Fredrik Edvardsen

Spiller du online Ernst? Tok opp igjen War Thunder denne uka, spiller hovedsaklig "full realistic", som jeg syns er morsomst og har fått unlocket noen få fly. Gleder meg til "ground forces" kommer

Har fått testet litt mer i dag jeg også, og jeg er heller ikke helt overbevist om at jeg kan ta farvel med FSX ennå...

Har ikke merket noe særlig til stutters, men FSX kjører bedre hos meg (trodde aldri jeg skulle si det). Jeg har heller ikke sett noe til det animerte havet, jeg har satt vannet opp til "ultra" som er den høyeste settingen, men det er ingen rullende bølger..

Flotte greier, nå ble det brått mye bedre

Fin bildeserie, som alltid Ernst, hvor finner man Tristaren?

Bare en smakssak, men er det ikke bedre om navnet på tråden vises før den som sist postet i den? F.eks BETATEST endringer/forbedringer - Fredrik Edvardsen, i stedet for Fredrik Edvardsen - BETATEST endringer/forbedringer. Ellers er det kanskje på tide å rydde litt i underforaene her? Det kunne f.eks ha vært fint med et DCS-forum i stedet for et CFS forum. Ellers syns jeg dette lover bra

Vet ikke hvor det er, men "warum" betyr "hvorfor" ikke "hvor"

Bra at TinTin steppet opp og tok med seg Bruce på tur når det ikke ble noen F-16-tur på ham. Og ja, er man flyinteressert så er det selvfølgelig pensum å vite at vi har europas eneste flygende T-bird her i landet

De norske maskinene vil sannsynligvis se ut som de amerikanske, "have glass" med low-viz roundels og merking. F-35 er dekket med radarabsorberende maling, så det er tvilsomt at man vil kunne male dem akkurat slik man vil. Og det er greit nok, har virkelig ikke sansen for hvordan dagens F-16 ser ut.

Dette så fantastisk ut Andrew, gleder meg til å prøve det

Vet du hva Eskil skal fly? Blir det Stearman?

Det er en del av skademodellen ja, burde kanskje nevne at dette er DCS og ikie FSX

Jeg er i utgangspunktet en "fixed wing"-mann, men Hueyen fra Belsimtek var så bra at jeg ikke kunne la være å kjøpe deres nyeste maskin Mi-8MTV2 Hip. Det første som overrasket meg er hvor stor cockpiten er, pilotene sitter på hver sin side og i midten sitter en "flight engineer" (alle tre posisjonene er spillbare). -Taxiing er omtrent som i et fly, så det gikk helt greit å komme seg ut til rullebanen. -Litt sjangling under take off, men hun virker generelt mye mer veloppdratt enn Hueyen. -Jeg flyr litt rundt og kjenner på kontrollene og bestemmer meg for å fly over til Tiblisi International Airport. -Etter en kjapp runde over terminalen er det på tide å lande... -Det går overraskende greit. Så jeg bestemmer meg derfor for å fly tilbake til flyplassen jeg tok av fra, men også for å teste henne litt på veien tilbake... -Etter å ha klatret til en trygg høyde ruller jeg henne over og setter nesa rett ned. Jeg trekker nok litt for hardt i det jeg flater ut og plutselig rister det veldig før hele maskinen begynner å snurre. -En kjapp titt utenfor bekrefter mistankene mine, halerotoren er borte. -Jeg har fortsatt grei kontroll vertikalt, så jeg klarer å lire henne ned forsiktig... -Vi treffer bakken hardt og spretter opp i lufta igjen, men på andre forsøk går bedre og jeg klarer å holde henne på bakken. -En nærmere inspeksjon av skadene etter "engine shut down". Det er godt at Russerne har endel av disse maskinene.

For de som er interesserte i "the wooden wonder" så er det en lengre artikkel om Mossien i denne månedens "Flypast", inkludert et intervju med mannen som eier og flyr verdens eneste flygedyktige Mosquito

Hadde meg nettopp en kjapp tur i denne maskinen og førsteinntrykket er godt. Jeg har ingen erfaring med maskinen i virkeligheten, eller noen inngående kunnskap om den, men jeg syns den virket veldig lett å fly... Men som sagt, for alt jeg vet, kan det jo hende den er det i virkeligheten også

Denne må jeg ta en nærmere titt på i ettermiddag. Likte den godt brukte painten også

Det var faktisk hele seks F-16 fra Polen på Ørlandet i helga, synd det gikk heller dårlig med "tiger-lakkeringen" deres. Maskinen på bildet ditt hadde tigerstriper på fredagen

Spennende lesning, og ikke minst, godt skrevet!

Wingmanen er AI

"Raygun" møter oss med et stort smil da vi lander. "Valkyrie 12" passer på mens vi får "Raygun" ombord. "Valkyrie 11 - dusting off!" Turen tilbake til Batumi går uten problemer, "Raygun" prater som en foss og lover å spandere øl på oss når vi kommer tilbake til Batumi, vi takker pent ja. "Batumi - Valkyrie 11 - Inbound for landing" Nok en ubehagelig landing, og vi er trygt tilbake på bakken.

April 2015, vi er deployert til Batumi International Airport i Georgia for å støtte en større Amerikanskledet operasjon mot opprørere som opererer fra baser i Georgia. Det er nesten lunsjtid da alarmen går, en kjapp briefing forteller oss at en A-10 (callsign "Raygun 11") har blitt skutt ned av opprørere i nærheten av Poti. Poti er ca 20 minutters flytid unna, så her gjelder det å få opp farta, vi vet ikke hvilken tilstand piloten er i, og siden han har blitt skutt ned er det sannsynligvis folk som leter etter ham på bakken og en Amerikansk pilot vil være et flott trofè for opprørerne. Vi haster ut til maskinene og setter i gang med å gjennomgå sjekklistene før oppstart. Callsignet vårt er Valkyrie 11 og Valkyrie 12, basert på Wagners "Die Walküre", som for alltid vil bli koblet til Hueyen etter filmen "Apocalypse Now" Sjekklistene gjøres unna i en fei og det tar ikke lang tid før vi er i lufta. "Valkyrie 11 - airborn" Vi har ingen tid å miste og setter kursen mot Poti. "Valkyrie 12" kommer seg i lufta og legger seg i løs formasjon. Vi holder oss lavt og "fort" for å prøve å holde på et overraskelsemoment., Plutselig knitrer det til på radioen "Valkyrie - Raygun 11 - I have you in sight, popping red smoke!" "Raygun 11 - Valkyrie 11 - Copy that, we have visual on red smoke" Det ser ut til at piloten er i god behold og at dette skal bli en "text book pick up", da det plutselig knitrer til på radioen igjen. "Valkyrie - Raygun 11 - I have visual on three trucks heading my way...". Tre umerkede lastebiler er på vei rett mot piloten, og det er ikke godt å si hva de pønsker på. Vi rekker ikke å plukke opp piloten og ta av igjen før lastebilen er fremme så vi bestemmer oss for å gjøre en "show of force" ved å fly lavt over dem og vise tilstedeværelsen vår. "Valkyrie - Raygun 11 - Show of force had no effect..." De gir ingen tegn til å snu eller stoppe, nå er gode råd dyre. "Valkyrie 11 - Engaging!" Den ene door gunneren fyrer løs mot bilene og endelig stopper de. To av bilene tar fyr, og da vi ser sjåføren i den siste bilen legge beina på nakken, bestemmer vi oss for at det nå er på tide å plukke opp vår venn "Raygun".

Jepp, nå går det radig fremover

Miljøet her i landet er ikke så stort at det er plass til to fora, slik det er nå sitter vi med to halvdøde fora, i stedet for ett med brukbar aktivitet. Jeg er medlem av begge foraene, og på naboforumet er det hovedsaklig administratoren som poster, det er ikke så mye aktivitet der heller, selv om folka som klaget her ser ut til å ha fått det som de vil der. Litt av problemet som var her var snarere med "den eldre garde" enn med de under atten. Jeg husker fortsatt kommentarer som "jeg er for gammel til å bli satt på plass av moderator", det var til tider litt rar moderering her, hvor innlegg forsvant uten noen forklaring på hvorfor, men et forum på denne størrelsen trenger et aktivt moderatorteam. Det virker som om Dag ikke er interessert i FS.no lenger, kanskje det er på tide å la noen andre ta over?

Men ja, det er helt sykt. NRA kommer vel til å mene at løsningen på dette også er flere våpen...

DCS: Huey ble sluppet i går ettermiddag, men siden det tok så lang tid å laste ned patchen ble det ingen flyging på meg før i dag. Vi starter på Batumi International Airport i Georgia, like ved Svartehavet. Maskinen vi skal bruke i dag er en UH-1H Huey fra 1972, med andre ord en eldre dame. Etter å ha hilst på resten av crewet er det på tide å dra frem manualen og lære seg start up-prosedyrene for Hueyen. Start up går greit, og jeg tar henne opp i en sjanglete hover... Jeg gjør et ærlig forsøk på å "taxe" henne bort til rullebanen, at vi ser ut som ei full kråke får heller være. Vi kommer oss i lufta og setter snuta mot "down town" Batumi. Keeping it "low and slow", i tilfelle noe skulle gå galt. Det venter nok noen sinte telefoner fra bilister når vi kommer tilbake til basen, men den tid, den sorg. Ingen bikini-kledde damer på stranda i dag, det er kanskje litt for kjølig enda. Nede på havna holder de på å losse et skip. Sochi er ikke så langt unna, kanskje det er forsyninger til OL? Etter en stund er det på tide å vende nesa hjemover. Batumi International Airport kan sees i toppen av bildet. På vei inn for å lande flyr vi over den sivile terminalen. Lite trafikk her i dag. Landingen går greit, den er ikke silkemyk, men heller ikke den verste jeg har hatt. Nå kan den gamle damen hvile seg litt før flere turer senere i dag. Hvis dette fristet løp og kjøp!