Kjetil Hetland

Så har det skjedd! SAS har fått tillatelse til å kunne kjøpe Braathens... Så nå kan SAS styre luften ene og alene her i Norge. Meg bekjent har SAS stor eierskap i Widerøe òg. Min mening er at dette er en trist dag, for luftfarten i Norge. Hvordan skal jeg nå kunne reise i Norge, uten å støtte SAS? Man burde jo hatt et valg mellom flere selskap?. Vel, nå kan man jo ikke velge når det gjelder tog, der styrer NSB så godt de kan... men er dette rett vei å gå? Mangen spørsmål gir mangen svar, men rett svar vil nok ingen ha!Lykke til SAS! Lykke til Braathens!mvhKjetil - fri som fuglen... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Avsmak, men ikke sjokkerende...nå SAS...hva med de andre? Slik går det når man blir stor...for stor. Hvordan kan noen sette mitt liv som innsats, for at oppbyggingen av et solid "varemeke" her;SAS skal komme ut seierende? Så lenge flyselskap og luftfartsverk/tilsyn "samarbeider", slik det ble hevdet, så har vi tapt... sorry... jeg er ikke pessimist, men heller realist, og nettopp her kommer realitetene frem, juks og bedrag! Men det har jeg alltid visst! Spis gulrot, mens det enda er sunt; sa alltid min lærer. Det vi ser og får vite er skremmende, hva så med alt det vi ikke får se og ikke får vite... gush sier nå jeg. Egentlig har dette kanskje ingenting med SAS å gjøre, men desto heller en uting i et skjermet flymiljø? Vel, vel husk gulroten da [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hvor ble det av innlegget om WebRing for flight Simmere? [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Jeg synes det var en god ide! Kjetil Flightsim.no skulle vel ikke ha noe imot at vi kan samles rundt en webring?, i tillegg til nettopp dette flotte tilbudet som finnes her!

Hei! Spørmålet mitt var: Hvorfor er det ingen som har laget webring? Det er vel samme hvem som står bak den, så lenge den gagner oss alle. Jeg forstår vedr.anonnsering/reklame/linker... men en webring ville vært til fordel for alle... mener nå jeg da [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] Kjetil

Hei Dersom du skal fly i Storbritania sjekk ut denne linken: http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm"'>http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm" TARGET=_blank>http://www.ais.org.uk/uk_aip/html/mainsel.htm her er alle engelske AIP etc lagt ut elektronisk. Du finner også alle kart STAR/SID etc. Eks: http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/32LL0802.pdf"'>http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/32LL0802.pdf" TARGET=_blank>http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/32LL0802.pdf Kjetil O [Edited by Kjetil 22-12-1999.] [Edited by Kjetil 22-12-1999.] [Edited by Kjetil 22-12-1999.]

Hei Kom over denne linken: http://mapbase.pair.com/"'>http://mapbase.pair.com/" TARGET=_blank>http://mapbase.pair.com/ Inneholder en del kart også VFR kart. Kjetil Olsnes

Hei Hvilken bakgrunn har dere egentlig for å uttale dere. Jobber dere med fly eller er "alt" lært via nettet?? Eller bare flyr dere mye som passasjerer? Kjetil O

Hei Bare en liten trøst til dere som bare lander automatiskt. Med 747 tror jeg det er en begrensning når det gjelder landinger manuelt. Tror ikke du har lov til å lande manuelt under CATIII landinger. Står ivhertfall det i 747PS1 Manualen. MVH Kjetil O

Hei Hvorfor ikke arrangere et FS98 Air Show med multiplayer...........:-)) MVH Kjetil O

Halloen Har du internett adressen, og hva var prisen: 45 000,-nok i timen eller noe slikt?? Timerpisen for 747 piloten er vel nesten et tusen lapp i timen bare det......... Kjetil

Hei Dag Gratla med dagen, bedre sent enn aldri..... MVH Kjetil O

Hei Det panelet var ikke det helt store. Savner noe lignende Eric Ernst sitt panel med Overhead panel etc. Får lete videre........finner nok ikke noe tilsvarende som 747PS1 , er nok blitt litt utskjemt. MVH Kjetil Olsnes

Hei Hvor har du "handla" EFIS98? MVH Kjetil Olsnes

Fikk nettopp reg nr til TOP AVIONICS! Skal ta meg en tur nå i med det siste panelet/flyet. MVH Kjetil O

Hei Var ikke helt fornøyd med panelene fra 747SP sidene. Vil helst ha med EFIS skjermer. Er også interresert i å kunne bruke ACS GPS og Navigational Data 99 med panelet. Evt NavDash2.5 MVH Kjetil Olsnes Sandnes

Hei, trenger noen råd?? Hva er den beste 747-400 til FS98 eller FS2000? Og hva er det beste panelet til 747'en?? MVH Kjetil Olsnes

Hei Det var mye informasjon på denne siden som jeg fikk link til, men jeg har enda ikke klart å finne noen kart. MVH Kjetil

Hei Er det noen som vet hvor en kan fåt tak i ENROUTE KART for USA og kryssing av Atlantern. Jeg vet det er et kart i FS2000 men jeg synes ikke dette er særlig bra. Jeg har prøvd å lete litt rundt forbi, men finner kun kart som en må betale for. På forhånd takk. MVH Kjetil Olsnes Sandnes

Hei Jeg har tenkt å gå over på noe mer "real". Er det noen som har 747-400PS1 simulatoren. Er du fornøyd med den? Hvor fikk du kjøpt den? MVH Kjetil Olsnes

Hei Er det noen som vet om det er noen norske forhandlere på Precision Simulators 747-400 Simulator? Hva er prisen på den? Noen som vet når versjon 1.3 kommer? På forhånd takk......... Kjetil Olsnes

Hei Når det gjelder IFR kan jeg anbefale AVSIM's knowledge base: http://avsim.com/kbnews/kbnews_main.shtml"'>http://avsim.com/kbnews/kbnews_main.shtml" TARGET=_blank>http://avsim.com/kbnews/kbnews_main.shtml Last ned FLYING IFR-PDF. Den innneholder alle deler av en IFR flygning. Med eksempler og illustrasjoner og bilder fra cockpit ved forskjellige deler av turen. Formatet er kan du lese og skrive ut fra Adobe Acrobat som er gratis på nettet. Meget bra skrevet av en flyger. Også noe kommunikasjon og flightplans er omtalt. MEGET BRA!! MVH Kjetil Olsnes Sandnes

Hallo Reidar Ikke bry deg for mye om skjermkortet dersom du bare tenker "frames per second". FS2000 er mer prosessor avhengig enn 3d kort avhengig. Les resultatene fra avsim: http://www.avsim.com/fsbench/2k1024.htm"'>http://www.avsim.com/fsbench/2k1024.htm" TARGET=_blank>http://www.avsim.com/fsbench/2k1024.htm Her ser du at det er knapt 1 fps å hente avhengig av skjermkort. Det er hovedsakelig prossessorkraft FS2000 vil ha MASSE av.... Derimot har det selfølgelig noe å si på biled kvalitet, det er nok en del bedre med 3d kort. Men ikke så mye å hente på FPS. MVH Kjetil Olsnes Sandnes

Ja det stemmer, dette flyet ble også brukt flittig under Oslo forhandlingen i sin tid, til å fly forhandligs delegasjoner. Flyet ble også pusset opp for ca 6 mill kroner i ny innredning i kabinen med skinnstoler og mahoney bor, sjeik stil. Farger og innredning var det Sonja som hadde tatt ut. Dette ble utført på Helikopter Service på Sola, ved Fixed Wing hangaren der. Flyet har også fått nye motorer som det tidligere innlegget her sier. Cockpiten er er forøvrig lik en av de kjente whisky kongenes cockpit, foruten det militære utstyret. Det var han som visstnok sponset sertifiseringen av denne cockpiten ettersom den ble for dyr for Norge alene. Norge har tre stykke Falcon. 1 som blir brukt til VIP flyging og Kalibrering og 2 som blir brukt til Elektronisk krigføring samt kalibreringsflyging ++++ på oppdrag for FFI og andre etater i den gruppen :-). Vanlig crew er 3 stk på VIP flyet og 5-6 personer på EK versjonen. Jeg har selv jobbet på dette flyet noen år og det må trolig være en av de flytypene det virkelig er gøy å jobbe med pga alt utstyret. MVH Kjetil O

Hei Litt gøy å lese hva SA skrev om FS98 når den kom, spesielt det de skriver i de siste avsnittene. Det er det samme som skjer nå med hensyn til "forut for sin tid"........FS2000 MVH Kjetil Olsnes Sandnes

Hei Jeg kom over denne artikkelen fra SA i 1997. Nice to know.... http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/monitor/1997/0627/081606.html" TARGET=_blank>www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/monitor/1997/0627/081606.html Kanskje med FS2000????? MVH Kjetil