Et program på Discovery for "lenge siden", tok opp problemet med lynnedslag / "lyngjennomgang" i moderne jagerfly. Disse er gjerne bygget i ikke-ledende komposittmaterialer. Problemet blir da gjerne at lynet finner det lettere å gå gjennom både elektronikk, kabler og piloten. Dermed får flyfabrikantene nye utfordringer med å kontruere metoder for å unngå dette. Tenker jeg går ut i hagen og fyrer opp grillen...... 1. Da hadde jeg ikke helt feil da 2. Du mener vel "konstruere", og ikke kontruere, (hva er det for noe i så fall?)

Ikke så lenge siden det var noe på discovery om lyn og fly, for å være litt mer presis, så var det tatt som eksempel ett F-16. Du fikk en del historier om ting som hadde hendt, og så var det en som de hadde "laget film til" To fly som var på treningsoppdrag (Noe rserve-styrker eller noe slikt), kom inn i ett område hvor det ikke var blitt varslet om torden-vær, og lynet traff ene flyet (etter de hadde splittet opp for å lande). Det skal jo ikke skje, at piloten (skulle til å si, drar nytte av det ), men at piloten blir truffet av det. Piloten fikk noe hjerteflimmer eller noe slikt, og ble utrolig svekket (du fikk høre når han prøvde å få hjelp hos wingman`en sin, og det hørtes ut som om at han lå med den verste sort av hals/lungebetennelse, + at han nesten stammet), men uansett, han fikk sagt "Help [callsignet til det andre flyet], det andre flyet forstod at noe var galt, så han ba TWR / APP (ATC) om vectors til flyet med piloten som hadde problemer. Etter hvert fikk han flyet ned, men var da så svak at han nesten ikke klarte å bremse på rullebanen! Må være litt av en guffen opplevelse. PS! Den piloten fløy igjen etter han var kommet seg! (National Guards reserve eller noe liknende/slikt...)

..d e t d e r e r l i t t l a v t! Men er det der å tenke litt sikkerhet, selv om det var en privat oppvisning..

Var bare kult. Mener at det var øvelse for et par dager siden! Et Sea King fløy som en "******* " over Rognan da Neida... Men sidelengs over selve Rognan, "styrtet" ned og utrolig lavt, bla. over hustaket her.. Seff. kunne jeg ikke gå inn da jeg kom hjem fra skolen, men slengte fra meg sekken og satte meg på trappen og fulgte godt med på hva de gjorde! Det der var bare den nest tøffeste flygingen med helikopter jeg har sett! Og nr. 2 var jo da på 60 års arrangemanget til 330 skvadronen i Bodø, da Sea Kingen forsøkte å blåse hodet av folket som fulgte godt med på helikoptret som for att og frem just over flyplassen og hvor menneskene var samlet... (Og for å ikke nevn det gamle F-16 flyet som stod der, mener å huske at det var fra 338 som er stasjonert på Ørland, og enda ikke hadde vært gjennom MLU.. (Cockpiten var ikke noe særlig fin i forhold til MLU`en...)

Ved en hangar? Hehe...da blir det ikke mye simming skal jeg fortelle deg,- da står jo alle ute og spotter på flyene som er v i r k e l i g. Vil være med jeg og!

Hmmm....har aldri gjort det, utenom noen ganger da det var meningen! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] MEN, FS2002 er vel ikke helt lik the real world...(enda...)

Desverre så finnes det de som av en eller annen merkelig grunn "liker" å ødelegge for andre... Bar tiltak, og støtter deg fullt ut på den her! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

...sant nok, kanskje noe av det som står ovenfor...men er det noen her som med sikkehet kan si at F-16 IKKE TRENGER BRUKE AB FOR Å KUNNE "SUPERCRUISE"??? (syntes det høres mer sannsynelig at de ikke trenger det da..)

en stund siden jeg så på discovery noe om F22 (er ikke sikker på om jeg husker rett..), men mener det flyet (F-22) kunne super-cruise over 2 M uten bruk av AB, vet ikke om jeg er helt på jordet nå, men som sagt, det er en stund siden.. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Vel, hva betraktes som supersonisk fart? Mener at F16 IKKE trenger bruke AB (eller kodeordet som brukes litt ofte er vel "buster", som betyr å øke farten raskt med hjelp av drivstoff som sprutes rett inn i flyet exhaustkammer...) for å komme over Mach 1... (??)

Hehe..hvordan var det der? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Tøft eller? [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

SAS, bare der jeg har sluppet inn i cockpiten! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] VA? Vel, det er jo seff. det Virtuelle Luftforsvaret fordi det er også et seriøst og bra VA, får fly raske, fine og morsomme fly, mange morsomme aktiviteter osv..! [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [ 12-02-2002: Endret av: Stig Sandnes ]