Fredrik Edvardsen

Vil bare slenge innom og ønske alle her et godt nytt år, og Helge du får innformere oss om hvilket sykehus vi skal besøke deg på God nytt år!

LN-NAO har jeg sett flere ganger når jeg har vært og spotta på Rygge, og under airshowene på Kjeller... Må si det så verre ut på bildene, enn jeg hadde sett det for meg...

quote: Opprinnelig postet av Børge Litangen: Jepp...rart at dem ikke har klart å fjernet snøen i tide. Ikke så utrolig rart, med tanke på at når du går og legger deg på lørdag er det 20-25cm snø ute, det snør riktignok, men likevel...når du våkner dagen etter er det nesten en meter snø...og da har jo skaden allerede skjedd.

quote: Opprinnelig postet av Steffen Andre Hustveit: ååhh.. kloke Fredrik .. Du har så rett så rett Fint at du fikk med deg det ihvertfall da! [ 30.12.2002, 18:27: Endret av: Fredrik Edvardsen ]

quote: Opprinnelig postet av Steffen Andre Hustveit: Kanskje en ide for de fleste flyklubber og sjekke taket på sine hangarer og holde det lett for snø ..? Nå snødde det jo noe ekstremt lørdag og natt til søndag da...og det er vel kanksje ikke det første du tenker på når du står opp og titter ut og ser at huset ditt ligger under tre-fire meter med snø, at ja nå må jeg ned på Kjeller og fjerne snø fra taket på hangaren der...

Det var da trist å høre... Mye snø her nå også...snødde som bare pokker i natt!

quote: Opprinnelig postet av Andreas Grindvoll: Dragshut'en skal vist være norsk oppfinnelse på F-16 Det stemmer, som du kanskje vet er det kun Norske, Nederlandske, Belgiske og til en viss grad Danske F-16 som bruker dragchute.

Syns dette er litt merkelig, kan aldri huske å ha sett en norsk F-16 lande uten dragchute...men så har jeg heller aldri vært på Bodø eller Sola... At de bruker det under airshows er vel kanskje ikke så rart, siden de skal demonstrere kortbane egenskaper og slikt...

Har prøvd å filme endel, men har også det problemet at jeg ikke er stødig nok på hånda, så jeg har gått tilbake til å kun ta bilder, liker det av en eller annen grunn bedre også. Stativ regner jeg med er akkurat like ubrukelig når du filmer som når du tar bilder...med mindre du har flyet rett foran deg er stativet ubrukelig...kameraten min brukte det engang vi spotta, når en F-5 kom da, måtte han enten tippe på stativet eller løfte det, noe som igjen gjør at det blir mye tyngre å holde kameraet med et stort stativ under, og vil da føre til at det blir ustødig.

Ikke sett den enda, men noen som husker det helikopteret i The World is not Enough, med sagbladene under...? Det er seriøst noe av det dummeste jeg har sett i en film noen gang...

quote: Opprinnelig postet av Morten Nelson: CS = Counter-Strike Måtte jo komme

Flygingene som foretas fra Kjeller er jo som oftest også test flyginger av fly som har blitt MLU oppgradert, eller på en eller annen måte har vært igjennom en overhaling. Jeg bor rett ved Rygge Hovedflystasjon og hver gang jeg ser en F-16 lande der bruker de dragchute...selv om banen er bortimot 3km lang...

Tror det er sjeldent eller aldri jeg har sett en F-16 lande uten dragchute...og Amerikanere, men de har jo ikke dragchute heller så det telles ikke... F-5 har jeg heller ikke sett lande uten dragchute...er nok noe i at de har høyere landingshastighet enn F-16...

quote: Opprinnelig postet av Kartikya Chadha: quote: Opprinnelig postet av Erik Hoelsæter: quote: Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen: Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta Vel, det er vel mest for syns skyld. Stripa er 1840m lang (med strøken asfalt), så han hadde fint kunnet lande uten om han ville. Så grunnen til at han bremser så hardt, er vel for å vise frem kortbaneegenskapene. E.H. F-16 pleier alltid som regel å bruke dragchuten under landing. Det er for å ha mindre slitasje på hjul bremsene. Joda er klar over det, men de pleier ikke å deploy'e den i lufta...

Joda, prøv å høyre klikk på linken og ta lagre som...

quote: Opprinnelig postet av Gunbjørn Øfsti: Jeg synes de skal skaffe seg F18 Super Hornets.Og Stealth selvsagt. Hadde ikke det vært no da? Tja Super Horneten er jo langt penere enn F-35en, men spørs om vi har noe særlig bruk for den... De fleste landene som bruker den (eller den gamle Horneten) flyer den jo hovedsakelig fordi den er carrier capable, slik at de kan lande på korte baner, slik som veinett osv. Dette har ikke vi noen bruk for...

Ahh ok da så, rå video ihvertfall!

Ble til slutt ferdig i går engang, og ja det var en rå film... Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta

Da er det ikke så vanskelig å skjønne at Ertsgaard bruker airbrakes, eller?

quote: Opprinnelig postet av Bjarte Benberg: Fet video! Stilig acroflygning, viste ikke man brukte airbrake under acroflyging. Dette kan kanskje ha med det faktum at det er lett at det går litt for fort med en F-16... Ikke sett videoen ennå, tar litt tid å få lasta den ned med ISDN linja mi...

Så på det på Discovery i går natt (eller når på døgnet det var...nok med et par dager fri også er døgnrytmen helt vekk ) Anyway, var et artig program, så litt kult ut å fly rundt til masse merkelige land å levere pakker, var riktignok ikke like artig å høre fra han sjefen de intervjuet at de tjente utrolig lite på dette

bra saker Helge!!

Ugh elger er fæle dyr...er livredd de, møtte på en når jeg var ute og spotta for noen år siden så fort har jeg aldri løpt før

Hehe sett denne landingen noen ganger før ja Men som det blir sagt her ser det jo ut som om de har god kontroll her. Ang. vribart understell, så vet jeg ikke hvordan det er med 747, men B-52 har ihvertfall dette.

quote: Opprinnelig postet av Karl R Pettersen: [QB] Husker på gode gamle C64 ett ganske kult spill hvor poenget var å følge trafikkreglene - en slags "trafikksimulator"? [QB] Hørtes jo intressant og utfordrende ut