Fredrik Edvardsen

Gresset ser fint ut det, men den himmelen, skyene og skyggen skyene kaster på bakken er det som virkelig imponerer meg.

Veldig kul trailer i alle fall

Skal ikke påberope meg noen dyptgående kunnskap om F-100 i Dansk tjeneste, men de fleste jeg har sett bilder av var da grønne - kanskje de ble malt senere i tjenesten - og så helt krise ut.

Har alltid lurt på hvorfor de danske Super Sabrene så så medtatte ut, ingen av de andre flyene de har operert har sett så ille ut.

US Navy Fighters var mitt første, seriøse, møte med flysimulatorer.

Mens vi venter på "early access"-versjonen av F-16-modulen har Horneten endelig fått implementert en svært etterlengtet funksjonalitet - fra og med oppdateringen i dag har Horneten nå tilgang til en LITENING targeting pod. Dette er den samme poden som blant annet A-10C og F-16C bruker og var ikke planlagt som en del av Horneten i DCS, men siden blant andre USMC bruker LITENING-poden på sine Horneter bestemt Eagle Dynamics seg for å legge den til mens de fortsetter arbeidet med ATFLIR-poden. En testtur var på sin plass, men siden jeg har fløyet A-10C-modulen helt siden den ble sluppet hadde jeg lyst til å gjøre noe annet enn å slippe LGB-er eller JDAMs, så jeg gikk fro AGM-65E, som er en laser guidet versjon av Maverick-missilet. Kontoret i Horneten er nok både det mest oversiktlige og det mest oppdaterte vi har i DCS i dag. En AGM-65E på hver vinge og LITENING-poden på center line. Horneten kan også bære den på "cheek stations", dette er de to våpenstasjonene ved luftinntakene, men dette er ikke implementer fra Eagle Dynamics sin side ennå. Crew chiefen ser årvåkent på mens jeg starter opp. Hvorfor er Sidewinderen på vingetuppen blå spør du kanskje? Dette er en såkalt CAP-9, et missil som kun brukes til trening, da det ikke er noen rakettmotor eller eksplosiver i det. Siden skytefeltet ligger like "borti høgget" trenger jeg ikke å tenke noe særlig på å spare på fuelen. Med take off trim tar Horneten selv av fra rullebanen når farten blir høy nok, alt piloten trenger å gjøre er å ta inn understellet og flaps. Selfie i det jeg svinger ut fra Creech AFB. Jeg legger meg i holding på 15000 fot mens jeg setter opp poden og missilene. Mavericken er litt uvant, men poden fungerer mer eller mindre som den gjør i A-10C. "RIFLE!" Horneten er faktisk også ganske enkel å lande, man trimmer den bare til riktig AoA (ca 8,1 grader) og så bruker man throttle til å justere hele veien ned. Til forskjell fra mange andre fly er Horneten laget for harde landinger og det er derfor man ofte ser at pilotene flyr dem helt ned på banen.

Ja, det er mye spennende på vei nå - jeg har nettopp bygd meg ny pc selv, for å være klar til F-16 kommer

I det siste har det kommet flere gratis-fly til DCS, noe gode, som A-4E moden og noen skikkelig dårlige som CubanAce sin MiG-23UB. Siste ut er Frecce Tricolori Virtuali med sin MB339 mod. Dette er den første moden som har bådde "Advanced Systems Modelling" (ASM) og en "External Flight Model" (EFM) og etter et par testturer må jeg si at jeg liker den. Den er ikke helt der oppe med de fullverdige modulene hva angår modellering og textures og det er noen småting jeg håper de fikser og\eller legger til. Men gjevnt over så syns jeg dette var veldig bra til å være en gratis-mod, den kommer til og med med en 175 lang manual, og multicrew skal også funke, uten at jeg har testet det.

Løp og kjøp! ;) Tomcaten er uten tvil den peneste modulen i DCS så langt, jeg liker spesielt animasjonen av hvordan piloten og RIO-en beveger seg. Forhåpentligvis kommer hangarskipsmodulen snart også, så det blir litt mer liv på skipet.

Den amerikanske utgaven ser i hvert fall ikke like klaustrofobisk ut som den britiske, misunner virkelig ikke stakkarene som måtte sitte inni nesa der.

Du er unnskyldt der, man vet hva man kan forvente av Eagle Dynamics, men det er litt tidlig å si hva vi får fra Microsoft denne gangen - når det er sagt, jeg er nysgjerrig. DCS kommer fortsatt til å være hovedsimen min, men jeg savner en sivil sim.

De er omtrent like pålitelige i IL-2 også - jeg som er vant til litt mer moderne fly i DCS har fått meg noen overraskelser når jeg har vært litt for rask med motorjusteringene

Nå kommer jo AMD med sin neste generasjon av Ryzen-CPUer allerede om to-tre uker, og skal man tro alt som har blitt sagt så langt så vil de både være raskere og billigere enn Intel sine - er faktisk så nysgjerrig at jeg vurderer Ryzen for pcen jeg holder på å sette sammen nå. Men når det er sagt, når alt av scenery ol. streames så tas jo en del av "loaden" vekk fra din egen maskin.

Det har gått hardt ut over A-20-ene her også, forhåpentligvis får vi noen B-17 eller lignende etter hvert

Det er lenge siden FSW gikk dukken og det var ene og alene deres egen skyld.

Det er mye som tyder på at det er denne veien de har valgt å gå.

Jeg har vært med på "Bodenplatte" early accessen siden starten, men den eneste andre titelen jeg har i "the Great Battles"-serien er "Battle of Stalingrad", så mens jeg venter på "Bodenplatte"-mapet må jeg holde meg til det gamle "Stalingrad"-mapet. Litt lei av å fly rundt på øst-fronten, men det hjelper mye å kunne gjøre det i en 262

Denne har jeg ventet på en stund, og den var også hovedgrunnen til at jeg kjøpte "Battle of Bodenplatten" i early access. Jeg har bare rukket èn testtur, og første gang jeg skulle ta av gjorde jeg akkurat det man ikke skal gjøre i en Me 262, jeg skjøv throttlene i bunn med en kjapp bevegelse - noe som resulterte i at begge motorene tok fyr...

De kunne nok ha vært litt klarere med den pressemeldingen Vi får bare vente og se hva de sier. Det ser uansett helt utrolig ut - litt så jeg tror det er for godt til å være sant.

Sikker på det? De fleste kilder så langt ser ut til å si Xbox og pc.

Pressekonferansen som Microsoft holdt på E3 i dag var for Xbox, så ja... Vil tippe at dette blir nærmere Microsoft Flight enn FSX.

Til Xbox... det gjør meg ganske skeptisk.

Mustang ja, nå snakker vi

De har en T-6 Texan/Harvard som også er ganske fin.

Det stemmer, egentlig et problem som gikk igjen i mange fly fra den perioden.