John Bugten

Mine tanker går til de som mistet sine kjære.

Noen som kan bekrefte at det var en styrt?

Jamaicanske myndigheter bekrefter at et fly som skulle landet i Florida tidligere fredag, men fortsatte uten kontakt med omverdenen, har krasjet. -i følge VG. Veldig trist.

Da melder VG http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ap-fly-med-bevisstloese-piloter-krasjet-paa-jamaica/a/23289795/ om et tragisk utfall. Om så stemmer er det ufattelig trist. Vi får vente på litt mer informasjon fra offisielle kilder.

Jeg kan ikke lenger se flyet på flightradar24. Mulig en feil hos meg?

Får bare håpe dette går bra.

Flyet kan følges rett sør for Kuba på flightradar24.

Mediene melder om at det er lite drivstoff igjen, uten at det bekreftes fra noe hold.

Holder fremdeles 25000 fot ser jeg på flightradar24. Er på forsiden hos http://www.vg.no/nyheter/utenriks/faar-ikke-kontakt-med-amerikansk-fly-paa-vei-over-cuba/a/23289795/ og Dagbladet.

A380! Lufthansa har herlig service! Liker BA også, men LH er nok hakket over ja. Dessuten er A380 å foretrekke fremfor 747-400. Bedre på det meste. Mat(LH), IFE og plass.

Enig med Halvdan her, slik situasjonen beskrives, oppleves dette naturlig nok dramatisk. Og når man er under slike store psykiske påkjenninger, er det mye rart man kan foreta seg. Bla reaksjoner som å ta med seg baggasje eller andre ting, som fremstår merkelig for oss som ikke har vært tilstede.

Veien er kanskje kort men det er fortsatt mulig å bruke 4 timer på den for å komme seg inn i New York, og alle vet jo hva som skjer da. På film tuter Amerikanere villt når det er kø, og de stopper ikke tute før køen er løst opp. Mye er overdrevet i amerikanske filmer, men ikke tutingen. Og når det står 100000 biler i kø, tuter gjerne 99,999% av dem. 30% av dem fordi trafikken står bom stille. videre tuter 25% fordi de 30%`a skal slutte å tute. 15% av dem tuter fordi 10% av delen av de 30%`a som tuter gir fingeren til de 25%`a som vil at de 30%`a skal slutte å tute. Videre tuter 5% av dem fordi de tror de ser en terrorist på rollerblades. 10% tuter fordi de vil få frem en heller så overvektig dame som truer med å saksøke alle i køen hvis hun ikke kommer seg til Mc Donalds fordi det er biler i veien og hennes amerikanske blodsukker er skremmende lavt (80 mmol/l) Og de 15%`a som er igjen tuter bare fordi de vil være en god patriotisk amerikaner. Da er det kun 1 person i den køen som ikke tuter når 100% av 99,999% av 100000 biler tuter. Men tro meg. Han vil tute. Tuta hans virker bare ikke lenger. Hehehe værste er at dette "nesten" stemmer

Jeg må nå si det er litt drastisk av VG å vri dette til at en motor har falt av om dette ikke stemmer? Etter som jeg leser ut av det første innlegget her og linken der, så dreier det seg om feil på motoren som ble sendt til undersøkelse etter landing. Spørsmålet blir vel, har motoren deisa i bakken? Eller er den på vei til en undersøkelse

Og nå står det i VG at flyet mistet motoren http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=118115

Ok, men da forstår jeg det som at 40sek før (hvis en MÅ justere) er ganske unormalt. Det jeg ville frem til.

"A man møtes med 1000 eller 2000 fots avstand i høyde skjer hele tiden ja. Såpass trangt er det i luftrommet til tider" Jeg spurte: "Da håper jeg møtet skjer med justering (av kollisjonskurs) tidligere enn 40 sekunder før? Eller sier du dette skjer hele tiden?" Sikkert normalt at de møtes av og til Men med 40sek forvarsel? Det som var spørsmålet

TCAS bør vel være en siste sikkerhetsskanse? Ingen sovepute for at det uansett går bra med TCAS på. Har skjedd før at den ikke er påslått og kan sikkert skje igjen. Er 40 sek en feil som går under kategorien "lov å feile" for flygeledere. Bare spør, jeg vet ikke. Men synes det høres lite ut.

"At fly møtes med 1000' eller 2000' avstand i høyde skjer hele tiden" Da håper jeg møtet skjer med justering (av kollisjonskurs) tidligere enn 40 sekunder før? Eller sier du dette skjer hele tiden?

40 sekunder er vel ikke akkurat å regne som god tid i luftfart. Her må en til med en skikkelig gjennomgang av rutinene og avdekke hva som førte til denne feilen. Mulig noen hoder må rulle, ingen rom for feil i flygelederyrke. Vi husker vel ulykken fra 2002 http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9017412 Kan ikke alltid regne med TCAS nei. Slik jeg ser det, var dette et meget alvorlig tilfelle.

Og nok et fly med landingshjulproblemer. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=112193 Tydelig et problem dette med elektronikken, som jeg stilte spørsmålstegn med tidligere i tråden. OG bemerkelsesverdig OFTE. Dette bør sjekkes med raskere intervaller hos flyselskapene. Noe må gjøres. Hører jo snart om dette dagelig.

Likevel....45 ganger x antall millioner kroner blir møe gryn

Mulig jeg ikke har rett, men er det ikke påfallende mange tilfeller av feilindikasjon om at nesehjulet ikke er ute? Kanskje på tide å sjekke det elektroniske litt oftere? Hva mener dere som har greie på dette?

1. Hvilket er det beste/dårligste flyselskap du har reist med? 2. Hvilken flytype? 3. Hvor reiste du fra-til/år? 4. Hva fikk du å spise? 5. Hvordan var service på en skala fra 1-10? 6. Business eller økonomi? Mitt beste: 1. British Airways 2. 747-200 3. London Heathrow - Montreal Mirabel 1996 4. Herlig biff med tilbehør og en utsøkt rødvin. Fruktdessert med sjokoladebiter med en drambuie (drikke valgfritt...fri bar ) 5. 9 Hyggelig og hjelpsomt crew som gav meget bra service 6. ja dette til og med på økonomiklasse.(world traveler) God benplass, sendte film med den gang mission impossible. Grei film. Litt moro å høre hvilke opplevelser folket har hatt Litt av ideen er hentet fra http://www.airlinemeals.net/ men her går det mest i mat. Er jo verdt en titt

Dette er bare å stappe inn i flest mulig maskiner...

Gratulasjoner til Airbus for en vel gjennomført flight av A380!!! Oi oi ...den var STOR ja