Frank Petersen

Les i danske Ekstra Bladet

TPB kjører stadig. Nok bare litt rusk eller stor traffik på linjene her i juletiden

http://www.kjevik.dk/lill60/flynytt6801_LNNPF.jpg

A maneuver initiated by the pilot to align the aircraft with a runway for landing when a straight-in landing from an instrument approach is not possible or is not desirable. This maneuver is made only after ATC authorization has been obtained and the pilot has established required visual reference to the airport. http://stoenworks.com/Tutorials/Circle%20to%20land%20approach.html

Blir ikke ret avstemning når ikke alle deler er med. Ta f.eks. Finnes jo flere "Fly Online" en de 2 som du har nevnt

Dere som ikke kommer in på Simmarket.com, har dere kjøpt noe hos dem engang ?? evt. modtaket en mail fra dem med linken til download og så klikket på den linken ?? Det ser nemlig ud til at der i disse mails er et sikkerheds script som åpenbart på en eller annen måte blokere tilgangen til deres hjemmeside når man har klikket på den link i mailen. Jeg har hørt om flere som har det problem. eller kan det være at dere har samme provider kansje ?? evt. online.no ??

Jamen go tur da øøøøøøø var den den geografi time jeg var sykk eller ....

Da er den ved å lette fra New-York (13.30). Direkte sending fra BBC nu. Lander klokken 17.00 norsk tid og ifølge BBC kommer der til å lande 3 av dem med 5 minuts mellom rom der.

Colour Air finner du her.

Bruger i FS2000 eller FS2002 ?? I FS2002 skal man ikke bruge CHAT vinduet. I skal bare skrive .msg <callsign> <teksten du vil sende> Da er det kun den med det callsign du skrev inn som får meldingen. Håper det kunne hjælpe

Så lige i NRK nyhetene at en Elg var kommet ind på ENGM. Fin film av Elg som jakter en Toller LOL

Ha en god tur, Ørjan Da kansje du treffer Hans Utne og så får i simme isammen. Hva med å starte Utne Airline isammen

ETOPS Extended Twin engine OPerationS : If an engine failure occur during cruise forcing an engine shutdown, fly a descend profile on the remaining engine to FL160 (16,000ft) & hold speed between 300 - 420kts. Do not forget to trim to compensate for your lost engine. The B767 can fly the remaining trip on one engine & land @ MLW or lower. The Boeing 767 is fitted with engines certified ETOPS for 120 (200ER) & 180 minutes (300ER/400ER). This is very essential if you fly long routes over water i.e. LAX-Honolulu. If both engines go out on you then apply EROPS rule ' Engines Refuse to Operate, Please Swim'

IVAO Norge avholder NO-DK fly-inn den 25-9 med start kl.1900 IVAO Norge

Les her

Sondre, det er såmænd ikke så vanskelig: Uten RW: Ha en radio som har både COM1 og 2. Ha en avtalt frq i COM1 som ikke brukes av noen ATC i umidelbart nærhed av hvor i flyger. I COM2 stille du så frq til f.eks. xxxx_CTR. Klikk så på "BOTH" tasten i bunden så radioen modtaker på begge frq men kun kan sende på COM1. Da vil i kunne prate sammen på text via SB lige som du "prater" med ATC. Skulle så CTR sende noget til deg, vil dette også komme opp i SB text vinduet, og da er det jo bare å skifte COM1 og COM2 med piletasten. Med RW: Da oppretter i bare en egen kanal, f.eks. xx.xx.xx.xx/sondre_vfr (xx.xx.xx.xx = rw serverens IP)

Stian, "Jump for it". Synet er ingen hindring for å springe fallskjerm. Normalt helse er alt der trengs. Som du selv sir, JA ta hele kurset så du blir utdannet til selv å kunne springe. Det er først da moroen starter. Har selv sprunget i "mine unge dager" men gjør det ikke lengere. (Kona mener jeg er blevet for stiv til det pjat nu) Lykke til Stian

Har den annen valgt F16 i SquawkBox og du har instalert CSL systemet, ja da vil du se han i en F16.

Sondre gjør slik: Gå til mappa /fsnavigator/bin der ser du en fil som hetter program.cfg. Åpne den med Notepad Da ser du i toppen av fila følgende: [Essential] SimVer=80 URL1=http://www.fsnavigator.com URL2=http://www.fsnavigator.com Ret under dette skal du så skrive ind 3 linjer så det ser slik ut som dette dette: [Essential] SimVer=80 URL1=http://www.fsnavigator.com URL2=http://www.fsnavigator.com LicenseName=XXXXXXXX XXXXXXXXX LicenseDate=XX/XX/XXXX LicenseKey=XXXXXXXXXXX Så skulle det virke igen når du har erstattet X'erne med dine data.

Norway Mesh lot10 vil jeg anbefale

Gratis Skal man ikke ha version 1.0 (betaling) og så downloade disse 2 upgrates da (gratis)

CDI Course Deviation Indicator; the "needle" on a VOR display that tells you if you are on the desired radial. (IAP)INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE A series of predetermined maneuvers for the orderly transfer of an aircraft under instrument flight conditions from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing may be made visually. It is prescribed and approved for a specific airport by competent authority. VOR A ground-based electronic navigation aid transmitting very high frequency navigation signals, 360 degrees in azimuth, oriented from magnetic north. Used as the basis for navigation in the National Airspace System. The VOR periodically identifies itself by Morse Code and may have an additional voice identification feature. Voice features may be used by ATC or FS for transmitting instructions / information to pilots. Range around 100 nm. TOGA Fant jeg ikke en beskrivelse på, så den bør nok "real pilots" svare på.

Et godt sted å finne disse er i IVAO Databasen Gå til www.ivao.org/no og så til Databases under IVAO NO blokken.

Arild: Jeg har samme problem etter at jeg gikk tilbake til ISDN. Jeg har prøvet mange ting og det eneste som jeg har funnet løsning på er å trykke på sende tasten engang imellom og så holder linjen sig åpen [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Hei Da har jeg nu sendt mail til alle som jeg fant i Flysimmerlista og her på Forum som har skrevet Halden som bosted. Skulle noen som bor i eller omkring Halden ikke ha fått den og ønsker å være med i Halden Flysimklubb, så mail meg så sender jeg også den mail til deg. Har fått en del respons tilbake og det ser ut til at vi kommer til å staret Halden Flysimklubb i nær fremtid. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hilsen