Bjørn Ramsland

Du finner forøvrig ytterligere informasjon direkte fra kilden selv. http://www.airbus.com" TARGET=_blank>Airbus Industries Bjørn Ramsland

Skal du ha en utfordring, kan du jo prøve deg på Østre Æra, et lite hugg oppe i Østerdalen (Nord-øst for Rena)

Jeg føler meg sikker på at om dere tar kontakt med Braathens informasjonsavdeling, så får dere også svar. Sender dere en skriftlig henvendelse, får dere nok antageligvis også et hyggelig brev tilbake Lykke til Bjørn Ramsland

Trodde denne ruten var sesongbefengt, men sist jeg fløy gikk ferden direkte fra ENGM til KMSP (Minneapolis St.Paul) Bjørn Ramsland

Du har vel kansje også et etternavn Steinar? (responderer unntaksvis ikke på anonyme adressater) Bjørn Ramsland

Hei Christer Med all respekt; "hva koster en bil...". Som pekepinn kan man si at skrogets levetid, eller rettere fortalt hvor mange timer som er igjen til neste 1000 timer samt flyets alder avgjørende for prisen. Også i hvilken befatning maskinen er. Det gunstigste er nok for de fleste å leie, eller kjøpe seg inn i en pool sammen med flere brukere. For en C172 er 4-6 personer ideelt. Dakota Norge finner du her: http://members.nbci.com/daknorway/"'>http://members.nbci.com/daknorway/" TARGET=_blank>http://members.nbci.com/daknorway/ Bjørn Ramsland

Dette minner mest om jantelovens. "Du skal ikke komme her og komme her". Jeg tør bare minne om at utviklingen av teknologi og materiell til luftfartsindustrien har røtter og omfattende historie nettop fra "mindre" miljøer ved universiteter og høgskoler verden over. Utvikling av tekniske løsninger begynner som oftest med prototyper basert på noen mer eller mindre gjennomtenkte ideer, for så å videreutvikles til noe bedre. Det er nettop her Simulus gruppen har vært smarte og invitert oss simmere til nærmere øyesyn. (Hvor smart det egentlig er å invitere rikssynsere og riddere av janteloven til å bivåne noen nytt, ja det får tiden vise). Men etter min mening er konseptet i utgangspuntet interessangt av flere årsaker: Det er fleksibelt Rimelig (?) Plassbesparende Tilpassingsdyktig Gir en nærmere følelse av "the real thing" i forhold til skrivebordet. For dere som fremdeles sutrer kan jeg anbefale timebooking med landing på KaiTak http://www.virtualaviation.co.uk" TARGET=_blank>www.virtualaviation.co.uk , men jeg er sikker på at timesprisen er avskrekkende nok for at Simulus passer bedre for de aller fleste (been there, done that)... Cleared to land Bjørn Ramsland

KLM betyr noe så enkelt som Roayl Dutch Airlines eller Koninklijke Luchtvaartmaatschappij om du vil. (kansje ikke rart man bruker den internasjonale varianten..) Bjørn Ramsland

For de som mottar infobrev relatert til SAS sine bonuskort stod det en artikkel i siste utsendelsen (som jeg selvfølgelig har kastet) at adapterne som er nøkkelen til strømforsyning vil være tilsalgs, og løsningen derved også tilgjengelig...

Treningskveld - VFR kurs Annenhver tirsdag fremover arrangerer VACC Norge spesielle kurs for deg som allerede har vært noen timer i lufta. Vi kommer til å ta for oss forskjellige tema som forhåpentligvis dekker dine behov som pilot/flygeleder og nevner kort tema som FMS kurs Nødprosedyrer SID/STAR Holding Missed approach Approach controlling Circle to land ILS+DME,LLZ, BACKBEAM+DME, ARC DME, NDB... I forbindelse med avviklingen av disse spesielle treningskveldene benytter vi ressurser som har en viss erfaring med tema som omhandles. Først ut er altså VFR kurs tirsdag 19. september. Etter påmelding sendes det ut materiell samt nærmere informasjon til den enkelte om hvor vi møtes. Vi benytter utelukkende voice-program til disse treningskveldene. Mere informasjon og løpende påmelding finner du under Training på hjemmesidene til http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norge Bjørn Ramsland

ELT betyr Emergency Locator Transmitters eller nødpeilesender om du vil. Bjørn Ramsland [Endret av Bjørn Ramsland 09-09-2000.] [Endret av Bjørn Ramsland 09-09-2000.]

Neste treningskveld for piloter og flygeledere blir tirsdag 12. september. Dette blir siste ordinære treningskveld på to uker, men vi kommer tilbake med et spesial tilbud for tirsdag 19. september. Mere informasjon finner du under Training på http://home.online.no/~eisoere/VACCN/"'>http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norge Bjørn Ramsland VACC Norge/SATNOR5 [Endret av Bjørn Ramsland 08-09-2000.]

BattleCom serveren er for tiden nede, og jeg håper den kommer opp å kjøre så snart som mulig. Inntil videre må de av dere som ønsker å benytte voice gå sammen om å hoste en server (slik vi gjorde tidligere). Det lureste er selvfølgelig at den flygelderen som skal sitte lengst og dessuten har tilgang på tilstrekkelig båndbredde gjør dette. Bjørn Ramsland [Endret av Bjørn Ramsland 31-08-2000.]

Neste treningskveld for piloter og flygeledere blir tirsdag 5. september. Vi ber om at du som allerede har send påmelding gjør dette igjen. Mere informasjon finner du under Training på http://home.online.no/~eisoere/VACCN/"'>http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>http://home.online.no/~eisoere/VACCN/ Bjørn Ramsland VACC Norge / SATNOR5 [Endret av Bjørn Ramsland 31-08-2000.]

Til tross for enkelte skjær i sjøen tror jeg nok treningskvelden kom vel i havn. Observerte at noen av dere forsvant under veis og at Ken Roger kun var kort innom på Gardermoen før han forsvant igjen. Vi fortsetter med ny frisk neste tirsdag, forhåpentligvis på egen server. Og husk: Det er kun du som melder deg på som får være med... Med vennlig hilsen Bjørn Ramsland VACC Norge/SATNOR5

Vil kort få korrigere opplysninger om høyde vs hypoxi. De fleste luftfartøy med godkjent kabinhøyde til 8000 fot, opererer innenfor høyder opp i mot 35 000 - 40 000fot. Moderate hypoxi symptomer på normalt friske personer inntreffer i liten grad under 10.000 fot. Det er således "uproblematisk" å være passasjer i luftfartøy som opererer under denne høyden. Det er således ingen sammenheng mellom kabinhøyde og hypoxi. Bjørn Ramsland

Ærlig talt Dette minner for mye om SPÆM. Anbefaler at du sletter minst to av postingene dine som alle går for det samme. -dessuten er det en egen seksjon for hardware lenger nede på siden (men det visste du sikkert) [Endret av Bjørn Ramsland 20-08-2000.]

...men flyr du online på SATCO sine servere trenger du dem ikke (været oppdateres tilnærmet slik det er i virkeligheten). Bjørn Ramsland

God dag mine herrer Skal kort få lot til å "lekke" litt informasjon til dere begge om at det er planlagt flere fly-inn i norsk luftrom utover høsten/vinteren. Frode kommer tilbake med mere informasjon. Treningskveldene er også under oppseiling. Terminlista er klar og etter test av påmeldingsrutinene er gjennomført kommer vi online i løpet av kort tid. Vi har programfestet et opplegg som går hver tirsdag utover med start den 31. august kl. 21.00 (norsk lokal tid). So long Bjørn Ramsland

For flyinn er nok Frode den rette å kontakte. frode@maeland.com Send han gjerne en direkte mail om forslaget, men som sagt "noe" er også under planlegging og jeg tror ikke dere blir skuffet selv om øyriket utenfor Spania nok ikke er med denne gangen... Bjørn Ramsland

http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/000501.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/000501.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/000501.html

På førstesiden til flightsim.no finner du link til VACC Norge. Der vil finne mere informasjon om SID og STAR (Om jeg ikke husker feil betyr forkortelsene Standard Instrument Departure og STandard ARrival procedure). VACC Norge kommer tilbake med flere opplysninger vedrørende treningskveldene fremover, der nettop SID/STAR er et tema vi tar opp. Velkommen ombord Bjørn Ramsland

Dette lukter mere og mere pølser, -fryktelig dårlige pølser...

Jeg syntes du skal ta turen ut til Ski for å snakke med dem. -Så får du i hvertfall et svar du kan forholde deg til. Lykke til !

Jeg leser hva du skriver men skjønner ikke problemet... ...det er masse trafikk på SATCO sine servere hver eneste kveld, også i Norge. Skikkelige piloter og kontrollere har vi også, "as real as it get" så mitt spørsmål til deg er egentlig; "hva er det som er så fantastisk annerledes og bedre med navaid"? (-bare undres)